La locomotora Forney es un tipo de locomotora tanque patentada por Matthias N. Forney entre 1861 y 1864 y utilizada predominantemente en los EE. UU.
Las locomotoras Forney incluyen las siguientes características:
Las locomotoras se configuraron para funcionar primero con cabina (o búnker) , en realidad como un 4-4-0 (o 6-4-0 ), aunque el tipo alcanzó popularidad por su capacidad para funcionar bien en cualquier dirección. La disposición de ruedas 4-4-0 , con su suspensión de tres puntos, se destacó por su buena capacidad de seguimiento, mientras que las ruedas centrales sin bridas permitieron que la locomotora tomara curvas cerradas. Colocar el combustible y el agua sobre el camión en lugar de las ruedas motrices significaba que las locomotoras tenían un peso adhesivo constante, algo que otras formas de locomotoras de tanque no tenían.
Se construyeron grandes cantidades de locomotoras Forney para los ferrocarriles de cercanías de superficie y elevados que se construyeron en ciudades como Nueva York, Chicago y Boston. Estos ferrocarriles requerían una locomotora pequeña y rápida que funcionara bien y pudiera afrontar curvas cerradas. Sus recorridos cortos significaban que la capacidad limitada de combustible y agua no era un problema, lo que hacía que las Forney fueran ideales. Sin embargo, su ruido, humo y tendencia a dejar caer cenizas y escorias (en particular de las vías elevadas) las hicieron impopulares. Cuando estos ferrocarriles comenzaron a electrificarse o fueron reemplazados por subterráneos a fines del siglo XIX, las Forney comenzaron a desaparecer.
Las locomotoras Forney también eran populares en los ferrocarriles de vía estrecha de 2 pies ( 610 mm ) de Maine . El uso de estas locomotoras difería en que funcionaban con chimeneas de entrada, como una locomotora convencional, y todas las ruedas motrices tenían bridas. Esto último dio como resultado que los ferrocarriles de vía estrecha de Maine tuvieran curvas de radio comparativamente amplio. Los desarrollos posteriores incluyeron la introducción de locomotoras con un bogie de entrada, lo que dio como resultado una disposición de ruedas 2-4-4 . Esto se hizo para mejorar la capacidad de seguimiento de estas locomotoras.
El tipo 0-4-4 RT fue un precursor de otros diseños que pueden haberse inspirado en el Forney, como el Boston & Albany y el Central of New Jersey 4-6-4 T. [ cita requerida ]
La empresa Mason Locomotive Works desarrolló la locomotora Mason Bogie , un tipo de locomotora británica Single Fairlie . A diferencia de las Forney, las Mason Bogies eran locomotoras articuladas: la caldera y el tanque de combustible/agua estaban en el bastidor principal y el motor estaba en un "bogie" de vapor separado que estaba articulado para pivotar debajo de la caldera. Debido a que el bogie estaba articulado, la barra de alcance y la palanca de inversión estaban ubicadas sobre el bastidor principal, lo que les valió el apodo de "máquinas de coser". [ cita requerida ]
En la actualidad, las locomotoras Forney aún se pueden ver en el Museo del Ferrocarril de Vía Estrecha de Maine, el Museo del Ferrocarril de Hoosier Valley y en el Museo del Transporte Forney . Las locomotoras n.° 3 y n.° 5 del Ferrocarril de Disneyland se construyeron originalmente como Forneys, pero ahora son locomotoras tipo Boston RT 2-4-4 . [1] [2]
