El A2100 es un modelo de satélite de comunicaciones fabricado por Lockheed Martin Space Systems . Se utiliza como base para cargas útiles de telecomunicaciones en órbita geoestacionaria , así como para satélites meteorológicos GOES-R y satélites GPS Block IIIA . Más de 40 satélites utilizan el bus A2100. [1] [2]
El primer satélite, AMC-1 , fue lanzado el 8 de septiembre de 1996 y ha alcanzado una vida útil en órbita de 15 años. [3] [4] Desde 1996 se han lanzado más de 45 satélites basados en A2100, con más de 400 años de servicio en órbita en total. [5] Otras naves espaciales A2100 incluyen JCSAT-13 y VINASAT-2, que se lanzaron en mayo de 2012 en un cohete Ariane 5 , [6] así como Arabsat-6A y Hellas Sat 4/SaudiGeoSat-1 del programa Arabsat-6G de Arabia Saudita. [7]
En 2002, Lockheed Martin Commercial Space Systems recibió el premio Frost and Sullivan Satellite Reliability Award por la excelencia en la producción de satélites de comunicaciones flexibles y confiables utilizados en la órbita terrestre geoestacionaria. [8]
Los clientes de A2100 incluyen empresas de comunicaciones de todo el mundo, incluidas Astra , Telesat , SKY Perfect JSAT Group y otras.
La serie de naves espaciales geoestacionarias Lockheed Martin A2100 está diseñada para una variedad de necesidades de telecomunicaciones, incluidos servicios de banda ancha y transmisión en banda Ka, servicios satelitales fijos en configuraciones de carga útil en banda C y banda Ku , servicios de transmisión directa de alta potencia utilizando el espectro de frecuencia de banda Ku y servicios satelitales móviles utilizando cargas útiles en banda UHF , L y S. [9]
El sistema satelital A2100 fue desarrollado por el equipo de Astro Space en sus instalaciones de East Windsor, Nueva Jersey, y sus miembros entregaron un bus común flexible con menos componentes, menor peso de la nave espacial y un tiempo de entrega al cliente reducido. [10]
El A2100 está siendo reemplazado por el LM2100, una actualización evolutiva con varias características nuevas. La versión militar es el LM2100 Combat Bus. [11] [12]
El sistema de control de actitud incluye ruedas de reacción , [13] con desaturación de momento y propulsión de control de actitud de maniobra del motor principal proporcionada por pequeños motores monopropulsantes de hidracina . Este suministro de hidracina está contenido en un tanque de propulsante central de 0,90 m de diámetro y hasta 2,00 m de longitud según los requisitos del cliente. [14] La longitud máxima de este tanque se aumentó posteriormente a 2,55 m. [15] El motor de apogeo líquido utiliza combustible de hidracina del tanque central junto con oxidante de tetróxido de nitrógeno de dos tanques flanqueantes de 0,54 m de diámetro y hasta 1,65 m de largo. [16] El mantenimiento de la órbita lo realizan los pequeños motores de hidracina y los propulsores iónicos . [17] El suministro máximo de propulsante (con los tanques más grandes al 95% de factor de llenado) son 1368 kg de combustible de hidracina y 627 kg de oxidante de tetróxido de nitrógeno.
Según Moog-ISP , la plataforma A2100 utiliza su motor de apogeo líquido bipropelente LEROS . [18]