Loch Kishorn ( en gaélico escocés : Ciseòrn ) es un lago marino en las Tierras Altas del noroeste de Escocia . Kishorn es un nombre colectivo que se utiliza para referirse a un grupo de asentamientos poblados ubicados junto al lago.
El lago Kishorn es un brazo norte del lago Carron de unos 1,5 kilómetros de ancho y 4 kilómetros de largo, con una profundidad máxima registrada de unos 92 metros. [2] Está alimentado por el río Abhainn Cumhag a' Ghlinne y el río Kishorn, que fluye desde el norte y entra a través de un pequeño estuario. Al norte y al oeste del lago se encuentra la península de Applecross ; al este hay un promontorio que lo separa de la parte superior del lago Carron. La desembocadura del lago está marcada por las islas Garra, la más grande de las cuales es la isla Kishorn.
Hay varios asentamientos pequeños ubicados en las cercanías del lago: Sanachan, Tornapress, Courthill, Achintraid, Ardarroch y Rhunasoul. Es común referirse a estos asentamientos poblados colectivamente como Kishorn. [3]
En Courthill, entre Sanachan y Tornapress, hay una capilla episcopal escocesa . La carretera A896 pasa por Sanachan y una carretera secundaria conduce a los otros asentamientos. Ardarroch está a orillas del lago, junto a una pequeña playa de guijarros . El siguiente asentamiento, Achintraid , está más arriba en el lago. Consiste en una hilera de cabañas encaladas, construidas originalmente para albergar a los agricultores desalojados en las Highland Clearances . Rhunasoul es el último asentamiento poblado al final de la carretera secundaria. Achintraid y Rhunasoul son conocidos por las amplias vistas de la península de Applecross, con los Corbetts de Sgurr a' Chaorachain y Beinn Bhàn y el paso de Bealach na Bà siendo particularmente prominentes.
Al este de Kishorn hay dos pequeñas Marilyns : An Sgurr y Bad a' Chreamha . Tornapress es donde se encuentra la unión con Bealach na Bà.
Kishorn Yard es un patio de fabricación en Loch Kishorn para plataformas petrolíferas y otras instalaciones en alta mar, con un puerto asociado y una instalación de dique seco. Actualmente es propiedad conjunta de dos empresas, Ferguson Transport y Leiths. [4]
El astillero fue propiedad de Howard Doris entre 1975 y 1987. En 1975 comenzaron las obras de construcción del astillero y el muelle para la producción de plataformas petrolíferas en el lado norte del lago. Este se encontraba al final de un tramo de carretera de 3 kilómetros (2 millas) construido para proporcionar acceso en solo 12 días, y en 1977 más de 3000 personas trabajaban aquí, alojadas en alojamientos temporales en el lugar y en dos barcos de alojamiento amarrados en el lago: los antiguos transbordadores de automóviles Rangatira y Odysseus . El lago Kishorn ofrece una profundidad libre de hasta 80 metros (260 pies), [5] y, por lo tanto, el astillero era muy adecuado para construir la Plataforma Central Ninian de hormigón de 600.000 toneladas , que se construyó en 1978. El material se suministró por mar y, cuando se completó, la plataforma necesitó siete remolcadores para remolcarla hasta su posición operativa en el Mar del Norte. La Plataforma Central de Ninian mantuvo el récord como el objeto móvil más grande jamás creado por el hombre hasta 1989, cuando la plataforma Gullfaks C, de 1,5 millones de toneladas, obtuvo el récord. [6]
Consciente de la controversia que rodeó una propuesta anterior para desarrollar un astillero en Drumbuie , una condición del permiso de planificación fue que el sitio tenía que ser tratado como una isla: se creó un pueblo autónomo para 2.000 trabajadores, y todos los suministros llegarían por mar, en lugar de por carretera. Se construyó un depósito para transferir suministros del ferrocarril al mar en Stromeferry , en la línea Kyle of Lochalsh . Estas condiciones, aunque ligeramente relajadas hacia el final de la vida del astillero, tuvieron el efecto deseado de no alterar mucho el área circundante, aunque a algunos les habría gustado que, en cambio, el dinero se hubiera gastado en mejorar las carreteras deficientes, generalmente de una sola vía, de la zona.
En 1980, el astillero se diversificó en un esfuerzo por escapar de una recesión en la exploración y producción de petróleo y en ese momento estaba construyendo la plataforma elevada Phillips Maureen, pero sus días estaban contados. Dos mil personas todavía estaban empleadas en 1984, pero la quiebra (de la empresa matriz John Howard por sus contratos en Oriente Medio) en 1986 fue seguida por el cierre en 1987 y la demolición de la mayoría de los edificios del sitio. Un impacto duradero es el Howard Doris Trust. Entre otras cosas, ha proporcionado una gran cantidad de fondos para el Centro Howard Doris en la cercana Lochcarron , que brinda atención a las personas mayores.
En 1992, el dique seco se utilizó para la construcción de las bases de 2.300 toneladas del puente de Skye que une Kyle of Lochalsh con la isla de Skye .
El muelle de 120 m, que se divide en la puerta este y la puerta oeste, es utilizado actualmente por Ferguson Transport & Shipping como puerto para suministros de piscicultura, productos forestales, madera en rollo, sal para carreteras y fertilizantes. [7]
En 2006, Leiths (Scotland) Ltd comenzó a explotar canteras en el lugar y suministró hormigón para bloques prefabricados para la terminal de ferry de Raasay. Leiths y Ferguson Transport han creado una nueva empresa conjunta, Kishorn Port Limited, para promover la regeneración del astillero y el dique seco como centro de fabricación para la industria de las energías renovables marinas. [8]
En enero de 2017, se anunció que Kishorn Port Ltd había recibido 500.000 libras para probar y renovar las compuertas del dique seco. La compuerta este no se ha movido desde 1992, cuando se construyeron los cajones para el puente Skye en el dique seco. La compuerta oeste no se ha movido desde que la columna de carga articulada Maureen ("ALC") abandonó el dique en 1982. El propio dique seco ya ha sido completamente drenado e inspeccionado ahora que las compuertas están nuevamente en su lugar y completamente selladas. Se necesitó casi una semana de bombeo las 24 horas para drenar toda el agua, aproximadamente 32 megalitros (7 millones de galones imperiales). [ cita requerida ]
Gordon Menzies, de la banda folk Gaberlunzie, escribió una canción muy conocida llamada "The Kishorn Commandos", cuyo estribillo dice:
