La estación de botes salvavidas de Llanddulas estaba en el pueblo de Llanddulas , situado entre Colwyn Bay y Rhyl , en Conwy , en la costa norte de Gales .
El Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1869. [1]
La estación se cerró el 1 de diciembre de 1932, cuando se debía colocar un bote salvavidas a motor en Llandudno . [2]
Tras la pérdida del Guardian Angel y de 8 de los 15 tripulantes, frente a Abergele el 2 de diciembre de 1867, la estación de botes salvavidas de Rhyl solicitó a la RNLI que se colocara un bote salvavidas en Abergele, lo que se aceptó. Se construyó un bote y se envió a Abergele el 8 de enero de 1868, justo en el momento en que Rhyl había dañado su propio bote salvavidas, por lo que se desvió y se mantuvo en Rhyl. Se botaría dos veces en servicio antes de que el bote de Rhyl regresara. [2]
Sin embargo, en el período intermedio, se reconsideró la decisión y, a su regreso de Rhyl, 18 meses después, el bote salvavidas se colocó en Llanddulas, en lugar de Abergele. El Sr. Robert Bamford-Hesketh, del castillo de Gwrych , proporcionó un terreno y 150 libras para la construcción de un cobertizo para botes. La estación de Llanddulas se inauguró el 25 de septiembre de 1869. [1] [2]
El bote, un bote salvavidas autoadrizable de 33 pies, con tracción y vela, uno de ellos con remos y velas, había sido construido por Forrestt de Limehouse y se lo había llamado Henry Nixson No.2 en honor al benefactor. El legado ya había financiado un bote anterior, el Henry Nixson , que atracó en Maryport en 1865. Robert Williams fue nombrado timonel y Richard Williams fue el segundo timonel, ambos hombres de la Guardia Costera de Su Majestad. La tripulación estaba formada por hombres de la cantera local. [1] [2]
El barco fue llamado dos veces mientras estuvo temporalmente en Rhyl y pasaron casi siete años antes de que lo necesitaran nuevamente. El 30 de julio de 1876, fue llamado para ayudar al Eagle of Llandudno y rescató a cinco personas. [3]
El 14 de mayo de 1884, en su último servicio, el bote salvavidas fue lanzado para ayudar al bergantín St. Olaf of Norway , que se dirigía a Connah's Quay y que había volcado en la bahía de Colwyn y había quedado a la deriva en la costa. Siete personas fueron rescatadas del naufragio. [4]
_NLW3363307.jpg/1280px-The_life_boat,_Llanddulas_(Dinb)_NLW3363307.jpg)
Poco después de que se colocara un nuevo bote salvavidas en Llanddulas, Mary Jane Gould (ON 69), el segundo timonel Richard Roberts, recibiría la Medalla de Plata de la RNLI en 1886, por sus acciones sin el bote salvavidas. Con una cuerda atada a su alrededor, se adentró en las olas rompientes hasta el Dido , que había sido arrastrado a la orilla en Llanddulas, y logró hacer llegar una cuerda a los hombres del bote, que luego fueron sacados a tierra. [5]
El 7 de noviembre de 1890 , durante una feroz tormenta, la goleta Ocean Queen chocó contra las rocas de Penmaen Head. Los intentos de botar el bote salvavidas fracasaron debido a las condiciones. Un puñado de hombres de la cantera local, incluido el miembro habitual de la tripulación del bote salvavidas John Roberts, tomaron un bote pequeño cerca del naufragio e intentaron botarlo varias veces. En el octavo intento, tuvieron éxito y rescataron a los 4 tripulantes del Ocean Queen . Por sus esfuerzos, fueron galardonados con medallas de plata de la RNLI. [5] [6]
En 1909, el bote salvavidas no autoadrizable de 36 pies de la clase Liverpool Brother and Sister (ON 598) fue puesto en servicio. El cobertizo para botes tuvo que ser ampliado para acomodar el bote. En los siguientes 23 años en el servicio, el bote salvavidas sería lanzado solo 4 veces, pero rescataría seis vidas. Finalmente, con menos barcos de vela en el mar, y con la inminente introducción de un bote salvavidas a motor en Llandudno (en 1933), los días estaban contados para la estación. La estación de botes salvavidas de Llanddulas fue cerrada el 1 de diciembre de 1932. [1] [2]
El bote salvavidas de Llanddulas se había lanzado al agua solo 15 veces en 63 años, pero se habían salvado 21 vidas. El Brother and Sister (ON 598) se vendió en 1932. No se sabe qué pasó con el barco. El cobertizo para botes todavía está en pie y es una residencia privada. [1] [2]
Los siguientes son premios otorgados en Llanddulas [2] [5]