El USS Livermore (DD-429) , un destructor de la clase Gleaves , fue el primer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre de Samuel Livermore, el primer capellán naval en ser honrado con un barco en su nombre.
Originalmente planeado como Grayson , el DD-429 fue renombrado Livermore el 23 de diciembre de 1938; puesto en grada el 6 de marzo de 1939 por Bath Iron Works , Bath, Maine ; botado el 3 de agosto de 1940; patrocinado por la Sra. Everard M. Upjohn, descendiente del capellán Livermore; y comisionado el 7 de octubre de 1940, bajo el mando del teniente comandante Vernon Huber .
Botado tras la caída de Francia , el Livermore , tras un breve periodo de entrenamiento, fue asignado el 29 de abril de 1941 a la patrulla de neutralidad. Con barcos como el portaaviones Wasp y destructores hermanos, escoltó hasta Islandia convoyes con destino a Inglaterra . A continuación se produjo una oscura guerra no declarada con las manadas nazis . Estaba de servicio de convoy con el destructor Kearny cuando este último fue torpedeado el 17 de octubre. Los peligros de esta tarea para el Livermore también incluyeron un encallamiento temporal el 24 de noviembre durante una tormenta y tener una batería amiga en Islandia disparando al otro lado del barco.
El ataque a Pearl Harbor y la plena participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial ampliaron el alcance de sus acciones. El 7 de abril de 1942, el Livermore partió de Nueva York para la primera de muchas misiones de escolta transatlántica. El 27 de junio, completó su segundo viaje a Greenock ( Escocia) y comenzó a realizar patrullas costeras y convoyes hacia el sur, en dirección al Caribe .
El Livermore llegó a Mehdia , en el Marruecos francés , el 9 de noviembre para la invasión del norte de África y se le asignaron tareas antisubmarinas, antiaéreas y de apoyo de fuego. Cinco días después, la fuerza de invasión se estableció con éxito en tierra y zarpó hacia Norfolk, donde llegó el 26 de noviembre.
El año 1943 comenzó con tareas de patrullaje en Recife , Brasil, y concluyó con una serie de cinco viajes desde el 14 de abril al 17 de enero de 1944 entre Nueva York y Casablanca , Marruecos francés. Su salida de Hampton Roads el 24 de enero presagiaba una estancia prolongada en el mar Mediterráneo. Dos días antes, las fuerzas aliadas habían desembarcado en Anzio , Italia . El Livermore llegó a esta cabeza de playa en conflicto el 5 de marzo. Proporcionó protección antiaérea y apoyo de bombardeo costero. Después de la rotación al recorrido del convoy entre Orán , Argelia , y Nápoles , Italia, participó en el desembarco inicial en el sur de Francia el 16 de agosto. Mientras apoyaba a los dragaminas en la bahía de Cavallaire con disparos, el Livermore fue alcanzado por una batería costera. El daño fue leve y sus cañones silenciaron los cañones enemigos. El Livermore continuó en servicio en el Mediterráneo occidental hasta el 26 de octubre, cuando zarpó de Orán para su revisión en el Astillero Naval de Nueva York .
La guerra terminó en Europa mientras el Livermore se encontraba en la tercera de una nueva serie de travesías de escolta entre la costa este y Orán. El 29 de mayo completó su último viaje transatlántico y se preparó para el servicio en el Pacífico.
Aunque partió de Nueva York el 22 de junio, el VJ Day la encontró todavía entrenando en Pearl Harbor . Llegó a Japón el 27 de septiembre escoltando transportes que transportaban soldados de la 98.ª División del Ejército para tareas de ocupación. Su estancia en Oriente fue relativamente breve; pues, después de varios viajes entre Saipán , Filipinas , y Wakayama, Japón , el Livermore zarpó el 3 de noviembre hacia las islas Aleutianas . En Dutch Harbor y la isla Attu , Alaska , embarcó a los licenciados para que viajaran a Seattle y San Francisco . Tras completar esta tarea el 22 de diciembre de 1945, se dirigió a la costa este, llegando a Charleston, Carolina del Sur, el 18 de enero de 1946.
Designado para su uso en el Programa de Entrenamiento de la Reserva Naval, fue puesto en comisión, en reserva el 1 de mayo de 1946. Luego, el Livermore fue dado de baja y puesto "en servicio" el 24 de enero de 1947, y fue asignado al entrenamiento de la Reserva Naval en el 6.º Distrito Naval. Fue reasignado al 1.º Distrito Naval el 15 de marzo de 1949. Mientras realizaba uno de sus cruceros de entrenamiento, encalló frente al sur de Cape Cod el 30 de julio de 1949. Reflotado al día siguiente, se dirigió a Boston y fue puesto fuera de servicio el 15 de mayo de 1950 y desactivado. Fue eliminado del Registro de Buques Navales el 19 de julio de 1956. Desde 1956 hasta finales de 1958, su casco se utilizó para repuestos y fines experimentales. Durante este tiempo, estuvo anclado frente a Indianhead, Maryland . Al concluir los experimentos, el Livermore fue vendido el 3 de marzo de 1961 a Potomac Shipwrecking Co., Pope's Creek, Maryland . Fue remolcado para su desguace el 17 de abril de 1961.
Livermore recibió tres estrellas de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships (Diccionario de buques de guerra estadounidenses) de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí.