El Lively fue botado en Saint-Malo en 1765 con el nombre de Duchesse d'Aiguillon . Pasó sus primeros años pescando bacalao en Terranova. Después de la Revolución Francesa, pasó a llamarse Abeille y se convirtió en un transporte al servicio del gobierno. El HMS Hebe lo capturó en 1795. A. Dixon lo compró y Daniel Bennett se lo compró a Dixon en 1798. Luego lo empleó como ballenero en unos seis viajes completos. Se perdió alrededor de 1808 en su séptimo viaje.
Carrera temprana
El 15 de abril de 1765, la Duchesse zarpó rumbo a Terranova y regresó a Saint-Malo vía Marsella el 17 de febrero de 1766.
Tras la Revolución, la Duchesse d'Aiguillon pasó a llamarse Abeille . El 21 de abril de 1792, Jean-François Mabeas, capitán del Abeille , zarpó de Binic para pescar bacalao en la costa de Terranova. A partir de enero de 1793, el Abeille sirvió como medio de transporte al gobierno republicano.
Captura
El capitán René Pierre Terlet, de Binic, hizo navegar el Abeille en lastre desde Binic hasta Saint-Malo . El 3 de julio de 1795 regresaba a Saint-Malo, todavía en lastre.
El 3 de julio, el HMS Melampus y el HMS Hebe interceptaron un convoy de 13 buques frente a Saint Malo . El Melampus capturó un bergantín armado y el Hebe capturó seis buques mercantes: Maria Louisa , Abeille , Bon Foi , Patrouille , Eleonore y Pecheur . El bergantín de guerra estaba armado con cuatro cañones de 24 libras y tenía una tripulación de 60 hombres. Más tarde fue identificado como el Vésuve de 4 cañones . La Marina Real puso al Vésuve en servicio como HMS Vesuve . El convoy se dirigía desde Île-de-Bréhat a Brest . [6] Las bajas británicas ascendieron a dos hombres muertos y 17 heridos. El Seaflower, el Daphne y el cúter Sprightly se repartieron el premio y el dinero de la cabeza. [7]
Dinámico
El Tribunal Superior del Almirantazgo condenó a Abeille el 9 de enero de 1796. A. Dixon la compró y la rebautizó como Lively , pero no hay constancia de que la haya utilizado. Daniel Bennett se la compró a Dixon en 1798. Fue sometida a una gran reparación y luego la empleó como ballenero en unos ocho viajes.
- Viaje 1: Lively , Magnus Smith, capitán, regresó el 17 de mayo de 1799 desde Georgia del Sur. [5]
- Viaje 2: En marzo de 1800. El Lively , con Magnus Smith como capitán, regresó de Georgia del Sur. [5]
- Viaje 3: El capitán Magnus Smith zarpó del Lively el 25 de abril de 1800 y regresó el 6 de febrero de 1801.
- Viaje 4: El capitán Magnus Smith zarpó del Lively el 31 de marzo de 1801 y regresó el 21 de febrero de 1802. [5]
- Viaje 5; Lively , Shubael Moore, capitán, salió de Gran Bretaña el 9 de abril de 1803. [5] Fue reportado en la bahía de Delagoa en 1804. A mediados de 1804, el HMS Courageaux escoltó un convoy desde Santa Elena de regreso a Gran Bretaña. El convoy estaba formado por los barcos de las Indias Orientales City of London , Ceylon , Calcutta y Wyndham , dos barcos de los Mares del Sur, Lively y Vulture , y el barco Rolla , que había transportado convictos a Nueva Gales del Sur. [8] En el camino, el convoy se topó con un clima severo con el resultado de que Prince of Wales , que también había salido de Santa Elena con el resto, se hundió con la pérdida de todos a bordo; este había sido su viaje inaugural. [9] [8] Lively regresó a Gran Bretaña el 14 de octubre de 1804 con Keaston, capitán. [5]
- Viaje 6: El Lively partió de Gran Bretaña el 3 de diciembre de 1804 con Joseph Whiteus (también Whittens, Withers, Whitess o Whitehouse), como capitán. Se informó que llegó a Santa Elena el 17 de enero de 1806. Regresó a Gran Bretaña el 15 de septiembre de 1806. [5]
- Viaje 7: El Lively zarpó el 19 de noviembre de 1806 en compañía del Duke of Portland y del Ranger. Joseph Whiteus siguió siendo su capitán. [5]
Pérdida
El Lively se perdió a principios de 1808. Probablemente regresaba en compañía del Ranger de la pesca de ballenas en las Molucas y en los alrededores de Timor cuando naufragó. Al parecer, el Ranger rescató a Whiteus y a su tripulación, y tal vez también a su cargamento. [10]
El Ranger regresó a Londres el 18 de diciembre de 1808. [11] Whiteus navegó como su capitán en su siguiente viaje. [10]
Se cree que el naufragio descubierto en Mermaid's Reef ( Rowley Shoals ) en 16°20′S 119°35′E / 16.333, -16.333; 119.583 es el Lively .
Citas
- ^ desde Lloyd's Register (1806), Seq. №L316.
- ^ abcdefgh "Base de datos de la pesca de ballenas australes británicas – Viajes: animados".
- ^ "No. 13794". The London Gazette . 7 de julio de 1795. pág. 721.
- ^ "No. 13957". The London Gazette . 3 de diciembre de 1796. pág. 1174.
- ^ desde The Times , 12 de octubre de 1804.
- ^ Biblioteca Británica: Príncipe de Gales (8).
- ^ ab AAMH Boletín trimestral n.º 141, septiembre-octubre de 2016.
- ^ "Base de datos de la pesca de ballenas australes británicas – Viajes: Ranger".
Referencias
- Clayton, Jane M (2014). Buques empleados en la pesca de ballenas en los mares del Sur desde Gran Bretaña: 1775-1815: una lista alfabética de barcos . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
- Henderson, Graeme (2007). Viajes inacabados: naufragios de Australia Occidental entre 1622 y 1850. Universidad de Australia Occidental. ISBN 978-0855641764.
- Stanbury, Myra; Henderson, Kandy-Jane; Derrien, Bernard; Bigourdan, Nicolas; Le Touze, Evelyne (2015). "Capítulo 18: Epílogo". En Stanbury, Myra (ed.). El naufragio del atolón Mermaid: una misteriosa pérdida a principios del siglo XIX. Fremantle, WA: Centro Nacional Australiano de Excelencia para la Arqueología Marítima y el Instituto Australasiano de Arqueología Marítima. págs. 235–290. ISBN 9781876465094.
