Liu Mingchuan ( chino tradicional :劉銘傳; pinyin : Liú Míngchuán ) (1836-1896), nombre de cortesía Xingsan , fue un general militar y político chino durante la última dinastía Qing. Nació en Hefei , Anhui . Liu se involucró en la supresión de la Rebelión Taiping a una edad temprana y trabajó en estrecha colaboración con Zeng Guofan y Li Hongzhang cuando emergió como un importante oficial del Ejército Huai . Después de la Guerra Sino-Francesa , sucediendo a Ding Richang, fue nombrado primer gobernador de la recién establecida Provincia de Taiwán . [b] Hoy se le recuerda por sus esfuerzos en la modernización de Taiwán durante su mandato como gobernador, y varias instituciones han recibido su nombre, incluida la Universidad Ming Chuan en Taipei .
Liu nació en una familia pobre de granjeros en Hefei , provincia de Anhui . Su padre murió cuando Liu tenía 11 años. A los 18 años, Liu se unió a una banda local de bandidos en las montañas y a los 20 participó en la temprana Rebelión de Nien . A los 23 años cambió de opinión y se unió al Ejército Huai , comenzando su lealtad al Imperio Qing .
En 1859, durante la Rebelión Taiping , construyó el ejército de su ciudad natal, animó a la gente a unirse y reprimió varias rebeliones del Ejército Taiping. En 1861, dirigió a unos 500 hombres para unirse al Ejército Huai de Li Hongzhang . Fue nombrado jefe del Campamento Ming Jhi (銘字營) y fue con Li a Shanghai para ayudar al ejército de Charles George Gordon a derrotar al Ejército Taiping. Allí aprendió el uso de armas de fuego occidentales. En 1864, el comandante del Ejército Huai Li Hongzhang y el vicecomandante Liu atacaron Changzhou para recuperar la ciudad. El mayor general Liu fue ascendido a coronel general y designado para defender la capital en Beijing .
El gobierno Qing lo promovió a jefe provincial local. Siguió a Zeng Guofan para reprimir a los bandidos en Anhui y Hupei. Los bandidos fueron reprimidos después de cuatro años y fue ascendido a barón de primera clase. Aparte de brindar apoyo ocasional al ejército, luego renunció a su cargo debido a una enfermedad.
En 1884, Francia y la dinastía Qing desencadenaron la guerra chino-francesa por la posesión de Vietnam . Ese mismo año, Liu llegó a Taiwán como Ministro Inspector Imperial de Asuntos Militares. Planificó y supervisó la construcción de fuertes en el puerto de Courbet, An-Ling Tun, Tsien Tung y otros.
En junio de 1884, Liu fue nombrado comisionado imperial para la defensa de Taiwán contra una amenaza de invasión francesa. El 5 de agosto de 1884, el contralmirante Sébastien Lespès destruyó mediante bombardeos navales tres baterías costeras de Formosa en el puerto de Keelung , en el norte de Taiwán. Los franceses desembarcaron una fuerza para ocupar Keelung y las minas de carbón cercanas en Pei-tao (Pa-tou), pero el 6 de agosto fueron contraatacados por una poderosa fuerza Qing bajo el mando de Liu Mingchuan y obligados a reembarcar. [1] [2] [3]
El liderazgo de Liu sobre el Ejército Huai permitió a los chinos enfrentarse a las fuerzas francesas en combate. [4] [5]
Los franceses regresaron al norte de Formosa en octubre de 1884. El 1 de octubre, 1.800 infantes de marina franceses desembarcaron en Keelung y capturaron la ciudad, apoyados por el fuego naval de los barcos franceses en el puerto. Liu Mingchuan intentó defender Keelung con una división Qing de 2.000 tropas, pero se vio obligado a retirarse. Anticipando que los franceses seguirían su éxito con un desembarco en Tamsui , dejó la mitad de su fuerza en fuertes posiciones defensivas alrededor de Lok-tao (六堵), a horcajadas sobre la carretera a Tamsui, y se retiró a Taipei con el resto el 3 de octubre. Se rumoreaba que tenía la intención de huir al sur a Tek-cham (la actual Hsinchu ), y su llegada a Taipei fue recibida con disturbios. Varios de sus guardaespaldas fueron asesinados y él mismo fue arrestado y retenido durante varios días en el templo Lungshan de la ciudad . [6]
Mientras tanto, después de un bombardeo naval ineficaz el 2 de octubre, el almirante Lespès atacó las defensas de Formosa en Tamsui con 600 marineros de las compañías de desembarco del escuadrón del Lejano Oriente el 8 de octubre, y fue rechazado decisivamente por fuerzas bajo el mando del general Sun Kaihua , un veterano oficial del Ejército Xiang . [7] Las bajas francesas en la batalla de Tamsui fueron ligeras, pero como resultado de este cambio, el control francés sobre Formosa se limitó a la ciudad de Keelung. Este logro estuvo muy por debajo de lo que se había esperado y condenó a los franceses a una larga y frustrante campaña alrededor de Keelung .
Por decisión de la corte Qing, la provincia de Taiwán fue declarada provincia independiente en 1887. [c] Liu Mingchuan no veía como una prioridad la creación de una provincia independiente en Taiwán; más bien, hizo hincapié en la urgencia de modernizar la industria de defensa en Taiwán y de tener una unidad naval estacionada en los puertos de la isla. [8] Como nunca obtuvo el apoyo total de la corte imperial del continente ni la presencia naval que deseaba, Liu es recordado por sus esfuerzos por sentar las bases de una infraestructura moderna en Taiwán como su primer gobernador provincial. [9] Continuó y amplió los ideales de Shen Baozhen para la gestión de Taiwán, y comenzó un programa de modernización masivo que incluía la creación de defensas, el desarrollo del transporte, los impuestos, la agricultura, la seguridad pública, las empresas comerciales, los asuntos financieros y la educación. Obras de construcción que incluían telegramas, ferrocarriles, maquinaria militar, escuelas de telegramas, escuelas occidentales y fuertes modernos, además de comprar artillería y rifles modernos. [10]
Liu promovió una serie de desarrollos arquitectónicos de estilo occidental, incluida la sede de Telegrafía de Taiwán (辦理臺灣水路電報總局, 1892), la fábrica de reparación de automóviles de maquinaria de Taipei (臺北機關車修理廠), un puente de hierro y el dormitorio de supervisión occidental (洋監督).宿舍) y Escuela occidental (西學堂, 1890). En 1886, con el apoyo del ingeniero militar alemán Max E. Hecht, construyó nueve fuertes modernos de estilo occidental, incluido el fuerte Keelung Sheliao (基隆社寮砲臺), la batería Uhrshawan , el fuerte Hobe y el fuerte de la montaña Daping (旗後大平山炮台). , destruido), el fuerte del castillo de Penghu West (湖西大城北砲臺), el fuerte del islote occidental de Penghu (西嶼砲臺), el fuerte de Penghu Mazu (金龜頭砲臺) y el fuerte de Anping .
Bajo los auspicios de Liu, un ferrocarril de 28,6 km que conectaba las ciudades de Keelung y Taipei (ver Administración de Ferrocarriles de Taiwán ) se convirtió en el primer sistema ferroviario de China cuando entró en funcionamiento con nueve locomotoras de vapor fabricadas en Europa en 1891. Una línea telegráfica submarina entre Tamsui y Fuzhou se instaló durante su mandato. Patrocinó la explotación de carbón utilizando nuevas tecnologías en el norte de Taiwán y la creación de un servicio postal moderno. El gobierno de Liu vio la primera iluminación eléctrica nocturna de China cuando la ciudad prefectural amurallada de Taipei se iluminó con farolas en 1887. [11] Sin embargo, esas luces se apagarían después del período de prueba inicial debido a la falta de fondos operativos.
A pesar de que estos proyectos eran limitados en alcance y escala, se llevaron a cabo en medio de una fuerte oposición y plagados de dificultades financieras. Sin la ayuda de la corte Qing, el gobernador recurrió a una serie de medios radicales para financiar sus proyectos. Estos incluyeron la toma por la fuerza del control de algunas áreas tradicionalmente habitadas por tribus aborígenes en la parte norte de la provincia insular e imponer un censo de tierras a la clase terrateniente de la isla para expandir la producción de alcanfor y té y aumentar los ingresos fiscales. Algunas de las repercusiones de estas medidas funcionarían para sofocar los planes de Liu para Taiwán y su carrera política. El 6 de octubre de 1888, una turba de granjeros terratenientes y milicianos se rebelaron (施九緞事件) en el condado de Changhua , atacando a los funcionarios Qing liderados por Li Jiatang (李嘉棠), un magistrado del condado que había amenazado con usar la pena capital cuando se llevara a cabo el censo de tierras.
Se cree que la animosidad de larga data entre los ejércitos Xiang y Huai fue otro factor en la frustración política final de Liu. Liu Ao (劉璈), un oficial veterano del ejército Xiang y superintendente de asuntos militares en Taiwán (臺灣兵備道), fue el archienemigo de Liu Mingchuan cuando asumió el cargo. Aunque Liu Mingchuan logró expulsar a Liu Ao de su jurisdicción al acusarlo de varias fechorías, lo que llevó a su exilio como prisionero vigilado en Heilongjiang en 1885, el propio gobernador nunca estuvo libre de ataques selectivos como figura representativa de la facción Huai en el gobierno y como socio importante de Li Hongzhang.
En junio de 1891, Liu Mingchuan renunció a su puesto como gobernador de Taiwán por razones de salud a la edad de 56 años y regresó a su ciudad natal en Anhui . La mayoría de los proyectos de modernización iniciados por Liu se detuvieron poco después de su renuncia y nunca se reiniciaron durante el resto del reinado Qing en la isla. Esto ha llevado a especular que la renuncia de Liu se debió en realidad a la oposición política en la corte Qing a su trabajo. Sea o no cierto, el cambio de política adoptado por los sucesores de Liu, afiliados a la facción Huai o no, ilustra las dificultades financieras que enfrentaron los primeros modernizadores de China mientras los recursos fiscales del imperio se gastaban en la creación de la Flota de Beiyang y la renovación del Palacio de Verano .
Después de abandonar Taiwán, Liu Mingchuan no recibió más encargos oficiales y en 1895 Taiwán fue cedida a Japón por el Tratado de Shimonoseki . Liu murió en su ciudad natal de Hefei en 1896 y recibió el título de Gran Protector del Príncipe Heredero (太子太保) y el nombre póstumo de Zhuang Su (壯粛). Se le concedió permiso para construir un templo y para que se escribiera su biografía.
Antes de morir, mencionó a Taiwán, mirando hacia el este, donde se encontraba Taiwán, y gritó: "¡ Cielo azul! ¡Devuélvanme Taiwán! ", en señal de pesar por la victoria de Japón sobre China y la colonización de Taiwán por parte de Japón.
Liu Mingchuan es muy recordado tanto en China continental como en Taiwán. En China continental, el nombre del municipio donde nació Liu en el condado de Feixi se cambió a su nombre en 2006. [12] [13] La escuela secundaria Hefei No. 8 tiene un campus que lleva su nombre en este municipio. [14] En Taiwán, la Universidad Ming Chuan y varias escuelas primarias y secundarias recibieron su nombre. También hay una carretera que lleva su nombre en Keelung . La primera fragata de clase Oliver Hazard Perry comprada a los Estados Unidos, que luego se clasificó como fragata de clase Cheng Kung No. 9, también recibió su nombre.
Sólo en Taiwán las fuerzas chinas pudieron defenderse cuerpo a cuerpo contra los franceses, gracias en gran medida a los astutos preparativos de Liu Ming-ch'uan y a la habilidad táctica de unos pocos oficiales del ejército de Anhwei.
Durante la guerra chino-francesa de 1884-5, el ejército de Anhwei luchó en Tongking y Taiwán, y en el conflicto con Japón de 1894-5, las tropas de Li entraron en acción en todos los frentes importantes.
A principios de agosto, las fuerzas dirigidas por Liu Ming-ch'uan, el famoso comandante del ejército de Anhwei, rechazaron un asalto del almirante Lespès dirigido a los fuertes de Keelung en Taiwán, y en octubre los franceses sufrieron otro serio revés cerca de Tamsui.
Los casos de Hunan ilustran particularmente esta militarización generalizada de la clase académica. . . Tal fue también el caso de Liu Ming-ch'uan, quien pasó de contrabandista de sal a liderar un ejército en Anhwei y, finalmente, a la gobernación de la provincia de Taiwán (véase el capítulo 4). . . Hasta 1856, la mayoría de los oficiales del ejército de Hunan eran académicos. La proporción se redujo drásticamente en el caso de las comisiones otorgadas después de esta fecha. . . Los poseedores de títulos y grados oficiales representaban solo el 12 por ciento del mando militar del ejército Huai, y como máximo un tercio del núcleo de la camarilla Huai, es decir, los grandes comandantes de los once cuerpos de ejército.
La visión de Ting para Taiwán fue asumida por el gobernador Liu. Al asumir el cargo después de la guerra francesa, Liu recibió más apoyo financiero del que se le había concedido a Ting. Los ingresos de las aduanas marítimas de Tamsui y Ta-kao (y sus respectivos "puertos exteriores", Keelung y Anping), que ascendían en 1886-9 a 450.000 taels anuales y un poco más a partir de entonces, se asignaron al mantenimiento de los ejércitos en Taiwán. En 1885, el trono le dio a Liu otros 800.000 taels anuales durante un período limitado de cinco años. Esta cantidad se compensó con 440.000 del tesoro de Fukien y las aduanas de Foochow y 360.000 de las aduanas de Shanghai, Kiukang, Hankow, Ningpo y Cantón.153 Los ingresos generales de Liu todavía no eran abundantes, considerando sus ambiciosos planes. Los extranjeros de la época lo elogiaron como un "funcionario chino fenomenal", aunque el balance de sus cinco años como gobernador fue, en palabras de un erudito moderno juicioso, "en el mejor de los casos, mixto". 154 Discípulo de Li Hung-chang en lo que respecta a la importancia del armamento, Liu inmediatamente hizo grandes pedidos en Europa a través de firmas europeas y estadounidenses para cañones y fusiles. Antes de la época de Liu, Shen Pao-chen, Ting Jih-ch'ang y otros ya habían equipado los fuertes de Taiwán y Pescadores con artillería. En los tres años que comenzaron en 1886, Liu agregó treinta y un nuevos cañones Armstrong a los emplazamientos de Taiwán y Pescadores. Aproximadamente dos tercios de los cañones eran de calibre de nueve a doce pulgadas. También compró diez mil rifles de retrocarga y planeó un arsenal cerca de Taipei, gastando en 1886 más de 20.000 taels en la construcción de las obras y 84.000 taels en maquinaria, metal y más rifles y cartuchos. Con unos trescientos empleados trabajando bajo las órdenes de un ingeniero alemán, el nuevo arsenal suministró a las fuerzas de Liu proyectiles y cartuchos, y su taller de máquinas resultó extremadamente valioso cuando, en 1887, se empezó a trabajar en el plan de Liu para los ferrocarriles en Taiwán.155 Ya en 1886, Liu hizo planes para conexiones telegráficas entre
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