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Lista de zonas peatonales

Venecia tiene una zona peatonal que cubre c. 726,8 ha de c. 798 ha ( c. 91%) de su centro histórico . [1] [2] [3]

Esta es una lista de zonas peatonales : calles urbanas donde se ha restringido o eliminado el tráfico de vehículos para uso exclusivo de los peatones . [4] Suelen ser centros urbanos peatonales de una ciudad, pueblo o distrito con población residencial que han sido rehabilitados. [5]

Ver también

Referencias

  1. ^ abc "Superficie territoriale del Comune di Venezia in ettari ha) en kilometri quadrati (kmq) e in metri quadrati (mq)" (PDF) . comune.venezia.it . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  2. ^ abcd Franco Fiorin (2018). "Aggiornamento del piano di eliminazione delle barriere architettoniche per Venezia centro storico e isole - sezione centro storico" (PDF) . comune.venezia.it . Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  3. ^ abc Hardy, Paula; Di Duca, Marc; Dragicevich, Peter (2018). Lonely Planet Venecia y el Venet. Planeta solitario. pag. 529.ISBN _ 9781787012455. Consultado el 29 de diciembre de 2022 .
  4. ^ Castillo-Manzano, José; Lourdes López-Valpuesta; Juan P. Asencio-Flores (2014). "Ampliación de los procesos de peatonalización fuera del casco antiguo de la ciudad; conflicto y beneficios en el caso de la ciudad de Sevilla". Hábitat Internacional . 44 : 194-201. doi :10.1016/j.habitatint.2014.06.005. hdl : 11441/148812 . Como parte de esta creciente preocupación podemos destacar un esquema que ha adquirido gran importancia en los procesos de rediseño de las ciudades, la peatonalización. La peatonización puede definirse como restringir o eliminar el tráfico [de vehículos] en una calle o calles para uso exclusivo de los peatones (Hass-Klau, 1993). Debe hacerse una diferenciación entre procesos de peatonalización y pacificación del tráfico, definido como la aplicación de medidas como badenes, plantación de árboles o amortiguadores de velocidad para inculcar al conductor que la calle es principalmente para uso comercial o residencial (Slinn, Matthews y Guest). , 2005).
  5. ^ Meliá, Steve; Parkhurst, Graham; Barton, Hugh (agosto de 2010). "Sin coches y con poco coche: ¿cuál es la diferencia?" (PDF) . Política y práctica del transporte mundial 16 . Eco-Logica Ltd. 16 (2): 24–32. Archivado desde el original (PDF) el 1 de junio de 2013 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 . Mientras que los dos primeros modelos se aplican a desarrollos libres de automóviles de nueva construcción, la mayoría de los centros peatonales de ciudades, pueblos y distritos han sido modernizados.
  6. ^ "Ereván rehecho: el caso de la Avenida Norte" . Consultado el 8 de febrero de 2023 .
  7. ^ "Melbourne: un paraíso peatonal". Películas callejeras .
  8. ^ Dowling, Jason (26 de enero de 2010). "Sin coches, nuevas plazas de la ciudad: la inversión de Doyle en Swanston Street". La edad .
  9. ^ "Biblioteca de documentos | Hay Street Mall - Plan conceptual de mejora del ámbito público | Engage Perth".
  10. ^ "La transformación de George Street toma forma". news.cityofsydney.nsw.gov.au . Consultado el 7 de febrero de 2023 .
  11. ^ George Street South transformada en un bulevar peatonal Ciudad de Sydney
  12. ^ "Proyecto. Zona peatonal, sitio web de la ciudad de Bruselas". Archivado desde el original el 21 de septiembre de 2020 . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  13. ^ O'Sullivan, Feargus (1 de mayo de 2019). "En Bruselas, asfixiada por los coches, los peatones están ganando". Bloomberg . Consultado el 2 de julio de 2020 .
  14. ^ Monheim, R. (1997). "La evolución de las zonas peatonales a los centros urbanos 'sin coches' en Alemania". En Tolley, R. (ed.). La ecologización del transporte urbano: planificación para caminar y andar en bicicleta en las ciudades occidentales (2ª ed.). Chichester: Wiley. págs. 253–265.
  15. ^ Meliá, Parkhurst y Barton 2010, págs. 25-26.
  16. ^ "10 spannende Fakten über Münchens Fußgängerzone". 15 de octubre de 2009 . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  17. ^ "Sendlinger Straße: Infos zu den Sehenswürdigkeiten" . Consultado el 19 de junio de 2023 .
  18. ^ "Алматинский и столичный Арбат: улицы с историей и точки притяжения в городе". weproject.media (en ruso). 15 de junio de 2020 . Consultado el 27 de septiembre de 2023 .
  19. ^ carfree.com por JH Crawford
  20. ^ carfree.com por JH Crawford
  21. ^ "Verordening ontheffingen berijden voetgangersgebied binnenstad Arnhem 2004" [Reglamento de 2004 sobre exenciones para conducir en la zona peatonal del centro de la ciudad de Arnhem]. repositorio.officiele-overheidspublicaties.nl (en holandés). 2010 . Consultado el 16 de diciembre de 2022 .
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