La siguiente es una lista de sindicatos y hermandades que desempeñan un papel importante en la industria ferroviaria de los Estados Unidos de América . Muchas de estas entidades cambiaron de nombre y se fusionaron con el paso de los años; esta lista se basa en los nombres vigentes durante el auge del sindicalismo ferroviario estadounidense en las primeras décadas del siglo XX.
Hermandades
Hermandades de los "Cuatro Grandes"
Número de julio de 1895 del Brotherhood of Locomotive Engineers Journal, la revista mensual de la BLE.
Hermandad de Ingenieros de Locomotoras (BLE) — La Hermandad de Ingenieros de Locomotoras fue fundada en 1863 como la "Hermandad del Estribo" para representar a los prestigiosos y relativamente bien remunerados ingenieros de locomotoras . La organización no formaba parte de la Federación Estadounidense del Trabajo y se regía por convenciones de delegados electos que se celebraban cada tres años. [2] La hermandad era económicamente próspera e inició una red de bancos laborales con sede en Cleveland, Ohio, para gestionar mejor los activos de sí misma y de sus miembros. [2] La BLE publicaba una revista mensual para sus miembros, Locomotive Engineers' Journal. [2]
Orden de Conductores de Ferrocarril de América (ORC) — La ORC se estableció en 1868 en Amboy, Illinois, como el "Sindicato de Conductores". [3] La ORC representaba los intereses de los conductores de trenes , cuya función laboral se aproximaba a la de un capitán de barco oceánico y, en consecuencia, eran los trabajadores ferroviarios más prestigiosos y mejor remunerados de su época. La ORC se regía por convenciones celebradas cada tres años y no formaba parte de la Federación Estadounidense del Trabajo. [4] En años posteriores, la membresía en el sindicato se abrió a los guardafrenos ferroviarios y el nombre del sindicato se cambió a "Orden de Conductores y Guardafrenos de Ferrocarril" (ORC&B). [3] En 1969, la ORC&B se fusionó con la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras, la Hermandad de Tranviarios de Ferrocarril y el Sindicato de Guardagujas de Norteamérica para formar el "United Transportation Union" (UTU). [5]
Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras (B of LF&E) — La "Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras" fue establecida en 1873 para proporcionar seguros, beneficios sociales y asociación fraternal para los bomberos de locomotoras , individuos que viajaban en la locomotora con el operador del tren y que estaban principalmente encargados de alimentar el motor con carbón u otro material combustible para mantener el vapor necesario para la propulsión. Con el tiempo, estos individuos fueron promovidos con frecuencia a puestos mejor pagados como conductores de locomotoras, mientras aún buscaban mantener la membresía en la antigua hermandad. [6] Esto provocó un cambio de nombre para la organización a "Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras" (B of LF&E) en 1907. [6] La B of LF no estaba afiliada a la Federación Estadounidense del Trabajo. [7] Publicaba una revista mensual para sus miembros, Locomotive Firemen's Magazine. En 1969, la B de LF&E se fusionó con la Orden de Conductores y Frenadores de Ferrocarril, la Hermandad de Ferrocarrileros y el Sindicato de Guardagujas de Norteamérica para formar el "United Transportation Union" (UTU). [5]
Hermandad de Ferrocarrileros (BRT) — Fundada en 1883, en la década de 1920 la Hermandad de Ferrocarrileros surgió como una de las hermandades ferroviarias más grandes de Estados Unidos, con una membresía de aproximadamente 180.000 en 1925. [8] La hermandad incluía entre sus miembros a manipuladores de carga, así como otras clases de empleados ferroviarios y periódicamente tenía disputas jurisdiccionales sobre la cobertura de sus miembros con la Orden de Conductores de Ferrocarril. [8] En 1969, la BRT se fusionó con la Orden de Conductores y Frenadores de Ferrocarril, la Hermandad de Bomberos e Ingenieros de Locomotoras y el Sindicato de Switchmen de Norteamérica para formar el "United Transportation Union" (UTU). [5]
Otras cofradías y sindicatos ferroviarios
Portada del número de marzo de 1902 de The Railroad Telegrapher, órgano oficial de la Orden de Telégrafos de Ferrocarril.
Gran Unión Internacional de Bomberos de Locomotoras – La Gran Unión Internacional de Bomberos de Locomotoras fue un rival de la Hermandad de Bomberos de Locomotoras durante un lapso relativamente breve durante la década de 1870. Este grupo, en realidad, fue anterior a esta última organización, ya que se lanzó en abril de 1866. [9] La Gran Unión Internacional de Bomberos de Locomotoras publicó una revista mensual en Schenectady, Nueva York, para sus miembros, Locomotive Firemen's Journal. [9]
Orden de Telegrafistas Ferroviarios (ORT) – La Orden de Telegrafistas Ferroviarios se fundó en 1886 y pasó a formar parte de la Federación Estadounidense del Trabajo en 1899. [10] Los telegrafistas eran una parte integral del sistema ferroviario estadounidense y coordinaban las operaciones en toda la red de carreteras. La ORT se regía por convenciones delegadas que se celebraban una vez cada tres años. [10] La orden publicaba una revista mensual para sus miembros llamada The Railroad Telegrapher.
Hermandad de Empleados de Mantenimiento de Vías (BMWED) – El sindicato de la Hermandad de Empleados de Mantenimiento de Vías se estableció en julio de 1887 y se unió a la Federación Estadounidense del Trabajo en 1900. [11] El sindicato representaba a los trabajadores involucrados en la reparación y expansión de plataformas de carreteras, vías, puentes, estructuras y edificios, así como a los trabajadores de los talleres ferroviarios semicalificados involucrados en el mantenimiento del material rodante . La hermandad se regía por convenciones celebradas cada tres años. [11] La BMWED ahora es parte de la Conferencia Ferroviaria con la Hermandad Internacional de Camioneros.
Sindicato de Guardagujas de Norteamérica – El Sindicato de Guardagujas de Norteamérica se organizó en 1894 y se unió a la Federación Estadounidense del Trabajo en 1906. [12]
Hermandad de Empleados de Ferrocarril (BRC): esta organización se estableció en 1899 como la "Orden de Empleados de Ferrocarril", pero pronto cambió su nombre para parecerse más a los apodos de otros sindicatos ferroviarios de la época.
Hermandad de Señalistas Ferroviarios de Estados Unidos (BRS): La Hermandad de Señalistas Ferroviarios se fundó en 1908 para representar a los trabajadores encargados de la operación física y el mantenimiento de las señales de parada y marcha de las vías. La hermandad se unió a la Federación Estadounidense del Trabajo en 1914. [13]
Hermandad de Empleados Ferroviarios Federados (BFRE) –
Unión de Guardagujas de Norteamérica (SUNA): En 1969, la SUNA se fusionó con la Orden de Conductores y Guardafrenos de Ferrocarril, la Hermandad de Tranviarios de Ferrocarril y la Hermandad de Tranviarios de Ferrocarril para formar el "United Transportation Union" (UTU). [5]
La Asociación Estadounidense de Supervisores Ferroviarios (ARASA)
Sindicatos de trabajadores afroamericanos del ferrocarril
Debido a la segregación de las hermandades ferroviarias durante gran parte de su historia, surgió una red paralela de sindicatos para servir los intereses de los trabajadores ferroviarios negros.
Asociación Industrial Benevolente de Trabajadores Ferroviarios (RMBIA): La RMBIA se creó en 1915 con el objetivo de formar una federación única de trabajadores ferroviarios negros. [14] La RMBIA presionó a favor de una legislación que prohibiera la discriminación racial en los contratos ferroviarios y participó en demandas por salarios y condiciones laborales. [14]
Hermandad de porteadores de vagones cama (BSCP) – La Hermandad de porteadores de vagones cama se organizó en 1924 como una alternativa a un sindicato de empresa formado en 1920. [15] La organización se formó para mejorar los salarios y las horas de trabajo de los porteadores que trabajaban en vagones Pullman , que eran casi exclusivamente negros en el momento de la formación del sindicato. [15] Aunque no estaba afiliado a la Federación Estadounidense del Trabajo en el momento de su formación, el sindicato trabajó para organizar a los porteadores de Pullman con las bendiciones del presidente de la AF de L, William Green . [15] El organizador principal del sindicato fue A. Philip Randolph y la publicación oficial de la organización durante su fase inicial fue la revista mensual de Randolph, The Messenger . [15]
Sindicatos industriales
Steam Railroad Men's Protective Union (SRMPU): asociación benéfica de múltiples gremios que surgió en Boston en 1888. Después de un rápido período de crecimiento hasta alcanzar una membresía de aproximadamente 30.000 personas, la organización se disolvió en 1890.
American Railroad Union (ARU): fundada en 1893 por Eugene V. Debs , ex editor de revistas y funcionario de la Hermandad de Bomberos de Locomotoras. El sindicato ganó una huelga importante contra la Great Northern Railroad a principios de 1894, antes de fracasar ese mismo verano en una gran huelga y boicot contra la Pullman Palace Car Company de Chicago.
United Transportation Union (UTU): fundada en 1969 mediante la fusión de la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras, la Orden de Conductores y Frenadores de Ferrocarril, la Hermandad de Tranviarios de Ferrocarril y el Sindicato de Guardagujas de Norteamérica. [5]
Sindicatos generales
Aunque su alcance no se limitaba a los trabajadores de los ferrocarriles, estos sindicatos incluían entre sus miembros contingentes importantes de empleados ferroviarios.
Organizaciones de base de trabajadores ferroviarios
Railroad Workers United [RWU] – Si bien no es un sindicato, RWU es un grupo diverso de trabajadores ferroviarios de todos los oficios cuyos objetivos son: unidad de todos los oficios ferroviarios, fin de los conflictos entre sindicatos, democracia de base, participación y acción de los miembros, solidaridad, no a la negociación concesional.
^ de Paul Michel Taillon, Hombres blancos, buenos y confiables: Hermandades ferroviarias, 1877-1917. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2009; pág. 3.
^ abc "Hermandad de ingenieros de locomotoras", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 105.
^ ab Constance Bulkley (ed.), "Guía para el orden de los registros de conductores y guardafrenos ferroviarios, 1868-1969", Kheel Center for Labor-Management Documentation and Archives. Ithaca, NY: Biblioteca de la Universidad de Cornell, 2002.
^ "Orden de Conductores de Ferrocarril de América", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 105.
^ abcde Connie Bulkley y Carol Eastman (eds.), "Guía de registros de la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras, 1873-1975", Centro Kheel para la Documentación y Archivos de Gestión Laboral. Ithaca, NY: Biblioteca de la Universidad de Cornell, 2002.
^ ab DB Robertson, "Celebración del quincuagésimo aniversario de la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras: Una breve narración que cuenta la historia de la fundación de la institución y un breve resumen histórico de su crecimiento y desarrollo...", en Cincuenta aniversario B de LF&E, 1873-1923. [sin ciudad]: Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras, 1923; pág. 15.
^ "Hermandad de bomberos y maquinistas de locomotoras", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 106.
^ ab "Hermandad de ferroviarios" en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; págs. 107–108.
^ Anuncio de la Gran Unión Internacional de Bomberos de Locomotoras, Locomotive Engineer's Journal, vol. 11, núm. 1 (enero de 1877), pág. 46.
^ ab "Orden de telegrafistas del ferrocarril", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; págs. 108-109.
^ ab "Hermandad Unida de Empleados de Mantenimiento de Vías y Trabajadores de Talleres Ferroviarios", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 108.
^ "Switchmen's Union of North America", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 109.
^ "Hermandad de señaleros ferroviarios de América", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 109.
^ ab Taillon, Hombres blancos buenos y confiables, pág. 165.
^ abcd "Hermandad de porteadores de coches cama", en Solon DeLeon y Nathan Fine (eds.), The American Labor Year Book, 1926. Nueva York: Rand School of Social Science, 1926; pág. 113.
Lectura adicional
Eric Arnesen, "'Como el fantasma de Banquo, no caerá': la cuestión racial y las cofradías ferroviarias estadounidenses, 1880-1920", American Historical Review, vol. 99, núm. 5 (diciembre de 1994), pp. 1601-1633. En JSTOR
George R. Horton y H. Ellsworth Steele, "La cuestión de la unidad entre los ingenieros ferroviarios y los bomberos", Industrial and Labor Relations Review, vol. 10, núm. 1 (octubre de 1956), págs. 48-69. En JSTOR.
Jon R. Huibregtse, El trabajo ferroviario estadounidense y la génesis del New Deal, 1919-1935. University Press of Florida, 2010.
Walter Licht, Trabajando para el ferrocarril: la organización del trabajo en el siglo XIX. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1983.
Archibald M. McIsaac, La Orden de los Telegrafistas del Ferrocarril: Un estudio sobre el sindicalismo y la negociación colectiva. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1933.
Paul Michel Taillon, Hombres blancos, buenos y confiables: Hermandades ferroviarias, 1877-1917. Urbana, IL: University of Illinois Press, 2009.
Paul Michel Taillon, "'Lo que queremos son hombres buenos y sobrios': masculinidad, respetabilidad y templanza en las cofradías ferroviarias, c. 1870-1910", Journal of Social History, vol. 36, núm. 2 (invierno de 2002), pp. 319-338. En JSTOR.
Enlaces externos
Constance Bulkley (ed.), "Guía para el orden de los registros de conductores y guardafrenos ferroviarios, 1868-1969", Kheel Center for Labor-Management Documentation and Archives. Ithaca, NY: Biblioteca de la Universidad de Cornell, 2002.
Connie Bulkley y Carol Eastman (eds.), "Guía de registros de la Hermandad de Bomberos y Maquinistas de Locomotoras, 1873-1975", Kheel Center for Labor-Management Documentation and Archives. Ithaca, NY: Biblioteca de la Universidad de Cornell, 2002.
