Lista de secuestros de aviones indios

Esta lista de secuestros de aviones indios es un listado de secuestros o intentos de secuestro que han ocurrido en aviones indios.

Década de 1970

• 30 de enero de 1971  : Un avión de Indian Airlines que se dirigía de Srinagar a Jammu fue secuestrado por Hashim Quereshi y Ashraf Quereshi del JKLF , quienes lo llevaron a Lahore . Zulfikar Ali Bhutto , entonces Ministro de Asuntos Exteriores de Pakistán, se apresuró a viajar a Lahore y se reunió con el secuestrador. El 1 de febrero, los persuadió de que liberaran a la tripulación y los pasajeros, que luego fueron enviados por carretera a Amritsar . El Gobierno de la India solicitó permiso a Pakistán para enviar una tripulación de reemplazo para volar el avión de regreso a la India. Las autoridades de Pakistán denegaron el permiso y los secuestradores incendiaron el avión el 2 de febrero. ^[1]
• 10 de septiembre de 1976: el avión Boeing 737 de Indian Airlines fue secuestrado del aeropuerto Palam de Delhi por un grupo de seis terroristas de Cachemira : Syed Abdul Hameed Dewani, Syed M Rafique, M Ahsan Rathore, Abdul Rashid Malik, Ghulam Rasool y Khawaja Ghulam Nabi Itoo. Estaba programado desde Delhi a Mumbai. Inicialmente, se ordenó volar el avión a Libia , después de saber que no había suficiente combustible para ese viaje, el líder de los terroristas le dijo al piloto, el capitán BN Reddy, que tomara el vuelo a Karachi , Pakistán . ^[2] Para reabastecer el avión, pidieron permiso al aeropuerto CAA de Lahore en Pakistán para aterrizar y reabastecerse. Todos los pasajeros y la tripulación a bordo fueron debidamente devueltos a la India al día siguiente, después de que se restablecieran las relaciones diplomáticas entre India y Pakistán y Pakistán ayudara con las operaciones de rescate. ^[2] Los secuestradores fueron atrapados en un truco durante el desayuno, se les sirvió un tranquilizante incoloro con agua. Los seis secuestradores fueron detenidos y el avión fue enviado de regreso a la India con 83 pasajeros a bordo. Los militantes fueron liberados más tarde en Pakistán alegando "falta de pruebas". ^[3] Las repercusiones en el lado indio llevaron a la suspensión de 11 miembros del personal de seguridad y a una promesa del Ministro de Turismo y Aviación Civil , Raj Bahadur, de ordenar una investigación detallada y "exhaustiva" sobre el incidente "y sobre las medidas de seguridad en el aeropuerto". ^[4]
• 20 de diciembre de 1978: el vuelo 410 de Indian Airlines fue secuestrado en el aire minutos antes de su aterrizaje en el antiguo aeropuerto Palam , Nueva Delhi. ^[5] Los dos secuestradores, Bholanath Pandey y Devendra Pandey , de quienes se rumoreaba que ambos eran miembros del Congreso de la Juventud, secuestraron el avión de Indian Airlines en un vuelo doméstico de Calcuta a Delhi. ^[5] Cabe señalar que el secuestro se realizó con la ayuda de una pistola de juguete. Exigieron la liberación de la líder de la oposición Indira Gandhi (que había sido arrestada por el parlamento indio) y la retirada de todos los casos contra su hijo Sanjay Gandhi . También exigieron que el gobierno del partido Janata en el centro presentara su renuncia y se fuera. ^[6] Inicialmente, los dos exigieron volar el avión a Nepal y luego a Bangladesh, ambos fueron rechazados debido a la escasez de combustible. Finalmente, el vuelo fue tomado a Varanasi , donde aterrizó. Fue allí donde el primer ministro del estado de Uttar Pradesh fue citado para las negociaciones. Después de mucho debacle y discusiones, ambos hombres liberaron a los pasajeros y a la tripulación. Su rendición en presencia de los medios de comunicación fue notificada. ^[6] Después de este secuestro, el Partido del Congreso fue criticado como un régimen fascista.

Década de 1980

• 29 de septiembre de 1981 : Un avión IC-423 de Indian Airlines que volaba de Delhi a Amritsar fue secuestrado por separatistas sikhs y llevado a Lahore. Pakistán tomó medidas de comando utilizando su SSG de élite, que despejó el avión y liberó a todos los pasajeros. ^{[7] [8]}
• 25 de noviembre de 1981 : El vuelo 224 de Air India, un avión Boeing 707 VT-DVB "Kamet" en camino de Zambia a Mumbai, con 65 pasajeros y 13 tripulantes, fue secuestrado cuando aterrizaba para reabastecerse de combustible en Mahe, Seychelles . El equipo de 43 mercenarios que llevaban una variedad de armas exigió que el vuelo fuera llevado a Durban, donde la pesadilla de la tripulación y los pasajeros terminó después de prolongadas negociaciones. ^{[9] [10]}
• 4 de agosto de 1982: Un militante sij secuestró un vuelo de Indian Airlines de Delhi a Srinagar con la ayuda de una bomba falsa. El secuestrador, identificado como Gurbaksh Singh, secuestró el avión, según sus propias declaraciones, como represalia directa después de que el gobierno indio pidiera a los sijs que no llevaran sus Kirpans (dagas ceremoniales sijs) a bordo. ^[11] El avión secuestrado aterrizó en Amritsar (después de que se le negara el permiso para aterrizar en Lahore, Pakistán). Después de aterrizar en Amritsar, exigió que enumerara sus demandas solo en presencia del entonces presidente del Shiromani Akali Dal, Harchand Singh Longowal , y del entonces jefe del Damdami Taksal, Jarnail Singh Bhindranwale , pero más tarde se entregó frente al entonces secretario general del SAD, Parkash Singh Majitha. Toda la tripulación y los pasajeros a bordo, incluidos 70 extranjeros, fueron rescatados con éxito. ^[11]
• 20 de agosto de 1982: Un militante sij, armado con una pistola y una granada de mano, secuestró un Boeing 737 en un vuelo regular de Jodhpur a Nueva Delhi que transportaba a 69 personas. El militante subió al avión en Udaipur en el vuelo de salto de Bombay a Delhi con escalas en Jodhpur , Udaipur y Jaipur . El secuestrador fue identificado más tarde como Manjit Singh, un electricista de Amritsar. El militante exigió que el vuelo se llevara a Lahore, pero después de que el gobierno paquistaní le denegara el permiso para aterrizar, ya no fue posible. Debido a esto, el avión sobrevoló el aeropuerto de Lahore más de 42 veces antes de quedarse sin combustible, por lo que finalmente aterrizó en Amritsar. ^[12] Entre las diversas demandas que Manjit pidió se encontraban 800.000 rupias en marcos alemanes, la transferencia del poder en Punjab a Akali Dal con el puesto de primer ministro otorgado a Prakash Singh Badal y la liberación de los granthis de seguridad mitad sijs. El secuestrador fue finalmente detenido y asesinado a tiros de una manera que se describió como "más bien torpe". Todos los pasajeros y la tripulación del avión fueron rescatados con éxito por la policía y los comandos de Punjab. ^[12] Peter Lamont , diseñador de producción que trabajó en la película de James Bond Octopussy , era un pasajero. ^[13]
• 5 de julio de 1984  : Un avión a reacción IC 405 de Indian Airlines que llevaba 254 pasajeros y diez tripulantes en un vuelo de Srinagar a Nueva Delhi fue secuestrado y obligado a aterrizar en Lahore, Pakistán. ^{[14] [15]} Se informó que los secuestradores estaban armados con pistolas, dagas y explosivos. La entrega de los secuestradores a las autoridades paquistaníes puso fin a una terrible experiencia de 17 horas para los pasajeros y la tripulación del avión, que permanecieron a bordo del Airbus A-300 en un calor sofocante, con poca comida y agua. ^{[16] [17]}
• 24 de agosto de 1984 : Siete jóvenes secuestradores exigieron que un avión de pasajeros IC 421 de Indian Airlines, que realizaba un vuelo doméstico de Delhi a Srinagar con 100 pasajeros a bordo, fuera trasladado a Estados Unidos. El avión fue llevado a Lahore, Karachi y finalmente a Dubai, donde el ministro de Defensa de los Emiratos Árabes Unidos negoció la liberación de los pasajeros. El incidente estaba relacionado con la lucha secesionista en el estado indio de Punjab. Posteriormente, las autoridades de los Emiratos Árabes Unidos extraditaron al secuestrador a la India, donde le entregaron la pistola que le habían recuperado. ^{[18] [19] [20]}
• 5 de septiembre de 1986 : el vuelo 73 de Pan Am, Boeing 747-121, que cubría el vuelo de Bombay (India) a Nueva York (Estados Unidos), con 360 pasajeros a bordo, fue secuestrado mientras estaba en tierra en Karachi por cuatro hombres palestinos armados de la Organización Abu Nidal . Cuarenta y tres pasajeros resultaron heridos o murieron durante el secuestro, incluidos ciudadanos de la India, los Estados Unidos, Pakistán y México. Todos los secuestradores fueron arrestados y condenados a muerte en Pakistán; sin embargo, 4 de ellos siguen en libertad. La película de Bollywood de 2016, Neerja, está basada en este evento y se centra en las acciones de la sobrecargo de vuelo Neerja Bhanot . ^{[21] [22]}

Década de 1990

• 22 de enero de 1993: El vuelo 810 de Indian Airlines, que se dirigía del aeropuerto de Lucknow al aeropuerto internacional de Delhi-Indira Gandhi, fue secuestrado y devuelto a Lucknow. El secuestrador exigió la liberación de todos los karsevaks arrestados tras la demolición de la mezquita Babri situada en Ayodhya y la construcción de un templo en Ram Janmabhoomi . El secuestrador, identificado posteriormente como Satish Chandra Pandey, declaró el motivo del secuestro como forma de protesta por la garantía del entonces primer ministro Narasimha Rao de que se reconstruiría la mezquita Babri. El secuestrador se entregó tras hablar con el entonces diputado de Lucknow Atal Bihari Vajpayee, ex primer ministro de la India. También se descubrió que la bomba que llevaba era falsa. ^{[23] [24] [25] [26]} Pandey fue declarado culpable del secuestro y condenado a cuatro años de prisión. ^[27]
• 27 de marzo de 1993: El vuelo 439 de Indian Airlines fue secuestrado en ruta de Delhi a Madrás por un secuestrador que afirmó estar cargado de explosivos. El secuestrador fue identificado más tarde como Hari Singh, un camionero de Haryana. Explicó que el motivo del secuestro era una protesta contra los disturbios hindúes y musulmanes que se estaban produciendo en ese momento, en los que murieron más de 2.000 personas. ^[28] Obligó al avión a aterrizar en Amritsar (después de que se le negara el permiso de aterrizaje en Lahore) y pidió asilo político en Pakistán. Sus demandas de un asilo de 40 días en Pakistán y permiso para hablar con los medios de comunicación paquistaníes fueron rechazadas, pero se le permitió hablar con los medios de comunicación indios en el aeropuerto de Amritsar después de su rendición. El secuestrador se entregó posteriormente y se descubrió que el explosivo era un secador de pelo camuflado. ^{[29] [24] [28]}
• 10 de abril de 1993: Un Boeing 737-2A8 de Indian Airlines , en ruta de Lucknow a Delhi, fue secuestrado por cuatro estudiantes de la Escuela de Artes del Gobierno de Lucknow. Los cuatro jóvenes tomaron el control del avión poco después de despegar de Lucknow y lo obligaron a regresar. Los cuatro estudiantes estaban armados con una botella que blandieron como si contuviera un explosivo. Más tarde se identificó que era un líquido combustible capaz de provocar un pequeño incendio. Exigieron cambios en los cursos de la escuela, la cancelación de un premio a un profesor y el aplazamiento de los exámenes. Un estudiante narró una letanía de 10 minutos sobre sus diversas quejas y exigió que, a menos que se les permitiera reunirse con el gobernador de Uttar Pradesh, harían estallar el avión. En palabras de Tom Segev , un periodista israelí que también era pasajero del vuelo, "Todo fue como un juego". Los pasajeros no prestaron mucha atención a los secuestradores y continuaron haciendo lo que estaban haciendo. El vuelo voló en círculos durante 3 horas, mientras se hacían negociaciones con las autoridades a través de la torre de control. Después de que el vuelo aterrizó, los pasajeros dominaron a los secuestradores y lograron controlar la situación. Los 52 pasajeros y 7 miembros de la tripulación resultaron ilesos y se salvaron. Los secuestradores, golpeados y contusionados, fueron entregados a las autoridades. Este fue el tercer intento de secuestro de un avión en 1993. ^{[30] [24] [31]}
• 24 de abril de 1993 : un avión de Indian Airlines que se dirigía a Srinagar vía Jammu desde Delhi es secuestrado. El secuestrador quería llevar el avión a Lahore, pero las autoridades paquistaníes le negaron el permiso. El avión aterrizó en Amritsar, donde el secuestrador fue asesinado y los pasajeros fueron liberados. ^{[32] [19]}
• 24 de diciembre de 1999 - 31 de diciembre de 1999: el vuelo 814 de Indian Airlines , que volaba desde Katmandú , fue secuestrado y desviado a Kandahar , Afganistán, que estaba entonces bajo el control de los talibanes. Después de un enfrentamiento de una semana, la India acordó liberar a tres terroristas encarcelados a cambio de los rehenes. Uno de los rehenes fue apuñalado hasta la muerte y su cuerpo arrojado a la pista como un "ataque de advertencia". ^{[33] [34]}

Véase también

• Ley contra los secuestros de vehículos de 2016
• Vuelo 182 de Air India
• Lista de secuestros de aviones turcos
• Lista de secuestros de aeronaves
• Lista de accidentes e incidentes que involucran aviones de pasajeros por ubicación#India
• Lista de accidentes e incidentes que involucraron aviones de pasajeros por aerolínea (A–C)#A
• Lista de accidentes e incidentes que involucraron aviones de pasajeros por aerolínea (D–O)#I
• Lista de accidentes e incidentes que involucran aeronaves comerciales

Referencias

1. Ranter, Harro. "Accidente de avión Fokker F-27 Friendship 100 VT-DMA Aeropuerto de Lahore (LHE)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
2. Najmul Hasan (15 de abril de 2015). "Secuestro del Boeing 737 de Indian Airlines: qué sucedió realmente". India Today . Consultado el 3 de octubre de 2021 .
3. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-200 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Lahore (LHE)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
4. Sunil Sethi (11 de abril de 2015). "Secuestro del Boeing 737 de Indian Airlines: los pasajeros y la tripulación regresan sanos y salvos a Delhi". India Today . Consultado el 3 de octubre de 2021 .
5. "Secuestro del Boeing 737 de Indian Airlines: una comedia política negra". India Today . 9 de diciembre de 2014 . Consultado el 3 de octubre de 2021 .
6. "El caso del secuestro de la IC 410: un vergonzoso ejemplo del peligroso desprecio del Congreso por el Estado de derecho". www.vifindia.org . Consultado el 3 de octubre de 2021 .
7. "Separatistas sikhs secuestran avión de pasajeros indio con destino a Pakistán". New York Times . 1981 . Consultado el 13 de julio de 2018 .
8. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-200 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Lahore (LHE)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
9. "El capitán recibe a su secuestrador". Times of India. 2006. Consultado el 29 de abril de 2020 .
10. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 707-337C VT-DVB Durban". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
11. "El hombre que secuestró el avión en 1982 muere a los 78 años". Business Standard India . Press Trust of India. 2013-08-26 . Consultado el 2021-10-04 .
12. Gobind Thukral ASOKA RAlNA (27 de agosto de 2013). "Un electricista de Amritsar secuestra un avión de Indian Airlines con destino a Lahore y lo mata a tiros". India Today . Consultado el 4 de octubre de 2021 .
13. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-200 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Amritsar (ATQ)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
14. "El secuestro del Airbus de Indian Airlines en Lahore añade un giro extraño a la saga de Punjab".
15. Inamdar, Nikhil (18 de marzo de 2014). "La cita de la India con los secuestros de aviones". Business Standard India .
16. "Avión indio que transportaba Z264 fue secuestrado y llevado a Pakistán, supuestamente por sijs". New York Times . 1984 . Consultado el 13 de julio de 2018 .
17. Ranter, Harro. "Accidente de avión Airbus A300 con matrícula desconocida en el aeropuerto de Lahore (LHE)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
18. "El secuestro más largo en la historia de la aviación india perpetrado por activistas de Khalistan tiene un final anticlimático". India Today . 1984-09-15.
19. Wadhwaney, Kishin R. (2004). Aeropuertos indios (impactantes realidades sobre el terreno) .
20. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-2A8 Advanced VT-EFK en el aeropuerto de Dubái (DXB)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
21. "El supuesto secuestrador del vuelo 73 de Pan Am fue 'asesinado' en un ataque con drones en Pakistán". Asian Tribune .
22. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 747-121 N656PA en el aeropuerto internacional de Karachi (KHI)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
23. Ranter, Harro. "ASN Accidente de aeronave con matrícula desconocida Lucknow (LKO)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
24. Actos criminales contra la aviación civil 1993 . FAA , Departamento de Transporte de EE. UU .
25. "El Indian Express". 23 de enero de 1993.
26. "Un secuestrador de avión se entregó después de hablar con AB Vajpayee". Inshorts - Manténgase informado . Consultado el 4 de octubre de 2021 .
27. "Outlook India - La mejor revista de la India | Encuentre las últimas noticias, los principales titulares y las actualizaciones en tiempo real". Outlook India . 2022-02-05 . Consultado el 2024-09-04 .
28. "En 1993, un camionero se enojó tanto por la violencia comunitaria que secuestró un avión". indiatimes.com . 2018-03-27 . Consultado el 2021-10-04 .
29. Ranter, Harro. "Accidente de avión Airbus A320-231 con matrícula desconocida en el aeropuerto de Amritsar-Raja Sansi (ATQ)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
30. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-2A8 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Lucknow-Amausi (LKO)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
31. "Estudiantes secuestran un avión indio pero son superados". UPI . Consultado el 10 de octubre de 2021 .
32. Ranter, Harro. "Accidente de avión Boeing 737-2A8 de matrícula desconocida en el aeropuerto de Amritsar-Raja Sansi (ATQ)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
33. Ranter, Harro. "Accidente de avión Airbus A300B2-101 VT-EDW en el aeropuerto de Kandahar (KDH)". aviation-safety.net . Consultado el 6 de agosto de 2021 .
34. Actos criminales contra la aviación civil 1999 . Administración Federal de Aviación .

Enlaces externos

• Artículo en el Instituto Internacional Contra el Terrorismo