Taiping ( malayo: [taipeŋ] , jawi : تاءيڤيڠ ; chino :太平, mandarín: [tʰaɪ̯⁵¹piŋ] , hokkien : Thài-pêng; tamil : தைப்பிங் ) es una ciudad ubicada en el distrito de Larut, Matang y Selama , Perak , Malasia . Se encuentra aproximadamente a 48 km (30 mi) al noroeste de Ipoh , la capital de Perak , y a 78 km (48 mi) al sureste de George Town , Penang . Con una población de 245.182 (en 2013), [3] es la segunda ciudad más grande de Perak después de Ipoh , la capital del estado.
Taiping asumió el papel de capital del estado de Kuala Kangsar entre 1876 y 1937, pero luego fue reemplazada por Ipoh. [4] Su crecimiento se desaceleró después de eso, pero en los últimos años la ciudad ha vuelto a desarrollarse rápidamente. El Museo Estatal de Perak se encuentra en la ciudad.
Taiping también recibe cierta atención por ser la ciudad más húmeda de la península de Malasia . [5] [ cita requerida ] Su precipitación anual promedio de aproximadamente 4.000 mm ha dado lugar a una flora fértil y árboles de lluvia en los jardines del lago Taiping .
Taiping fue clasificada entre las 3 ciudades más sostenibles del mundo. [6]
La zona se desarrolló rápidamente en el siglo XIX cuando se descubrió el estaño . Las minas atrajeron a un gran número de colonos, especialmente chinos . Comenzaron las disputas entre los diferentes grupos de inmigrantes chinos y se volvieron tan amargas que a principios de la década de 1870, los británicos intervinieron y asumieron el control de la ciudad. [7] Taiping era la capital de los distritos de Larut, Matang y Selama en Perak. Antes de 1937, Taiping era la capital del estado de Perak y el centro de una larga y prolongada guerra que resultó en un cambio de gobierno para el estado. Taiping solía ser conocido como Klian Pauh: Klian significa mina, mientras que Pauh es un tipo de mango pequeño.
Históricamente, a Long Jaafar se le atribuye el descubrimiento del estaño en Larut en 1848. Según la leyenda, Long Jaafar tenía un elefante llamado Larut y solía llevarlo consigo cuando viajaba entre Bukit Gantang y Lubok Merbau. Un día, el elefante desapareció y, cuando finalmente lo encontraron tres días después, Long Jaafar notó que había mineral de estaño incrustado en el barro que tenía en las patas del elefante. Se dice que así fue como Larut obtuvo su nombre. [8]
Finalmente, en 1850, el distrito de Larut fue otorgado a Long Jaafar por Raja Muda Ngah Ali y los jefes de Perak: Temenggong, Panglima Bukit Gantang, Panglima Kinta, Syahbandar y Seri Adika Raja. Algún tiempo después, el sultán de Perak, Sultan Abdullah, murió en 1857 y se produjo una serie de disputas sucesorias. Descontentos con el abuso y el favoritismo de varias realezas, los bandos malayos rivales se pusieron del lado de una u otra de las dos grandes sociedades secretas chinas presentes allí en ese momento. [ cita requerida ]
Long Jaafar estableció y desarrolló su centro administrativo en Bukit Gantang e hizo de Kuala Sungai Limau en Trong el puerto principal del asentamiento de Larut. En 1857, Long Jaafar fue sucedido por su hijo Ngah Ibrahim. El sultán Jaffar Muazzam Shah presentó una carta de reconocimiento a Ngah Ibrahim el 24 de mayo de 1858. Esta carta fue firmada por el sultán Jaffar, el rajá Muda Ngah Ali y el rajá Bendahara de Perak. En la época de Ngah Ibrahim , los chinos aumentaron en número y a principios de 1860 se formaron dos grandes grupos por parte de los chinos, las "Cinco Asociaciones", cuyos miembros trabajaban en las minas de Klian Pauh y las "Cuatro Asociaciones", cuyos miembros trabajaban en las minas de Klian Baharu . [ cita requerida ]
Los derechos mineros fueron otorgados a las "Cinco Asociaciones" Hakka o Go-Kuan (五館 o 五群) y a las "Cuatro Asociaciones" Cantonesas o Si-Kuan (四館). Chung Keng Quee (鄭景貴) era el líder de la sociedad Hakka Go-Kuan y de la sociedad Hai San (海山) a la que pertenecían, y comenzó a operar sus minas de estaño en Larut en 1860. Larut estaba destinada a verse asolada por cuatro guerras importantes entre miembros tanto de la Sociedad Cantonesa Go-Kuan Ghee Hin (義興私會黨) como de la sociedad Hakka Hai San . Muchos hakka habían huido de China cuando estalló allí la rebelión Taiping y encontraron trabajo en las minas de Chung Keng Quee, estableciendo su posición sobre el área minera de Larut como líder de los Hai San desde 1860 hasta 1884.
La capital de Perak se trasladó de Bandar Baru (Ciudad Nueva) a Taiping después de que Datok Maharaja Lela asesinara al primer residente británico de Perak, el Sr. James Wheeler Woodford Birch, en Pasir Salak en 1875. En 1937, la capital de Perak se trasladó de Taiping a Ipoh .
La industria minera de la ciudad siguió prosperando; se construyó el primer ferrocarril del país para transportar estaño desde Taiping hasta Port Weld (hoy conocido como Kuala Sepetang) en la costa para su exportación. El primer tren de Malasia entró en servicio el 1 de junio de 1885. [9]
En 1900 se habían establecido una escuela de inglés, [10] un periódico [11] y el Museo de Perak (el más antiguo de Malasia). [12]
Aunque la economía de Taiping decayó con la disminución de los depósitos de estaño, la minería de estaño sigue siendo una industria importante en la zona, al igual que el caucho y el arroz.
Taiping se encuentra a 23 m sobre el nivel del mar, en una llanura al oeste de las montañas Bintang . La capital de Perak , Ipoh , está aproximadamente a 48 km (30 mi) al sureste de la ciudad, mientras que George Town , la capital del estado vecino de Penang , se encuentra a 78 km (48 mi) al noroeste.
Taiping también recibe cierta atención por ser la ciudad más lluviosa de la península de Malasia, incluso en el mes más seco. En junio, la ciudad recibe 159 mm (6,3 pulgadas) de lluvia. La precipitación media anual es de unos 3200 mm (130 pulgadas) en Taiping, mientras que la media de la península es de 2000 mm (79 pulgadas) a 2500 mm (98 pulgadas). Su inusual pluviosidad también ha dado lugar a una fértil colección de flora y a árboles de lluvia centenarios en los jardines del lago Taiping.
El Consejo Municipal de Taiping es el consejo municipal que administra el municipio. Este consejo se estableció después del municipio en 1930. Su jurisdicción cubre un área de 186,46 kilómetros cuadrados. [14]
Debido a la división electoral realizada por la Comisión Electoral de Malasia , existen dos distritos electorales parlamentarios y seis distritos electorales estatales (DUN) que dividen el municipio. Existen los distritos electorales parlamentarios de Taiping, Aulong , Pokok Assam y Kamunting , mientras que los distritos electorales parlamentarios de Bukit Gantang , Terong , Kuala Sepetang y Changkat Jering están en el estado.
Los taiping han sido tradicionalmente una mayoría china, que se mantiene hasta la fecha. Los chinos representan el 46%, seguidos por los malayos con el 40% y los indios con el 12%. Los demás constituyen el 1% de la población.
La educación primaria y secundaria en Taiping se imparte en escuelas de tipo nacional, escuelas de enseñanza media en chino y escuelas de enseñanza media en tamil. Algunas de las escuelas más destacadas son SMK Convent Taiping , SM Klian Pauh, Sekolah Menengah Jenis Kebangsaan Hua Lian, St. George's Institution , SMK King Edward VII y Treacher Methodist Girls' School .
La estación de tren de Taiping fue la primera estación de tren operativa en Malasia. Originalmente, la estación servía a las minas de estaño locales, transportando mineral a Port Weld (ahora Kuala Sepetang ) y a los mineros a sus asentamientos dedicados. En la década de 1930, comenzaron las conexiones ferroviarias a ciudades importantes como Ipoh , Kuala Lumpur y Singapur. La línea Taiping-Port Weld fue desmantelada por KTMB en la década de 1980. [17] [18]
Anteriormente, la estación solo contaba con el servicio de trenes KTM Intercity , y un viaje de ida a KL Sentral demoraba aproximadamente seis horas. Desde el 1 de julio de 2015, la estación también cuenta con el servicio ETS Ekspres de KTM ETS , lo que reduce los tiempos de viaje en la misma ruta a aproximadamente tres horas. Taiping también es una parada del servicio ETS Transit entre Ipoh y Padang Besar . La estación también cuenta con el servicio KTM Komuter Northern Sector .
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Dos importantes empresas públicas de autobuses prestan servicio en Taiping y ofrecen conexiones asequibles y cómodas con las ciudades cercanas. Blue Omnibus opera rutas a la costa de Kuala Sepetang (77), al centro artesanal tradicional Beruas (76), a Pantai Remis (75) y al industrial Sri Manjung - Lumut (84). Red Omnibus sirve a la ciudad real de Kuala Kangsar (54), la agrícola Batu Kurau , la histórica ciudad fronteriza Parit Buntar (8) y Selama (2). [19]
2018popfue invocada pero nunca definida (ver la página de ayuda ).
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