Esta es una lista de carreteras de peaje , construidas y operadas por fideicomisos de peaje sin fines de lucro o empresas privadas a cambio del privilegio de cobrar un peaje, en el estado estadounidense de Massachusetts , principalmente en el siglo XIX. Si bien la mayoría de las carreteras ahora se mantienen como vías públicas gratuitas, algunas han sido abandonadas.
A finales del siglo XVIII y principios del siglo XIX, las autopistas de peaje, a diferencia de las carreteras ordinarias de la misma época, eran carreteras en las que había barreras que impedían a los viajeros continuar y en las que se exigían pagos por el uso de la carretera. La palabra "autopista de peaje" en sí proviene del hecho de que estas barreras, llamadas "picos", se "apagaban" una vez que se pagaba el peaje. El privilegio de construir y operar autopistas de peaje fue otorgado por la legislatura estatal a las "corporaciones de autopistas de peaje". Las autopistas de peaje se construían con capital privado, eran de propiedad privada y se operaban para obtener ingresos por la recaudación de peajes. La era de las autopistas de peaje en Massachusetts comenzó en 1796, cuando se aprobó la primera ley de constitución de una autopista de peaje. En 1850, la mayoría de las corporaciones de autopistas de peaje se habían disuelto o habían dejado de cobrar peajes. En total, se aprobaron 118 leyes de constitución (diez de ellas en el territorio que luego se convirtió en el estado de Maine ). Las tarifas de peaje típicas eran de veinticinco centavos por cada carruaje y cargos adicionales de cuatro centavos por cada hombre y caballo.
Las siguientes autopistas del siglo XIX fueron autorizadas y construidas en Massachusetts :
