El Lioré et Olivier LéO 21 fue un avión de pasajeros biplano francés de la década de 1920 y más tarde un avión de transporte militar basado en el anterior bombardero nocturno LéO 20 .
Desarrollo
El LéO 21, que voló por primera vez en agosto de 1929, era un avión de pasajeros biplano bimotor con tren de aterrizaje fijo con patines de cola. Mantenía la estructura básica del bombardero nocturno LéO 20 , pero con un fuselaje más ancho. Tenía espacio para seis pasajeros en una cabina de proa y otros 12 pasajeros en la cabina principal con una cabina abierta para el piloto.
El segundo LéO 21 estaba equipado con dos motores Renault 12Ja de 450 hp (336 kW) y fue rebautizado como LéO 212. Fue reconvertido por la compañía Wagons-Lits como avión restaurante . El primer LéO 21 se convirtió en avión-bar en 1929 y fue rebautizado como LéO 211; más tarde fue modificado en 1931 con motores Renault como LéO 213. Se produjo un avión como LéO 21S equipado como ambulancia de 10 camillas. El primer LéO 213 de producción se construyó en 1928 y un total de once fueron construidos y operados por Air Union en rutas desde París a Londres, Lyon, Marsella y Ginebra. El LéO 213 tenía una envergadura mayor, una insonorización mejorada y tres bodegas de equipaje. Cuando se modificó para servicios nocturnos, se lo rebautizó como LéO 213N. En 1934, todos los LéO 213 supervivientes fueron comprados por la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) y se convirtieron en transportes para 14 tropas en asientos de banco y fueron redesignados LéO 214.
Segundo prototipo equipado con dos motores Renault 12Ja de 340 kW (450 CV).
León 213
Versión de producción con motores Renault 12Ja, algunos rebautizados LéO 213N para uso nocturno.
León 214
Conversiones militares del LéO 213 para la Armée de l'Air .
León 21S
Ambulancia aérea, una construida.
Accidentes e incidentes
El 25 de julio de 1930, el LeO 21 F-AIZO Golden Ray/Rayon d' Or de Air Union realizó un aterrizaje forzoso en Snave , Kent, tras una avería en el motor. El avión fue posteriormente desmantelado y trasladado a Hythe, Kent . [1]
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