El Lioré et Olivier LéO 21 fue un avión biplano francés de la década de 1920 y más tarde un transporte militar basado en el anterior bombardero nocturno LéO 20 .
Desarrollo
El LéO 21, que voló por primera vez en agosto de 1929, era un avión biplano bimotor con un tren de aterrizaje de cola fijo. Conservó la estructura básica del bombardero nocturno LéO 20 pero con un fuselaje nuevo y más ancho. Tenía espacio para seis pasajeros en la cabina de morro y otros 12 pasajeros en la cabina principal con cabina abierta para el piloto.
El segundo LéO 21 estaba equipado con dos motores Renault 12Ja de 450 hp (336 kW) y fue redesignado como LéO 212. La compañía Wagons-Lits lo convirtió en un avión comedor . El primer LéO 21 se convirtió en un avión-bar en 1929 y fue redesignado como LéO 211; Posteriormente fue modificado en 1931 con motores Renault como LéO 213. Se produjo un avión como LéO 21S equipado como una ambulancia de 10 camillas. El primer LéO 213 de producción se construyó en 1928 y Air Union construyó y operó un total de once en rutas de París a Londres, Lyon, Marsella y Ginebra. El LéO 213 tenía una envergadura mayor, una insonorización mejorada y tres compartimentos para equipaje. Cuando se modificaron para servicios nocturnos, fueron redesignados como LéO 213N. En 1934, todos los LéO 213 supervivientes fueron comprados por la Armée de l'Air (Fuerza Aérea Francesa) y fueron convertidos en transportes para 14 tropas en asientos tipo banco y redesignados como LéO 214.
Segundo prototipo equipado con 2 motores Renault 12Ja de 340 kW (450 CV).
Leo 213
Versión de producción con motores Renault 12Ja, algunos redesignados LéO 213N para uso nocturno.
Leo 214
Conversiones militares del LéO 213 para la Armée de l'Air .
León 21S
Ambulancia aérea, una construida.
Accidentes e incidentes
El 25 de julio de 1930, el LeO 21 F-AIZO Golden Ray/Rayon d' Or de Air Union realizó un aterrizaje forzoso en Snave , Kent, tras un fallo de motor. Posteriormente, el avión fue desmantelado y trasladado a Hythe, Kent . [1]
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