El Lions Club of Yorke Peninsula Rail fue un ferrocarril turístico en el estado australiano de Australia del Sur que, entre 1994 y 2009, operó servicios turísticos desde Wallaroo hasta estaciones en una línea ferroviaria local de ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1600 mm ) que había sido cerrada el 3 de marzo de 1993.
Las operaciones en la península norte de Yorke comenzaron con la apertura de un tranvía tirado por caballos entre Kadina y Wallaroo en 1862, que pronto se convirtió en ferrocarril y se extendió hasta las ciudades de Snowtown y Port Wakefield . [1] [2] Australian National se hizo cargo de las operaciones en 1978 y finalmente cerró la línea el 3 de marzo de 1993. [3]
La Yorke Peninsula Rail Preservation Society se formó en 1992 para preservar y operar un ferrocarril turístico en la línea entre Kadina y Wallaroo. El 12 de abril de 1994, la YP Rail Preservation Society operó su primer tren entre Wallaroo y Kadina. A partir del 27 de diciembre de 2000, extendieron las operaciones 38 kilómetros más hasta la ciudad de Bute . Se compró una locomotora de clase T a Victorian Railways y tres vagones de clase "BE" a Steamranger . [4] En febrero de 2000, recibió la entrega del ex vagón de ferrocarril Redhen 435 de la State Transport Authority de Islington Railway Workshops a su depósito en Wallaroo después de su compra a Great Northern Rail . En abril de 2002, el vagón de ferrocarril 406 se trasladó del Museo Histórico del Ferrocarril de Port Milang al YPR. [5] La empresa de arrendamiento de material rodante CFCLA intercambió la única locomotora de la sociedad, la T387, por el conjunto Superchook (2301, remolque 2501, 2302) y los vagones 416, 432 y 436. [6] Todos los vagones, excepto el 436, fueron transferidos a Wallaroo; el 436 fue desmantelado y desechado después de un incendio provocado. [7] El 432, el 435 y el 406 permanecieron almacenados como fuente de piezas mientras que los Superchook y el 416 se pusieron en servicio.
El ferrocarril turístico se vio obligado a cesar sus operaciones en 2009 debido a los altos costos de reparación de las vías. [8] Luego, el material rodante se vendió a propietarios privados. [9] La vía entre Kadina y Wallaroo fue removida y reemplazada por el Copper Coast Rail Trail y tiendas minoristas en ambos extremos.
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