Limbo , o mortero antisubmarino Mark 10 (A/S Mk.10), fue el desarrollo final del arma antisubmarina de lanzamiento frontal Squid , diseñada durante la Segunda Guerra Mundial [1] y fue desarrollada por el Establecimiento de Armas Submarinas del Almirantazgo en la década de 1950. [2]
El Limbo estuvo instalado en el alcázar de los buques de escolta de la Marina Real desde 1955 hasta mediados de la década de 1980, en los destructores de clase Daring y de escoltas de clase River construidos en Australia . El Limbo fue ampliamente empleado por la Marina Real Canadiense , incorporándose a todos los diseños de destructores desde finales de la década de 1950 hasta principios de la de 1970, incluidas las clases St. Laurent , Restigouche , Mackenzie , Annapolis e Iroquois y las fragatas de clase Presidente Tipo 12 construidas para la Armada sudafricana en la década de 1960.
El Limbo se cargaba y disparaba automáticamente con la tripulación a cubierto y se estabilizaba en cabeceo y balanceo. La distancia de disparo de los morteros se controlaba abriendo respiraderos de gas; los proyectiles podían dispararse desde 400 a 1.000 yardas (370 a 910 m). El arma estaba conectada al sistema de sonar del barco y disparaba cuando se le ordenaba que el objetivo estuviera dentro del alcance. Los proyectiles se proyectaban de manera que cayeran en un patrón triangular alrededor del objetivo en cualquier dirección alrededor del barco. [3] [4]
El arma se utilizó en la Guerra de las Malvinas de 1982 y permaneció en servicio en la Marina Real y las armadas de la Commonwealth hasta la década de 1990.
El disparo del Mortero Mk 10 era controlado por el sonar de ataque Tipo 170 (y posteriormente el 502) desde la Sala de Control del Sonar (SCR), que generalmente estaba ubicada junto a la sala de operaciones en el buque de guerra. El sonar 170 tenía tres operadores que mantenían el contacto del sonar con el objetivo y apuntaban el arma en rumbo, alcance y profundidad. El disparo se realizaba por medio de una empuñadura de pistola y un gatillo montados en el techo de cubierta .
