En agosto de 1924, el coche pasó a llamarse Studebaker Standard Six .
Mientras estuvo en producción, el Light Six / Standard Six representó el modelo menos costoso de Studebaker con un motor de seis cilindros, con un precio minorista de USD $ 1,045 ($ 19,468 en dólares de hoy). [3] El automóvil estuvo disponible en una gama completa de estilos de carrocería durante su producción.
Modelo EM (Light Six) Cilindros del motor: 6 cilindros con cabezal en L Cilindrada: 207,1 pulgadas cúbicas Potencia: 40 hp a 2000 rpm Diámetro y carrera: 3,125 x 4,5 pulgadas Relación de compresión: 4,38:1 Carburador: Stromberg 1V de un cuerpo Distancia entre ejes: 112 pulgadas Ruedas de madera Neumáticos: 4 x 31 pulgadas Transmisión: Manual de 3 velocidades con cambio de marchas deslizante selectivo en el piso.
Studebaker Standard Six Dictator
En 1927, el coche pasó a llamarse Studebaker Standard Six Dictator en preparación para el modelo del año 1928, cuando en adelante el coche se conocería como Studebaker Dictator .
Especificaciones del Standard Six Coach (datos de 1926)
Color : azul belga con estructura superior negra
Capacidad de asientos : cinco
Distancia entre ejes : 113 pulgadas (2900 mm)
Ruedas - Madera
Neumáticos : globo de 31” x 5,25”
Frenos de servicio : contracción en la parte trasera
Frenos de emergencia : contracción en el tambor en la parte trasera de la transmisión
Motor : seis cilindros, vertical, fundido en bloque, 3-3/8 x 4-1/2 pulgadas; cabezal desmontable; válvulas en el lateral; HP 27,3 NACC
Lubricación - Alimentación forzada
Cigüeñal - Cuatro cojinetes
Radiador – Tubular
Refrigeración – Bomba de agua
Encendido – Batería de almacenamiento
Sistema de arranque : dos unidades
Voltaje – De seis a ocho
Sistema de cableado – Único
Sistema de gasolina – Vacío
Embrague – Disco seco, monodisco
Transmisión – Deslizamiento selectivo
Cambios de marcha : 3 hacia adelante, 1 hacia atrás
Accionamiento – Bisel espiral
Muelles traseros – Semielípticos
Eje trasero – Semiflotante
Mecanismo de dirección – Tornillo sin fin y rueda
Equipamiento estándar
El precio del coche nuevo incluía los siguientes elementos:
herramientas
Jacobo
velocímetro
amperímetro
bocina eléctrica
cerradura a prueba de ladrones
Limpiaparabrisas automático
llantas desmontables
luz de freno
Porta llanta de repuesto
espejo retrovisor
visera solar
ventilador de capota
regulador de intensidad de los faros
reloj
luz de cúpula
Equipamiento opcional
El siguiente equipamiento en los vehículos nuevos estaba disponible con un coste adicional:
Frenos hidráulicos en las cuatro ruedas con ruedas de disco.
Fuente: Slauson, Harold Whiting; Greene, Howard (1926). "Los automóviles estadounidenses más importantes". Guía para todos sobre la eficiencia de los motores . Leslie-Judge.
Referencias
^ ab Kimes, Beverly (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1942 . Publicaciones Krause. ISBN0-87341-428-4.
^ "Índice del directorio: Studebaker/1920 Studebaker/álbum". Oldcarbrochures.com. Archivado desde el original el 5 de septiembre de 2012. Consultado el 1 de junio de 2012 .
^ "Anuncio del Studebaker Light Six". Lebanon Daily News . 2021 Newspapers.com™ de Ancestry®. 3 de abril de 1924. pág. 8 . Consultado el 26 de febrero de 2021 .
Kimes, Beverly R.; Clark, Henry A. (1996). Catálogo estándar de automóviles estadounidenses 1805-1945 . Krause Publications. ISBN 978-0-87341-428-9.
