El nombre comercial ScotRail se adoptó el 22 de septiembre de 1983, bajo la dirección de Chris Green , Región Escocesa de British Railways , para proporcionar una marca distintiva para la red de British Rail en Escocia. [1] [ página necesaria ]
ScotRail era responsable de todos los servicios de pasajeros que operaban íntegramente dentro de Escocia. También operó servicios a través de la frontera inglesa hasta Carlisle y, desde el 5 de marzo de 1988, se hizo cargo de la operación de los servicios del Caledonian Sleeper hasta London Euston . [2] Los servicios desde el sur de la frontera a través de las líneas principales de la costa este y la costa oeste siguieron siendo responsabilidad de InterCity .
La línea costera de Ayrshire se electrificó en septiembre de 1986, al igual que la línea North Berwick en julio de 1991.
Durante su mandato, gran parte de la flota de vagones de pasajeros arrastrados por locomotoras de Escocia fue reemplazada por unidades múltiples diésel Clase 150 , Clase 156 y Clase 158 . También introdujo las Clase 305 en cascada , así como las nuevas unidades eléctricas múltiples Clase 318 y Clase 320 .
Cuando se formó en 1983, se adoptaron versiones personalizadas de las libreas existentes de British Rail, con locomotoras de pasajeros y material de autocares pintados en una versión ligeramente modificada de la librea InterCity Executive. La franja roja fue reemplazada por una franja azul saltire y el nombre de InterCity fue reemplazado por el nombre de ScotRail. La mayoría de las locomotoras llevaban la decoración estándar de InterCity Executive pero con la marca ScotRail. Las unidades múltiples diésel y eléctricas llevaban versiones normales de la librea de los Ferrocarriles Regionales . En el área SPT , el material rodante se pintó en Strathclyde Orange y Black.