El Flylight Dragonfly es un triciclo ultraligero británico , diseñado por Ben Ashman y producido por Flylight Airsports de Northamptonshire . La aeronave se suministra como una aeronave completa y lista para volar. [1]
El desarrollo del Dragonfly comenzó en 2007 y el avión entró en producción en serie en 2008. [2]
El Dragonfly fue diseñado para cumplir con la categoría de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale , las pautas de desregulación de monoplazas (SSDR) del Reino Unido, así como las reglas de vehículos ultraligeros FAR 103 de EE. UU . Cuenta con un ala alta de estilo ala delta Aeros Discus con puntales reforzados , controles con cambio de peso, una cabina abierta monoplaza, tren de aterrizaje triciclo retráctil y un solo motor en configuración de propulsión . [1]
El avión está construido con tubos de aluminio atornillados entre sí , con su ala de doble superficie cubierta con tela de Dacron . Su ala de 10,3 m (33,8 pies) de envergadura está sostenida por un poste rey de tipo tubo único y utiliza una barra de control de cambio de peso con marco en "A". El motor es un motor Bailey V4 200 de cuatro tiempos , monocilíndrico, refrigerado por aire, de 22 hp (16 kW), con los motores Simonini Mini-3 o Simonini Mini-2 de dos tiempos , monocilíndrico, refrigerado por aire , de 33 hp (25 kW) opcionales. [1]
Con el motor Bailey y el ala Aeros Discus 15T, el Dragonfly tiene un peso en vacío de 80 kg (176 lb) y una capacidad de combustible de 20 litros (4,4 gal imp; 5,3 gal EE.UU.). Con su tren de aterrizaje retráctil manual u opcionalmente eléctrico, el avión puede plegarse y transportarse en el maletero de un coche. [1]
Se pueden instalar varias alas diferentes en el tren básico, incluidas las Aeros Discus 15T, 14 y 12, así como el Aeros Combat 12T . [1]
Datos de Bayerl [1]
Características generales
Actuación