La serie Leyland Cub CU fue un midibus fabricado por Leyland entre 1979 y 1987. Hubo un Leyland Cub anterior, la serie K, construida en la fábrica de Leyland en Ham entre 1931 y 1939.
El Cub se derivaba del chasis del camión Terrier y se construyó originalmente en la planta escocesa de Leyland en Bathgate . [1] Estaba disponible en tres variantes: CU335, CU385 y CU435, el número en cada una indicaba la longitud de la distancia entre ejes en centímetros . Por lo general, estaba equipado con el motor 6.98NV de 5,7 litros de Leyland, aunque el 6.98DV de potencia reducida también era una opción.
La mayoría de los Cubs fueron construidos para las autoridades locales y el sector de bienestar, y por lo tanto llevaban carrocería de Wadham Stringer de Hampshire o Reeve Burgess de Derbyshire . Sin embargo, Lothian Region Transport adquirió 18 CU435 con carrocerías Duple Dominant en 1981, mientras que West Yorkshire Passenger Transport Executive compró 15 con carrocerías Optare en 1986. [2] También hubo cuatro Cubs con carrocería de Reeve Burgess para Southdown Motor Services en 1983/84, y dos para Greater Manchester Passenger Transport Executive en 1985, originalmente utilizados para servicios en Wythenshawe , Manchester y que primero tuvieron su base en Northenden (NN). [3]
El Cub fue reemplazado en 1987 por otro midibus derivado de un camión , el Leyland Swift . [4]
Entre los vehículos supervivientes se encuentran un ejemplar WYPTE y un ejemplar GMPTE, así como varios ejemplares que no son PSV y que se utilizan principalmente como autocaravanas. El vehículo WYPTE conservado apareció en un episodio en el que Vera llevaba a los mineros a una mina de carbón en una escena retrospectiva de los años 80.
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