La Ley de Seguridad de la Aviación y el Transporte ( ATSA , Pub. L. 107–71 (texto) (PDF) 19 de noviembre de 2001) fue promulgada por el 107.º Congreso de los Estados Unidos inmediatamente después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. La ley creó la Administración de Seguridad del Transporte (TSA). [1] Sin embargo, con la aprobación de la Ley de Seguridad Nacional en 2002, la TSA fue posteriormente transferida al Departamento de Seguridad Nacional . [2] La legislación (S. 1447) fue patrocinada por el senador demócrata Fritz Hollings de Carolina del Sur y copatrocinada por otros 30 senadores.
Antes de la ATSA, el control de pasajeros era responsabilidad de las aerolíneas, y las tareas reales de operar el puesto de control de control se contrataban a empresas privadas como Wackenhut, Globe e ITS.
Los agentes del mostrador de billetes debían hacer dos preguntas a los pasajeros que facturaban el equipaje:
Los visitantes debían pasar por detectores de metales y pasar su equipaje de mano por rayos X antes de entrar en los vestíbulos. No era necesario presentar documento de identidad con fotografía, ya que en aquella época el vestíbulo estéril todavía se consideraba un área pública.