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Ley de carreteras de 1980

Todas las carreteras de Inglaterra y Gales están cubiertas por la Ley de Carreteras de 1980.

La Highways Act 1980 (c. 66) es una ley del Parlamento del Reino Unido que trata de la gestión y el funcionamiento de la red de carreteras en Inglaterra y Gales . Consolidó con enmiendas varias leyes anteriores. Muchas enmiendas se refieren únicamente a cambios en la autoridad de carreteras , para incluir nuevos consejos unitarios y parques nacionales . En virtud de la Local Government (Wales) Act 1994 y la Environment Act 1995 , la mayoría de las referencias a la autoridad local se consideran que también incluyen a los consejos galeses y las autoridades de los parques nacionales .

En virtud de la Orden de 1999 sobre la transferencia de funciones de la Asamblea Nacional de Gales, la mayoría de las referencias al "Ministro" se consideran como que incluyen al Senedd . La ley se divide en 14 partes que abarcan 345 artículos y también incluye 25 anexos.

Parte 1: Autoridades de carreteras y acuerdos entre autoridades

La Parte 1 incluye los artículos 1 a 9 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 2: Carreteras troncales, carreteras clasificadas, carreteras metropolitanas, carreteras especiales

La autopista M2 es un ejemplo de carretera especial.

La Parte 2 incluye los artículos 10 a 23 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 3: Creación de autopistas

Un sendero mejorado en Halfway, Sheffield

La Parte 3 incluye los artículos 24 a 35 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Aviso de Network Rail que cita la Ley de Carreteras de 1980.

Los propietarios privados a veces muestran un aviso citando la Sección 31, cuando no hay dedicación de un derecho de paso público. [1]

Parte 4: Mantenimiento de carreteras

La Parte 4 incluye los artículos 36 a 61 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Acuerdo de la Sección 38

Una carretera recientemente adoptada en Birkenhead

En virtud del artículo 38 de la Ley, la autoridad de carreteras puede aceptar la adopción de caminos privados. [2] La autoridad puede aceptar la adopción de la calle como una carretera mantenible a expensas del público cuando todas las obras de la calle se hayan realizado a su satisfacción, dentro de un plazo determinado. Es habitual que el desarrollador suscriba una fianza para su ejecución con un banco o una sociedad de construcción .

Parte 5: Mejora de las carreteras

La Parte 5 incluye los artículos 62 a 105 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 6: Aguas navegables y cursos de agua

El canal de Worcester y Birmingham se desvió cuando la autopista M42 (arriba) se extendió a la M5

La Parte 6 incluye los artículos 106 a 111 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 7: Provisión de instalaciones especiales

Un lugar para hacer picnic junto a la carretera en el condado de Durham

La Parte 7 incluye los artículos 112 a 115 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 8: Obstrucción de carreteras

La Parte 8 incluye los artículos 116 a 129 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 9: Interferencias lícitas e ilícitas en las carreteras

La Parte 9 incluye los artículos 130 a 185 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 10: Nuevas calles

La Parte 10 incluye los artículos 186 a 202 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 11: Composición de calles privadas

La Parte 11 incluye los artículos 203 a 237 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 12: Adquisición, adjudicación y transferencia de tierras

La Parte 12 incluye los artículos 238 a 271 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Parte 13: Disposiciones financieras

La Parte 13 incluye los artículos 272 a 281 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Acuerdo de la Sección 278

Un Acuerdo de la Sección 278 permite a los desarrolladores privados financiar o completar obras en carreteras públicas fuera o más allá del sitio de desarrollo en sí, como por ejemplo para calmar el tráfico y mejorar la capacidad. [3] El documento es firmado por la autoridad vial local y el desarrollador para garantizar que las obras se completen a satisfacción de la autoridad vial.

Parte 14: Poderes varios y complementarios

La Parte 14 incluye los artículos 282 a 345 de la Ley. La legislación contenida en estos artículos abarca:

Consultas
Disputas sobre indemnizaciones
Procesos y apelaciones
Reglamentos, planes y órdenes

Horarios

La Ley contiene 26 anexos.

Véase también

Referencias

  1. ^ Consejo de Cornualles https://www.cornwall.gov.uk/environment-and-planning/countryside/public-rights-of-way/landowner-statements-highways-act-1980-section-31-6/
  2. ^ Ayuntamiento de Birmingham https://www.google.com/search?q=section+38+agreement&rlz=1C1CHBF_en-GBGB872GB872&oq=section+38+agreement&aqs=chrome.0.0l8.2103j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8
  3. ^ Consejo del condado de Kent - Guía de diseño de Kent https://www.kent.gov.uk/__data/assets/pdf_file/0007/13021/Making-it-Happen-J4-Technical-Assessment-and-Adoption-Section-278-agreement.pdf

Enlaces externos