La Ley de automóviles de 1903 ( 3 Edw. 7. c. 36) fue una ley del Parlamento del Reino Unido que recibió la aprobación real el 14 de agosto de 1903, [1] que introdujo el registro de vehículos de motor , las licencias de conducir y aumentó el límite de velocidad. [2]
La ley siguió a la Ley de locomotoras en carreteras de 1896 , que había aumentado el límite de velocidad para automóviles a 14 mph desde las 4 mph anteriores en las zonas rurales y 2 mph en las ciudades.
Hubo quienes desearon que se eliminara por completo el límite de velocidad. El influyente Automobile Club (que pronto se convertiría en el Royal Automobile Club o RAC) estaba dividido sobre el tema; El presidente del grupo de trabajo sobre el proyecto de ley fue el diputado John Douglas-Scott-Montagu , quien adoptó una línea moderada en apoyo de los límites de velocidad, pero se opuso a esto el presidente de la organización, Roger Wallace, quien estaba "firmemente en contra de cualquier límite de velocidad" y describió Montagu como un 'traidor'. El secretario del club propuso públicamente un "compromiso" de 40 km/h sin autorización. Los debates parlamentarios fueron calificados de "amargos". [3]
Se pretendía que la ley durara sólo tres años, pero fue ampliada por la Ley de continuidad de las leyes que expiran de 1900 hasta que se discutió seriamente y se promulgó un nuevo proyecto de ley en 1929. Tanto la Ley de locomotoras en carreteras de 1896 como la Ley de automóviles de 1903 fueron derogadas por la Ley de tráfico por carretera de 1930 . [7]
En 1905 se estableció una Comisión Real de Automóviles que informó en 1907 y recomendó que se gravaran los automóviles, que se aboliera el límite de velocidad (sólo por mayoría de votos) y expresó su preocupación por la manera en que se estaban utilizando los controles de velocidad para aumentar la velocidad. ingresos en las zonas rurales en lugar de utilizarse para proteger vidas en las ciudades. [8] [9] Las enmiendas se discutieron en 1905, 1911, 1913 y 1914 bajo los títulos Proyecto de ley de enmienda de la Ley de automóviles (1903) y Proyecto de ley de enmienda (n.° 2) de la Ley de automóviles (1903) . [10]
1903-1904: La Ley de Automóviles introdujo el permiso de conducir.
Se introducen requisitos de frenado de vehículos.
El noble conde dijo: Señorías, en 1905 se nombró una Comisión Real muy importante e influyente para considerar el tema de los automóviles y qué legislación era deseable cuando la ley existente en ese momento, y que estaba limitada a tres años, expiró. .
Esa Comisión celebró muchísimas sesiones e interrogó a muchísimos testigos;
fue extremadamente minucioso en su trabajo y presentó un Informe muy cuidadosamente estudiado y algo voluminoso... Considero la abolición del límite de velocidad como la recomendación más importante de la Comisión Real... No hay policías estacionados en los pueblos donde hay Hay personas que podrían estar en peligro, pero que están escondidas en setos o zanjas al lado de las carreteras más abiertas del país... Estoy totalmente de acuerdo con lo que dijo el noble Conde con respecto a las trampas policiales.
En mi opinión, son manifiestamente absurdos como protección del público, y en muchos condados se utilizan simplemente como un medio para extraer dinero del viajero que pasa de una manera que recuerda a los bandoleros de la Edad Media.