El SS Lewis Emery Jr. fue un buque libertador de la Segunda Guerra Mundial construido por la Alabama Drydock and Shipbuilding Company en su astillero de Mobile, Alabama , y botado el 15 de octubre de 1943.
Lewis Emery Jr. era hijo de Lewis Sr. y Maria (Gilson) Emery; nació en Cherry Creek Township , Chautauqua County, Nueva York , el 10 de agosto de 1839. Se mudó con sus padres a Michigan; asistió a escuelas comunes; siguió una carrera como molinero; se mudó a Pensilvania y se dedicó al negocio del petróleo en Titusville ; se mudó nuevamente a Bradford , Tioga County , en 1875; miembro de la Cámara de Representantes, 1879; Senado estatal, 1880-1888; se convirtió en un rico petrolero e industrial, y candidato republicano reformista a gobernador en 1906. Se casó a los 78 años con Eleta Card de la ciudad de Nueva York . Murió en la ciudad de Nueva York el 19 de noviembre de 1924, a los 102 años. [3]
Fue operada por Merchants & Miners Transportation Company con contrato de fletamento con la Comisión Marítima de los Estados Unidos y la Administración de Transporte de Guerra . El Lewis Emery Jr. partió del puerto de Nueva York el 18 de noviembre de 1943 en la posición 61, el primer barco de la sexta columna, como parte de un convoy a Escocia y Murmansk . El barco partió de Loch Ewe a las 15.30 horas del 12 de diciembre para un convoy de 21 barcos a Rusia, llegando el 20 de diciembre. Se pasaron seis semanas descargando carga, cargando mineral de cromo para lastre y reparando placas ranuradas.
El barco partió de Murmansk en convoy el 3 de febrero de 1944 y llegó a Escocia el 11 de febrero. Partió hacia los Estados Unidos el 14 de febrero en un convoy de 104 barcos. [4] [5]
Tras el final de la guerra, el barco fue vendido en 1947 a manos griegas y fue operado por Victory Carriers, Incorporated, una corporación de Delaware .
El control de Victory Carriers había sido el resultado de un acuerdo por parte del Sr. [Aristóteles] Onassis de un litigio penal y civil instituido en su contra por el Departamento de Justicia de los Estados Unidos a principios de los años cincuenta. Él y varios otros armadores griegos, incluido su cuñado y rival, Stavros Niarchos , fueron acusados de violar las leyes de navegación de los Estados Unidos por supuestamente haber comprado buques insignia de los Estados Unidos construidos durante la Segunda Guerra Mundial y haber transferido su propiedad a empresas controladas por no ciudadanos de los Estados Unidos. En 1955, el Sr. Onassis resolvió su disputa con el Gobierno pagando 7 millones de dólares y colocando a Victory Carriers en un fideicomiso para el beneficio de sus hijos nacidos en los Estados Unidos. [6]
El 24 de enero de 1955, poco antes del mediodía, el Lewis Emery Jr. chocó con otro buque Liberty, el SS George E. Long, en medio de una densa niebla frente a Coos Bay Bar, Oregón. Ambos buques pudieron regresar al puerto de Coos Bay , Oregón, por sus propios medios. Los daños fueron menores. [7]