Los letreros con los nombres de las calles en Chicago son verdes con texto blanco. Tradicionalmente, se escriben en mayúsculas, pero los letreros más nuevos también pueden escribirse con minúsculas. Todos los letreros contienen no solo el nombre de la calle, sino también su posición direccional ("N" y "S" para calles de norte a sur al norte y al sur de Madison Street , y "E" y "W" para calles de este a oeste al este y al oeste de State Street ) y sufijo abreviado ("Dr" para "Drive", "St" para "Street", etc.). Los letreros más grandes, ubicados en las intersecciones con semáforos , también incluyen la posición numérica de la calle dentro del sistema de cuadrícula de Chicago .
El esquema de colores moderno de las señales de tráfico en Chicago data de la década de 1970. Antes de eso, las señales de tráfico generalmente eran amarillas con texto negro, que se eliminó gradualmente para estandarizar las señales de tráfico a nivel internacional. El Ayuntamiento de Chicago a menudo bautiza de manera ceremonial tramos de carretera con el nombre de personajes notables asociados con la zona. Estos nombres honorarios se indican con señales similares a las señales de tráfico normales, pero de color marrón en lugar de verde y sin ningún dato direccional.
Antes de principios del siglo XX, Chicago carecía de un sistema unificado para identificar las calles. En el Loop se utilizaban señales marrones con texto blanco , pero en los barrios residenciales los nombres de las calles se pintaban en postes o simplemente se dejaban sin revelar. En 1936, una subvención federal permitió a la ciudad instalar 64.000 señales amarillas con texto negro para los nombres de las calles, pero la mayoría se fundieron para obtener su metal en la Segunda Guerra Mundial . [1]
Después de la guerra, la ciudad probó varios estilos de señalización en el Loop y terminó volviendo al esquema de color negro sobre amarillo, instalando señales a partir de 1950. Estas señales eran, por lo demás, idénticas a las señales modernas, con información direccional y sufijo incluido. Sin embargo, el Manual sobre Dispositivos Uniformes de Control de Tráfico (MUTCD) federal revisó sus directrices en 1975 para hacer que las señales de las calles estadounidenses fueran más legibles mediante la adopción de esquemas de color uniformes; designó el blanco sobre verde para las señales de orientación y restringió las señales de amarillo sobre negro para fines de advertencia. Después de que las directrices revisadas estuvieron en vigor, la ciudad comenzó a reemplazar debidamente las señales. [1]
En la década de 2000, los carteles amarillos se habían vuelto bastante raros in situ , y solo quedaban unos pocos ejemplos en las zonas más alejadas de la ciudad, a diferencia de otras ciudades, donde los carteles callejeros antiguos son más comunes. [2]
Los letreros modernos son verdes con texto blanco. Por lo general, se escriben en mayúsculas, pero las directrices del MUTCD de 2009 exigían que se utilizaran palabras con mayúsculas y minúsculas, ya que son más fáciles de leer. [1]
En 1981, Mike Royko intentó cambiar el nombre de un tramo de Evergreen Avenue en honor a Nelson Algren , que había vivido durante mucho tiempo en la calle. [3] Aunque la alcaldesa Jane Byrne recibió la propuesta favorablemente e incluso colocó carteles, la reacción local obligó al Ayuntamiento a vetar formalmente la propuesta. [4] Para evitar que se repita el incidente, se decidió comenzar a nombrar dichas calles honoríficamente en lugar de afectar ninguna dirección. [5] Estas calles honorarias tienen carteles especiales que son marrones, tienen la palabra "Honorario" en la parte superior rodeada por las estrellas de Chicago y carecen de información direccional.
Schmidt, John R. (2021). "La breve y desdichada vida de Algren Street". Cuentos desconocidos de Chicago . Charleston, Carolina del Sur: The History Press. ISBN 9781467147521.