El Letov Š-22 fue un avión monoplaza y monomotor diseñado y construido en Checoslovaquia a mediados de la década de 1920. Se trataba de un caza de ala parasol de estilo Dewoitine que no tuvo éxito y solo se construyó una unidad.
El diseñador del Letov Š-22, Alois Šmolik, interrumpió brevemente su serie de cazas biplanos con este monoplano de ala parasol con influencia de Dewoitine . Estaba propulsado por un motor Škoda L W-12 refrigerado por agua de 336 kW (450 hp), con tres bancos de cuatro cilindros, que impulsaba una hélice de dos palas . [1] Este motor era una versión Škoda del Hispano-Suiza 12Gb, con un nuevo cárter inferior. [2] El Š-22 era un diseño completamente metálico. [1]
El ala era de bordes rectos con cuerda constante y puntas romas . Estaba arriostrada al fuselaje inferior con puntales en forma de N carenados a cada lado. [1] El motor estaba firmemente encapuchado , el carenado seguía a cada banco de cilindros individualmente. El piloto se sentaba en una cabina abierta justo detrás del borde de salida del ala , y detrás de él el fuselaje redondo se estrechaba solo suavemente. El plano de cola arriostrado , que llevaba elevadores divididos , estaba montado en la parte superior del fuselaje y una aleta de borde recto llevaba un timón de punta redondeada que se extendía hasta la quilla. El Š-22 tenía un tren de aterrizaje fijo convencional , con ruedas principales sobre puntales en forma de V. Iba a estar armado con un par de ametralladoras Vickers sincronizadas de 7,70 mm (0,303 in) que disparaban a través del arco de la hélice. [1]
El Š-22 voló por primera vez en marzo de 1926, pero a finales de abril Letov decidió que no era viable y el desarrollo cesó. [1]
Datos de Green y Swanborough p.334 [1]
Características generales