Leslie George Frise FRAeS (2 de julio de 1895 – 26 de septiembre de 1979) fue un ingeniero aeroespacial y diseñador de aeronaves británico; diseñó el Bristol Beaufighter Tipo 156. Participó en el desarrollo de sistemas hidráulicos para aviones y torretas.
Frise nació en Bristol, Gloucestershire , una zona que ahora se conoce como South Gloucestershire . Se educó en la Bristol Grammar School y obtuvo una licenciatura en Ingeniería Mecánica de la Universidad de Bristol . [1] A principios de la Primera Guerra Mundial sirvió en el Servicio Aéreo Naval Real (RNAS). [1]
En 1915, fundó la primera fábrica de aviones de Boulton Paul Aircraft en Mousehold Heath , Norwich, para fabricar 100 Sopwith Camel . La empresa había sido anteriormente una empresa de fabricación general que había comenzado en 1873.
En agosto de 1915, Frank Barnwell se reincorporó a la Bristol Aeroplane Company y buscaba un asistente. Entrevistó a Leslie Frise y lo contrató en 1916; Frank Barnwell se convertiría en uno de los principales diseñadores de aviones de Bristol hasta su muerte el 2 de agosto de 1938 en un accidente de aviación. Barnwell desarrolló el Bristol F.2 Fighter de 1916 con la ayuda de Frise.
Inventó el alerón Frise , también conocido como alerón ranurado, en 1921, que está diseñado para contrarrestar la guiñada adversa , lo que le valió la Medalla de Oro Wakefield de la Royal Aeronautical Society (por avances en seguridad de la aviación) otorgada el 30 de mayo de 1933. El alerón Frise tiene un efecto sobre la resistencia parásita de modo que la resistencia total en ambas alas es la misma cuando un avión ejecuta un giro .
En 1934 desarrolló, con Frank Barnwell, el Bristol Tipo 143 , un monoplano con tren de aterrizaje retráctil ; sólo se fabricó un prototipo.
En 1936, cuando Barnwell se convirtió en ingeniero jefe, Frise se convirtió en diseñador jefe.
Trabajó durante 32 años para Bristol y se jubiló como ingeniero jefe en 1946 por problemas de salud. [2]
Frise se unió a Percival Aircraft en 1948 como director técnico e ingeniero jefe. [1] Diseñó una versión naval del Percival Prince y del Percival Sea Prince . También diseñó el entrenador básico Percival Provost y una versión con motor a reacción, el Jet Provost . [1] En 1956 dejó el puesto para convertirse en Director de Proyectos Especiales de Blackburn Aircraft . [1]
Frise participó en el diseño o dirigió el equipo de diseño como ingeniero jefe de las siguientes aeronaves:
Frise se casó en 1922 en Bristol; tuvieron un hijo nacido en 1938 y una hija en 1948. Murió en Bristol a los 84 años.
Frise fue admitido en la Libertad de la Ciudad de Londres en 1948. [3]