Leonid Nikolaevich Kartsev (21 de julio de 1922 - 13 de abril de 2013) [ cita requerida ] fue un general de división soviético . De 1953 a 1969 fue diseñador jefe de la oficina de diseño de tanques Uralvagonzavod (UVZ) en Nizhny Tagil , Rusia. Fue responsable del desarrollo de los T-55 , T-62 y T-72 .
Leonid Nikolaevich Kartsev nació en Skormovo, distrito de Gavrilovo-Posadsky , Rusia, [1] el 21 de julio de 1922. [ cita necesaria ] Hay un monumento T-62 a Kartsev en Skormovo. [1]
Después de la escuela de ingeniería, Kartsev comenzó a trabajar en UVZ en diciembre de 1949 con Aleksandr Morozov . [2] Esta relación ha sido descrita como "cordial" y Karsev y Morozov compartían el desprecio por su compañero tanque Josef Kotin de Kirov . [3] Morozov dejó para dirigir la oficina de diseño de tanques en Karkov en 1951, llevándose consigo a muchos de sus ingenieros. [4] Kartsev fue ascendido a diseñador jefe de la Sección 520 en 1953, días antes de la muerte de Joseph Stalin . [5] Después de su ascenso, el NKVD se acercó a Kartsev y le dijo que entregara a sus trabajadores judíos. Kartsev se negó. El conflicto se resolvió tras un golpe de estado liderado por Nikita Khrushchev que destituyó del poder a Lavrentiy Beria . [6]
Uno de los primeros proyectos de Kartsev como diseñador principal de tanques fue mejorar el T-54 . Kartsev fusionó numerosos proyectos incrementales de mejora del T-54 en un proyecto llamado Obiekt 155. El resultado fue el T-55 más exitoso, que entró en plena producción en enero de 1958. [7]
La Comisión Militar-Industrial (VPK) autorizó el trabajo en dos motores alternativos para un T-64 de guerra , el llamado "modelo de movilización" que podría producirse más rápidamente y a la mitad del coste. [8]
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GABTU envió un prototipo del T-64A con un equipo a Uralvagonzavod. Kartsev iba a liderar este equipo. [9]
Kartsev no estaba satisfecho con las innovaciones del T-64 y, en cambio, comenzó un proyecto más completo para rediseñar el tanque. Kartsev fusionó lo que creía que eran los mejores aspectos del T-64A, el Object 167 y un T-62 mejorado. [9]
Durante el desarrollo, el tanque recibió el nombre en código "Ural" en honor a la región montañosa de los Urales . [8] Uralvagonzavod produjo el primer prototipo con una torreta T-62, un cañón D-81 de 125 mm y un motor V-45 en enero de 1968. Ob. 439 se diferenciaba tanto del T-64 que fue redesignado como "Objeto 172". [10]
El desafío de Kartsev enfureció a GABTU, que inicialmente lo reprendió por su insubordinación. Sin embargo, después de que el tanque demostró tener potencial como alternativa menos costosa al T-64, a Kartsev se le permitió continuar trabajando en su diseño. La oposición por motivos políticos continuó acosando al tanque durante todo su desarrollo. El director de la planta de tanques de Vagonka, IF Krutyakov, intentó subordinar a Uralvagonzavod bajo Josef Kotin . Kartsev rechazó hábilmente esta jugada de poder, avergonzando a Krutyakov en el proceso. Kartsev se retiró en agosto de 1969 y fue sucedido por Venediktov. [9]
Unión Soviética :
- 1966
- 1985
- 1944
Rusia :
- 2012
