Sir Leonard Redshaw (15 de abril de 1911 - 29 de abril de 1989) fue un constructor naval de Barrow-in-Furness , Inglaterra.
Al igual que su padre, Redshaw se convirtió en aprendiz de dibujante naval en el astillero Vickers a la edad de 16 años. Aunque esto era inusual en ese momento, completó trabajos de posgrado en arquitectura naval en la Universidad de Liverpool , incluido un tiempo en plantas alemanas en 1934. Después de avanzar A través de la dirección, se convirtió en director de construcción naval del astillero en 1950, a la edad de 39 años, y luego en director general de Vickers Shipbuilding Group, con sede en Barrow, en 1965. En 1968, se convirtió en presidente de la empresa y fue nombrado caballero por sus contribuciones. a las exportaciones británicas en 1972. Se jubiló en 1976, tras haber sido ascendido a vicepresidente de Vickers . [1] Más tarde, fue miembro del llamado "Escuadrón Suicida" de ingenieros y científicos mayores que se ofrecieron como voluntarios para ser los primeros en responder en desastres relacionados con reactores nucleares . [2]
En Barrow, Redshaw supervisó la construcción del HMS Dreadnought , el primer submarino de propulsión nuclear del Reino Unido , y posteriormente vio a Barrow lograr el monopolio de la construcción de submarinos nucleares británicos. El éxito del Dreadnought también llevó al astillero a ser nombrado constructor principal de los submarinos para el programa Polaris del Reino Unido . Durante este tiempo, Redshaw fue nombrado "Jefe Ejecutivo de Constructores de Polaris"; En este proyecto, trabajó junto al contraalmirante Hugh McKenzie de la Royal Navy . Los dos eran mutuamente hostiles: Redshaw dudaba de que McKenzie tuviera la perspicacia comercial para manejar el proyecto y McKenzie pensaba que la planta de Redshaw y Barrow estaba muy desactualizada. [1]
El astillero fue muy rentable bajo su dirección, tuvo éxito mientras otras empresas de construcción naval fracasaban y se convirtió en el principal centro de ganancias de la empresa Vickers en general. A pesar de esto, Redshaw tuvo una serie de desacuerdos prolongados con los sindicatos de constructores navales en relación con la dirección de la empresa y, a su vez, criticó el poder de los sindicatos. [1]
Redshaw publicó dos libros, British Shipbuilding-Welding (1947) y Application of Welding to Ship Construction (1962). [2]
Redshaw se casó con Joan Mary (de soltera White) en 1939. Tuvieron una hija y un hijo. [2] [3] Era un entusiasta de los planeadores , registraba más de 3.000 horas en el aire y era propietario de varios modelos de planeadores . [3]
Una biografía de Redshaw, maestro constructor naval de Vickers: Sir Leonard Redshaw por Leslie M. Shaw, fue publicada en 2011 por Black Dwarf Publications. [1]