La estación de tren de Leigh está en la línea Redhill a Tonbridge y sirve a Leigh en Kent , Inglaterra. Son 39 millas 56 cadenas (39,70 millas, 63,89 km) medidas desde Londres Charing Cross vía Redhill . Los servicios de trenes son operados por Southern .
La estación se inauguró como "Leigh Halt" en 1911; pasó a llamarse "Lyghe Halt" en 1917; "Leigh Halt" nuevamente alrededor de 1960; y "Leigh" en 1969 (Leigh se pronuncia / l aɪ / ( mentira ), idéntico al nombre de la estación de tren de Lye en West Midlands). La estación quedó sin personal en 1967.
En 1993, la línea se electrificó y los servicios comenzaron a llegar hasta Londres en lugar de ser una extensión del servicio Reading to Tonbridge North Downs Line .
En 2007, se instaló una máquina PERTIS en la entrada de la calle al andén con destino a Tonbridge (desde entonces reemplazada por una máquina expendedora de billetes moderna). La estación fue operada hasta diciembre de 2008 por Southeastern antes de transferirse a Southern , cuya señalización verde se instaló antes de octubre de 2008.
La estación de Leigh no tiene personal y las instalaciones son limitadas. Los billetes se pueden adquirir en la máquina expendedora de autoservicio de la estación y hay puntos de ayuda al pasajero situados en cada andén. También hay un refugio básico ubicado en cada plataforma. La estación tiene acceso sin escalones disponible para ambas plataformas. [2]
Todos los servicios en Leigh son operados por Southern utilizando EMU Clase 377 .
El servicio típico de fin de semana fuera de las horas pico es de un tren por hora en cada dirección entre Redhill y Tonbridge .
En diciembre de 2023, el número de unidades utilizadas para el servicio de lunes a viernes se redujo de 3 unidades a 2. [3] Como resultado, el servicio de tren se redujo de cada hora fuera de las horas pico y cada media hora en las horas pico a un servicio irregular sin salidas constantes. veces parte de la hora. [4]
A principios de 2024, Network Rail creó un artículo de investigación que analiza opciones para aumentar el uso del ferrocarril entre Kent y el aeropuerto de Gatwick. Se están analizando cinco opciones: [5]
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