Leigh Miller Racing fue un equipo de la Indy Racing League y del IMSA GT Championship creado por el piloto de autos deportivos Leigh Miller en 1994. Después de competir en el IMSA Supercar Championship en 1993, Miller dio el salto al IMSA GT, primero con un Porsche 968 y un Porsche 944 Turbo para el GTU, antes de adquirir dos prototipos Kudzu desarrollados por Mazda para la clase WSC y crear su propio equipo. [1]
Con Paul Debban como su compañero de equipo habitual, Miller terminó 18º en la clasificación del WSC en 1994, con un sexto puesto en Laguna Seca como su mejor resultado. [2] En 1995, la temporada comenzó fuerte con un quinto puesto en la clase WSC en Daytona, más resultados entre los 10 primeros en Sebring y Road Atlanta y otro entre los 5 primeros en Halifax con una variedad de pilotos, pero Miller dejó de competir después de un accidente en Watkins Glen. A pesar de esto, terminó noveno en la clasificación del campeonato. [3] Jim Pace y Cort Wagner conducirían para el equipo durante la mayor parte de la temporada.
Para 1996, Miller compró dos chasis Lola - Ford Cosworth 1994 de Dick Simon Racing para competir en la recién creada Indy Racing League con Stan Wattles , quien fue parte del equipo en la carrera de Halifax en 1995. Al estar presente en las pruebas oficiales desde el segundo día en adelante, Leigh Miller Racing completó un extenso programa de pruebas durante el invierno. [4]
En la ronda inaugural en Walt Disney World , Wattles se clasificó en octavo lugar y llegó a llegar al cuarto lugar hasta que hizo un trompo con neumáticos fríos después de su última parada en boxes y se estrelló contra la pared interior. [5] Durante la práctica para la segunda ronda en Phoenix , Wattles sufrió un accidente grave, sufriendo un hematoma cerebral y daños en los nervios ópticos. Wattles fue descartado para el evento y se perdió las 500 Millas de Indianápolis debido a sus lesiones. [6]
Antes de que el equipo pudiera establecer planes para un piloto de reemplazo, Beck Motorsports se puso en contacto con ellos en busca de un nuevo chasis después de terminar su asociación con Zunne Group Racing. Beck adquirió los dos Lolas y los derechos para la inscripción bloqueada para la Indianápolis 500, [7] pero nunca utilizaron esos derechos a pesar de presentar un segundo piloto, Hideshi Matsuda , que calificó como una inscripción general. Miller se retiró silenciosamente de los deportes de motor después de la compra de Beck, y Wattles firmó con McCormack Motorsports cuando se recuperó por completo.
( clave ) (Los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)