La estación de tren de Leianokladi ( griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιανοκλαδίου , romanizado : Sidirodromikós stathmós Leianokladíou ) es una estación de tren situada entre Lamia y Leianokladi en Phthiotis , Grecia . La estación se inauguró el 8 de marzo de 1904 [4] Está situada en el cruce de la línea principal Atenas-Tesalónica con el ramal a Lamia y Stylida . Cuenta con trenes interurbanos entre Atenas y Tesalónica y trenes locales hasta Stylida. [5]
La estación se inauguró el 8 de marzo de 1904, [6] junto con el resto de la línea. En 1920 se fundaron los Ferrocarriles Estatales Helénicos o SEK; sin embargo, muchos ferrocarriles, como la SPAP , siguieron funcionando como una empresa independiente. En 1970, OSE [7] se convirtió en el sucesor legal de la SEK , asumiendo las responsabilidades de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia. El 1 de enero de 1971, la estación y la mayor parte de la infraestructura ferroviaria griega fueron transferidas a la Organización Helénica de Ferrocarriles SA , una corporación de propiedad estatal. El tráfico de mercancías disminuyó drásticamente cuando, a principios de los años 1990, terminó el monopolio impuesto por el Estado a OSE para el transporte de productos agrícolas y fertilizantes. Se cerraron muchas estaciones pequeñas de la red con poco tráfico de pasajeros.
En 2001 se creó el elemento de infraestructura de OSE, conocido como GAIAOSE; en adelante sería responsable del mantenimiento de estaciones, puentes y otros elementos de la red, así como del arrendamiento y la venta de ayudas ferroviarias. [1] En 2005, la estación se cerró para realizar mejoras importantes que permitieran que el nuevo ferrocarril suburbano utilizara la estación. Ese mismo año, en 2005, se creó TrainOSE como marca dentro de OSE para concentrarse en los servicios ferroviarios y la interfaz de pasajeros.
En 2009, con el desarrollo de la crisis de la deuda griega, la dirección de OSE se vio obligada a reducir los servicios en toda la red. [8] Se redujeron los horarios y se cerraron las rutas, ya que la entidad administrada por el gobierno intentó reducir los gastos generales. En 2014 se iniciaron las obras de actualización y ampliación de la estación. La estación cerró en 2016 por renovaciones y mejoras de vías. La estación reabrió sus puertas el 15 de diciembre de 2017 [9] y fue inaugurada oficialmente el 8 de enero de 2018, al mismo tiempo que el resto del tramo Tithorea-Lianokladi de la línea [10] [11] En 2017, el sector de transporte de pasajeros de OSE fue Privatizada como TrainOSE (ahora conocida como Hellenic Train ), una filial de propiedad absoluta de Ferrovie dello Stato Italiane [12] la infraestructura, incluidas las estaciones, permaneció bajo el control de OSE. En 2021, OSE comentó que la línea de Tithorea a Lianokladi era vital tanto para los lugareños como para los turistas, lo que parecía garantizar su futuro y una mayor expansión, una opinión bienvenida por Giannis Oikonomou, miembro del Parlamento por Fthiotida y viceministro de Desarrollo Rural y Alimentación. [13] En julio de 2022, la estación comenzó a ser atendida por Hellenic Train , el rebautizado TranOSE. [14]
La estación todavía se encuentra en un edificio de ladrillo del siglo XX, y se completó una nueva ampliación después de 2016. La estación tiene un buffet. El acceso a la estación se realiza mediante escaleras o rampa. Los edificios de la estación también están equipados con baños y una taquilla con personal. Los nuevos edificios de la estación cierran los edificios más antiguos con nuevos techos, construidos con zinc titanio preoxidado de 0,8 mm de espesor , con una superficie de 6.400 m² con un revestimiento de falsos techos con chapa ondulada de 0,7 mm (5.000 m²) de espesor. [15] El acceso a los andenes se realiza a través de un metro bajo las líneas, mediante escaleras o escaleras mecánicas , con acceso para sillas de ruedas mediante ascensor. A nivel de plataforma, hay asientos protegidos en un nuevo refugio interior para pasajeros con aire acondicionado [ cita necesaria ] y pantallas de salida y llegada con pantalla de puntos o carteles con horarios en todas las plataformas. Hay un pequeño aparcamiento en el lugar, adyacente a la línea en dirección este. Actualmente, no existe ninguna parada de autobús local que conecte la estación.
Cuenta con trenes interurbanos entre Atenas y Salónica. [16] En febrero de 2018 se iniciaron nuevos servicios en la nueva línea de alta velocidad Tithorea - Lianokladi. [17]
En mayo de 2022, se informó que la estación quedaría excluida del servicio de parada matinal, atendido por trenes ETR 470. [18] Sin embargo, en junio de 2022 TRAINOSE informó que un nuevo servicio puede llamarse Intercity Premium y realizar las paradas previstas en el interurbano (Atenas, Oinoi, Tebas, Levadia, Titorea, Lianokladi, Palaiofarsalos, Larissa, Katerini, Platy, Salónica) con material rodante ETR470 y un precio equivalente al Intercity Express. Si se cumplen las condiciones requeridas, el nuevo servicio debería implementarse en octubre de 2022. [19]
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