El Heaton Lodge and Wortley Railway fue construido por London and North Western Railway , para proporcionar una ruta duplicada entre Huddersfield y Leeds , dejando la línea existente en Heaton Lodge Junction , al este de Huddersfield y reincorporándose a ella en el cruce de Farnley, al suroeste de Leeds. Durante la construcción, pasó a ser conocida como Leeds New Line y, tras la nacionalización, pasó a denominarse Spen Line. Los servicios de pasajeros cesaron en la década de 1950 y se cerraron por etapas entre 1960 y 1990.
Una de las primeras víctimas de la construcción del ferrocarril fue Mirfield Cricket Club, quien declaró en el Informe y Balance de la Asamblea General Anual celebrada en el Hotel Black Bull el miércoles 18 de diciembre de 1895:
Debido a la construcción de Heaton Lodge y Wortley Railway; Al final de la temporada de 1894 se hizo necesario seleccionar un nuevo terreno, colocar un nuevo campo de cricket y erigir un nuevo pabellón. [1]
La línea se abrió el 1 de octubre de 1900. [2]
Dejando la línea LNWR Huddersfield a Leeds existente en el cruce de Heaton Lodge, la línea giró hacia el norte, cruzando el río Calder y Huddersfield Road por puentes elevados, hasta donde se llegó a Battyeford . Luego, la línea cruzó el viaducto de Mirfield antes de entrar en un corte atravesado por una serie de puentes de carretera. La siguiente estación fue Northorpe Higher , que originalmente se construyó con madera, al norte del puente sobre Shillbank Lane. Esta estación se quemó en 1921 y fue reemplazada por una nueva estación al sur del puente elevado. [3] La línea luego corría paralela a la sucursal Mirfield de Lancashire and Yorkshire Railway , cruzándola y a la sucursal Ravensthorpe de Lancashire and Yorkshire Railway antes de ingresar a Heckmondwike en una serie de cortes y un túnel corto. Heckmondwike Spen estaba en sí mismo en un corte y fue seguido por una sección de corte amurallado con muchos puentes elevados, antes de pasar por otro corte y llegar a Liversedge Spen . Luego, la línea comenzó una suave curva hacia el este, pasando por Cleckheaton Spen antes de llegar a Gomersal poco después de salir del túnel de Gomersal. Luego, la línea pasó por Birstall Town y Gildersome Tunnel antes de llegar a Gildersome East .
En 2007, Spen Valley Ringway era una ruta de vía verde de 3,3 kilómetros (2,1 millas) que unía dos escuelas en Littletown y Millbridge. [4] En 2010 se amplió a lo largo de 500 yardas (460 m) de la antigua Leeds New Line hasta Heckmondwike. Esto fue parte de un desvío de Spen Valley Greenway mientras estaba cerrado por la construcción de una tubería principal de agua [5] y fue financiado por Yorkshire Water . [6]