El Museo Industrial de Leeds en Armley Mills es un museo de patrimonio industrial ubicado en Armley , cerca de Leeds , en West Yorkshire , en el norte de Inglaterra . El museo incluye colecciones de maquinaria textil, equipo ferroviario e ingeniería pesada, entre otros.
El edificio catalogado de Grado II* que alberga el museo fue en su día el molino de lana más grande del mundo. [1] Las estructuras actuales fueron construidas en 1805 por Benjamin Gott y cerradas como molino comercial en 1969. Fueron adquiridas por el Ayuntamiento de Leeds y reabrieron como museo de patrimonio industrial en 1982. Está situado entre el canal de Leeds y Liverpool y el río Aire y se accede a él desde Canal Road o Milford Place. Forma parte de Leeds Museums & Galleries , que también incluye Leeds Art Gallery , Leeds City Museum , Leeds Discovery Centre , Thwaite Mills , Lotherton Hall , Temple Newsam , Abbey House Museum y Kirkstall Abbey .
Armley Mills se encuentra en la orilla sur y en una isla del río Aire . El molino está a 150 pies (46 m) sobre el nivel del mar, en un punto donde el río está bajando. Se ha construido un vertedero río arriba, y esto mantiene una buena carga de agua para impulsar las ruedas hidráulicas . El agua de encima del vertedero ingresa al estanque del molino, pasa por debajo del molino principal y sobre las ruedas hidráulicas y cae al bolo. En la orilla sur del río, en el contorno de 150 pies, se cortó el canal de Leeds y Liverpool en 1777. Esto le dio al molino un muelle que podía usarse para las materias primas entrantes y las mercancías salientes y, más tarde, para el carbón para las calderas.
Cerca de allí se encuentra Botany Bay Yard, que recibió ese nombre porque fue el primer lugar de Inglaterra donde se desembarcó lana procedente de Botany Bay, en Australia. En este lugar había un muelle que servía a la fábrica Benjamin Gott. Todavía existen los restos del cobertizo de descarga del muelle y lo que parece ser una barcaza hundida junto al canal en este lugar.
El registro más antiguo de Armley Mills data de mediados del siglo XVI, cuando el fabricante de telas local Richard Booth alquiló 'Armley Millnes' a Henry Saville. Un documento de 1707 los describe como batanes. Uno contenía dos ruedas y cuatro batanes , mientras que otro se usaba para moler maíz y dos batanes. Los molinos se expandieron y en 1788 estaban equipados con cinco ruedas hidráulicas que impulsaban dieciocho batanes. [1] El batan era un proceso necesario pero sucio en el que se afieltraba la lana tejida. Los fardos de tela se golpeaban repetidamente con grandes martillos, los batanes, mientras se remojaban en agua, orina y una arcilla conocida como tierra de Fuller . La orina, que es una fuente de amoníaco, se recogía de las casas vecinas, que la guardaban especialmente para ese propósito.
Los molinos se vendieron en 1788, diez años después de la inauguración del nuevo canal . Los compró el coronel Thomas Lloyd, un comerciante de telas de Leeds, que los amplió hasta convertirlos en el molino de lana más grande del mundo. Arrendó la explotación de los molinos a Israel y John Burrows, quienes construyeron una casa adosada para ellos en la otra orilla del canal. [1]
En 1804/1805, los molinos fueron vendidos a Benjamin Gott , pero se quemaron. Los primeros molinos presentaban peligro de incendio, ya que las fibras en el aire se encendían y provocaban fuego en la estructura inflamable. Gott reconstruyó el molino utilizando principios ignífugos: la estructura del molino sobrevive y es esta estructura la que ha logrado una clasificación de grado II*. Gott era el propietario de varios molinos de lana. Murió en 1840 y fue sucedido por sus hijos John Gott y William Gott . Introdujeron una máquina de vapor para complementar las ruedas hidráulicas en 1850, pero fue en la década de 1860 cuando las ruedas hidráulicas se eliminaron gradualmente. [2]
En 1907, parte de la fábrica se había alquilado a unos inquilinos en virtud de un contrato de alquiler de habitaciones y electricidad. Los fabricantes de prendas de lana Bentley y Tempest se hicieron cargo de la fábrica: un libro de accidentes relativo a incidentes peligrosos ocurridos durante su mandato se encuentra en posesión del museo. [3] Las operaciones de la fábrica cesaron en 1969, [3] víctima de los cambios tecnológicos, la pérdida de mercado y las condiciones económicas imperantes. Se vendió al Ayuntamiento de Leeds , que la reabrió como museo de la industria en 1982. [2]
El museo sufrió daños en la inundación del Boxing Day de 2015, pero desde entonces ha vuelto a abrir. [4]
Los edificios son principalmente de la construcción de Benjamin Gott en 1805, con algunos rellenos del siglo XIX y un poco del molino de maíz de 1795 que no había sido destruido en el incendio de 1804. El molino tiene forma de L sobre un terreno inclinado, por lo que varía entre cuatro y dos pisos. La cordillera principal corre de norte a sur sobre el canal del molino y tiene 23 tramos de ancho, construidos con piedra de sillería con un techo de pizarra a cuatro aguas. Tiene una proyección hacia el este de seis tramos (río abajo), conocida como el Molino de Maíz, construida en el terreno inclinado que, por lo tanto, tiene dos pisos de altura. [1]
El molino fue construido según un diseño ignífugo. Las columnas de hierro fundido son circulares y sostienen pisos de ladrillo construidos como arcos poco profundos. En el trabajo anterior que sobrevivió al incendio, las vigas de madera están aisladas con chapa de hierro que se ha clavado en ellas. La estructura del techo en el área principal fue reemplazada en 1929 y ya no cumple con los estándares ignífugos. [1]
El canal del molino fluye bajo la cordillera principal del molino y al nivel del agua hay 6 arcos finamente detallados con rejas de hierro forjado. El molino de 1788 estaba impulsado por 5 ruedas hidráulicas. El molino de 1805 estaba impulsado por dos ruedas de metal, llamadas Wellington y Blucher , héroes en las luchas actuales contra Napoleón . Eran ruedas de suspensión con engranajes de llanta como las iniciadas por Thomas Hewes . Estas ruedas tenían una potencia nominal de 70 caballos. [a] Se introdujo un motor de viga para complementar las ruedas en 1855, las ruedas fueron reemplazadas y removidas en 1885, pero existen fotografías de ellas in situ. [5] Existe otra rueda de madera más antigua que impulsaba el molino de maíz, pero necesita reparación.
En 1805, la fábrica era la fábrica de lana más grande del mundo, contando con 18 batanes y 50 telares.
Leeds fue una potencia industrial en los siglos XVIII y XIX. [6] Las colecciones del museo pretenden reflejar tanto el patrimonio industrial histórico como el contemporáneo de la ciudad. [6] Esto incluye archivos y objetos pertenecientes a John Smeaton , Matthew Murray , Systime Computers , Elizabeth Beecroft y muchos otros. [6]
La galería muestra el proceso completo de fabricación de lana en lo que fue una fábrica de lana. El producto final que se muestra aquí es una manta. Hay una, como se indica a continuación
El museo cuenta con una extensa colección de material rodante ferroviario de vía estándar y de vía estrecha . La colección se inició en 1956 cuando el Museo de la Ciudad de Leeds adquirió Barber de la recientemente clausurada Harrogate Gasworks Railway . Se instaló una pequeña línea de exhibición en Armley que permite que parte de la colección se muestre.
La colección del museo cuenta con varios modelos de importancia, entre ellos el modelo de locomotora más antiguo del mundo. El récord lo ostenta un modelo construido por Matthew Murray en 1811 como prototipo de la locomotora Salamanca . [7] [8]
53°48′2″N 1°34′57″W / 53.80056°N 1.58250°W / 53.80056; -1.58250