Reading Company 902 y Reading Company 903 son dos antiguos EMD FP7 de Reading Company conservados . [1]
Reading 902 y 903 estuvieron entre las primeras seis FP7 que ordenó el ferrocarril en marzo de 1950 para reemplazar las locomotoras de vapor de pasajeros . Las dos unidades se completaron el 1 de junio de ese año y se entregaron a Reading a través del ferrocarril de Baltimore y Ohio . La pareja tiró de su primer tren el 6 de junio. En los años siguientes, las dos locomotoras a veces trabajaron juntas y a veces se separaron, dependiendo del tamaño de sus trenes. [2]
La SEPTA heredó las unidades en 1974, y fueron renumeradas por la nueva Consolidated Rail Corporation en 1976, con la 902 pasando a ser la 4372 y la 903 pasando a ser la 4373. Durante los años de la SEPTA, las FP7 normalmente operaban en configuración push-pull. La 903 fue la primera FP7 en recibir el esquema de pintura de la SEPTA en febrero de 1978. La 902 estuvo involucrada en un descarrilamiento en febrero de 1978, y cuando volvió a entrar en servicio en junio, también fue repintada con la pintura de la SEPTA. La SEPTA cesó todas las operaciones diésel en 1981, y las locomotoras fueron retiradas. [2]
Ambas locomotoras fueron finalmente adquiridas por la Sociedad Histórica Nacional del Ferrocarril en septiembre de 1983. La 902 fue adquirida por el Capítulo de Lancaster de la NRHS, mientras que la 903 fue adquirida por el Capítulo de Filadelfia de la NRHS. Se almacenaron en el Museo del Ferrocarril de Pensilvania . La restauración de las dos comenzó en 1986 y se completó en 1995. [2] En enero de 2007, el Capítulo de Lancaster donó la 902 a la Sociedad Técnica e Histórica de Reading Company.
Las líneas 902 y 903 realizaron una excursión en una antigua línea de Reading propiedad de Penn Eastern Rail Lines en octubre de ese año, [2] pero no se planean más viajes para 2008. [3]
En enero de 2010, las locomotoras 902 y 903 fueron cedidas al Sitio Histórico Nacional de Steamtown durante un año para su mantenimiento a cambio de derechos de excursión. Ambas locomotoras se exhibieron en el exterior, cerca del estacionamiento.
En septiembre de 2023, la 903 se vendió a SMS Rail Lines para su uso en su ferrocarril turístico Woodstown Central en Nueva Jersey. La 902 también fue arrendada a SMS para el mismo propósito. [4] Ambas locomotoras se trasladaron a su nuevo hogar a principios de 2024.