Lebron v. National Railroad Passenger Corporation , 513 US 374 (1995), es uncaso de la Corte Suprema de los Estados Unidos en el que la Corte sostuvo que Amtrak es una agencia gubernamental y, por lo tanto, está sujeta a la Primera Enmienda . La Corte emitió su decisión en una votación de 8 a 1, con siete jueces uniéndose a la opinión mayoritaria escrita por Antonin Scalia . La única disidencia provino de la jueza Sandra Day O'Connor .
Michael A. Lebron alquiló un gran cartel publicitario en la estación Penn de Amtrak . El anuncio criticaba duramente a la Coors Brewing Company por su apoyo a los Contras en Nicaragua. La empresa ferroviaria rechazó el anuncio porque era político, aunque el punto de vista particular no era un problema.
El Tribunal de Distrito dictaminó que Amtrak, debido a sus estrechos vínculos con el Gobierno Federal, era un actor gubernamental a los efectos de la Primera Enmienda, y que su rechazo de la exhibición era inconstitucional. El Tribunal de Apelaciones revocó la sentencia, señalando que Amtrak no era, según los términos de la legislación que la creó, una entidad gubernamental, y concluyó que el Gobierno no estaba tan involucrado con Amtrak como para que las decisiones de esta última pudieran considerarse una acción federal. [1]
Aunque Amtrak no está constituida como una agencia gubernamental, en gran medida funciona como tal. De manera similar a la sentencia en Burton v. Wilmington Parking Authority , el tribunal determinó que las entidades públicas y privadas funcionaban juntas hasta el punto en que Amtrak estaba amparada por la Primera Enmienda .
Más tarde, en el caso Departamento de Transporte v. Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses , el tribunal sostuvo que Amtrak es una entidad gubernamental a los efectos de determinar la validez de las métricas y los estándares.