Lealand McSpadden (nacido el 16 de julio de 1946) es un ex piloto de carreras de pista de tierra que compitió principalmente en autos sprint y midget . Lo apodaron "El Tornado de Tempe". [1]
Nacido en Gallup, Nuevo México , la familia de McSpadden se mudó a Tempe , un suburbio de Phoenix, Arizona , en 1954. Comenzó a competir en 1968 con un supermodificado comprado al corredor local Billy Shuman. Logró su primera victoria en una carrera de autos sprint en Manzanita Speedway en 1972.
La carrera de 26 años de McSpadden incluyó casi 200 victorias en carreras destacadas, incluidas 25 en cinco divisiones diferentes en Manzanita durante la temporada de 1977. Sus premios son numerosos; ganó tres veces el Campeonato Mundial Occidental de autos de carrera (1978, 1993, 1995) y ganó el evento de autos enanos Chili Bowl en 1991. También participó y ganó el Campeonato Nacional de Midget de Belleville en las altas orillas en 1992. [ cita requerida ]
Además de competir en los Estados Unidos, McSpadden visitaba con frecuencia Australia , donde hizo apariciones especiales en las noches "Australia vs. Estados Unidos" en Parramatta City Raceway . También ganó el Gran Premio Australiano de Speedcar de 1995 (los Midgets se denominan Speedcars en Australia), uniéndose a otros ganadores estadounidenses del evento, entre ellos Cal Niday , Bob Tattersall, Jimmy Davies , Dave Strickland , AJ Foyt , Ron "Sleepy" Tripp , Steve Kinser y Johnny Pearson.
En una carrera en particular en Silver Dollar Speedway en Chico, California , McSpadden se estrelló en su serie. Quedó muy afectado y su auto sufrió graves daños, pero el promotor JW Hunt ofreció agregar $1,000 al premio del ganador si McSpadden podía superar la carrera B-principal de clasificación y ganar el evento principal. Ganó tanto la B-principal como el evento principal para ganar el premio adicional.
Se retiró de las carreras competitivas en 1996 después de ganar el campeonato de autos sprint sin alerones SCRA, y anunció que desviaría su atención a la NASCAR SuperTruck Series (que más tarde se convertiría en la Craftsman Truck Series ).
En 1998, McSpadden fue incluido en el Salón de la Fama de los Deportes de Motor de Arizona. [1] Fue incluido en el Salón de la Fama Nacional de Sprint Car en 1999. [1] En 2000, Arizona Republic lo nombró el quinto mejor piloto de ese estado en los últimos 100 años.