Layton es una comunidad no incorporada en el condado de Fayette, Pensilvania .
Layton es el antiguo emplazamiento de una gran fábrica de ladrillos, debido a los depósitos locales de arcilla de sílex .
También fue aquí donde el ferrocarril Washington Run se conectó con el ferrocarril B&O . Según el historiador Franklin Ellis, "la Baltimore and Ohio Railroad Company fue la primera corporación que hizo algún movimiento real hacia la construcción de una línea ferroviaria a través de los valles de los ríos Youghiogheny y Monongahela ". En 1826, la compañía obtuvo la aprobación de la Asamblea General de Pensilvania para construir un ferrocarril desde Baltimore , Maryland a través de la Mancomunidad de Pensilvania "hasta el río Ohio ". Los legisladores ordenaron a la compañía que completara su trabajo en quince años. Entre 1836 y 1838 se realizaron estudios de posibles sitios para la línea B&O en el condado de Fayette, pero cuando los planificadores se dieron cuenta de que no podrían cumplir con su plazo de quince años, solicitaron y recibieron la aprobación legislativa para extender su fecha de finalización hasta febrero de 1847. Incapaces de cumplir con ese plazo extendido y ahora enfrentándose a la competencia del ferrocarril de Pensilvania , los ejecutivos de B&O se vieron obligados a abandonar su expansión planificada a través del condado de Fayette. Como resultado, la Pittsburgh and Connellsville Railroad Company, que se constituyó en 1837, se hizo cargo del plan de la legislatura para la expansión del ferrocarril y se convirtió en el primer ferrocarril en abrir una línea dentro del condado. La compañía de Pittsburgh y Connellsville comenzó entonces a comprar los terrenos, los derechos de paso y el equipo necesarios, inició los primeros esfuerzos de construcción en su línea ferroviaria, abrió terrenos de depósito en West Newton y Connellsville , y luego también compró terrenos para estaciones en: "Port Royal, Smith's Mill, Jacob's Creek, Layton (al pie de Big Falls), Old Franklin Iron Works, Smilie's Run (Dawson) y en Rists's Run, debajo de Connellsville". La línea ferroviaria completada a Connellsville se inauguró oficialmente en 1855. [1]
Según Ellis, la estación Layton estaba situada en doscientos diecisiete acres de tierra que fueron patentados originalmente el 6 de abril de 1791 por "Mary Higgs (hija de John Shreve)" y llamados "Springfield". Higgs cedió la tierra a Francis Bryson el 3 de junio de 1795, y Bryson la vendió el 2 de agosto de 1797 a George Johnston, quien luego la transfirió a William Espy el 2 de abril de 1806. Los hijos de Espy, Hugh y Robert, quienes posteriormente heredaron la tierra en diciembre de 1813, la vendieron a Abraham Layton por dos mil trescientos cincuenta y dos dólares el 25 de octubre de 1821. Después de la muerte de Layton, sus hijos, Michael y Abraham Layton, operaron barcos de quilla a lo largo del río en la propiedad para enviar productos de arena y vidrio. Luego vendieron el terreno a Daniel R. Davidson, quien lo transfirió a Joseph Wilgus en 1864. En algún momento entre mediados y fines de la década de 1860, se descubrió en este terreno un depósito puro de sílex , que era útil para la fabricación de vidrio. [2]
A medida que se fue formando un pueblo alrededor de la estación, adoptó el nombre de Layton. La primera tienda que se abrió allí fue obra del operador de telégrafo Henry Brollier, quien también se convirtió en el primer jefe de correos del pueblo. En 1876, el primer ministro Hunt abrió una segunda tienda. [3]
En 1880, B&O Railroad estaba arrendando líneas de la compañía Pittsburgh y Connellsville, y la población del municipio de Perry, donde se ubicaban las estaciones de ferrocarril de Banning's y Layton, había crecido a mil cuatrocientos setenta y seis. [4]
En 1899, se construyó un puente ferroviario de celosía Pratt cerca de Layton; fue diseñado por Taylor & Romine, construido por A & P Roberts Co. de Filadelfia y Pencoyd Iron Works, finalmente llevó la Ruta Legislativa 26191 sobre el río Youghiogheny y posteriormente se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos el 22 de junio de 1988. [5]
A principios de julio de 2022, el histórico puente Layton, que había pasado de ser un puente ferroviario a un puente de un solo carril que conectaba Layton con Perryopolis y la Ruta 51, se cerró temporalmente (hasta agosto de 2022) para realizar reparaciones destinadas a estabilizar tanto el puente en sí como el túnel que proporciona acceso a él. Según el ingeniero de puentes del Distrito 12 Jeremy Hughes, "es uno de nuestros pocos puentes que tiene más de 100 años y es uno de nuestros pocos puentes que es un antiguo puente ferroviario". Los funcionarios municipales decidieron limitar las restricciones de peso del puente para permitir su uso continuo en el futuro inmediato por parte de vehículos de emergencia y quitanieves hasta que el puente pudiera ser reemplazado en algún momento alrededor de 2025. [6]
Una casa de cinco habitaciones en Layton fue utilizada como ubicación para el sitio ficticio de una casa rural utilizada por el asesino en serie ficticio, Jame "Buffalo Bill" Gumb , como corral de detención subterráneo y lugar de asesinato en la película de 1991, " El silencio de los inocentes ". [7] [8]