Un derrumbe es un tipo particular de deslizamiento de tierra que puede afectar estructuras artificiales como cortes , terraplenes y puentes . Por tanto, suponen un peligro para los ferrocarriles y el tráfico rodado.
El mayor peligro con los deslaves es que puede ser difícil detectarlos a tiempo para detenerse antes del punto donde uno cae por el borde y/o al agua donde puede ahogarse.
Un terraplén arrasado se puede reparar o restaurar reemplazando la tierra arrastrada, que necesariamente es grande porque los terraplenes tienen una pendiente suave.
Un método más rápido es reemplazar la tierra arrastrada por una estructura entrecruzada de pendientes de madera llamada pocilga, que es sólo un poco más ancha que la propia pista. La pocilga tiene capas alternas de capas transversales y longitudinales de estas traviesas, que contienen mucho aire lo que ahorra peso. [1] [2] Las traviesas de acero y hormigón no son necesariamente adecuadas para este propósito ya que no son cuadradas o frágiles.
Las traviesas de la pocilga se podrán reutilizar cuando el lavadero esté totalmente reparado. Los rieles pueden sustituir a las traviesas. El espacio hueco dentro de la pocilga debería poder actuar como alcantarilla. [3]
Una señal ferroviaria mecánica que normalmente es "verde" se puede poner en "rojo" si un eslabón del cable de tracción se suelta debido a un hundimiento de la tierra debajo.
Una señal ferroviaria eléctrica que normalmente es verde se puede poner en rojo si se abre un contacto conectado por un hundimiento de la tierra debajo. Un lado de contacto puede estar sujeto a las traviesas , mientras que el otro lado está enterrado en el lastre debajo. Para protegerse contra una alimentación falsa manteniendo la señal de advertencia en verde, el circuito debe cortarse dos veces para que las alimentaciones falsas conecten el positivo con el negativo y quemen un fusible, forzando la señal de advertencia a ponerse roja. Se podría utilizar una configuración similar para proteger puentes que probablemente se vean afectados por colisiones de barcos, como en el caso del accidente de tren de Big Bayou Canot en 1993 .
Los accidentes ferroviarios que involucran derrumbes de puentes incluyen:
.svg/1280px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small}
27 de septiembre de 1923, cerca de Glenrock, Wyoming , un puente sobre Coal Creek fue arrasado y un tren de pasajeros descarriló, matando a 30 de los 66 pasajeros del tren.
24 de diciembre de 1953: desastre de Tangiwai : el lahar provocó el derrumbe del puente; tren arrojado al río; 151 muertos..svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small}
1974 - Crystal Brook , Australia del Sur - tren arrojado al río después de que una corriente de agua colapsara el puente.
1993: 114 personas murieron en un tren de pasajeros que se hundió en un río después de que las inundaciones arrasaran un puente en Ngai Ndethya.
29 de octubre de 2005 - Accidente del tren de Veligonda - 114 muertos
Noviembre 2011 - Feroleto - Marcellinara , Italia [4] Accidente ferroviario peruano 1988 - 105 muertos