La A728 es un número de ruta en Glasgow , Escocia, aplicado a dos carreteras conectadas.
La rama este, conocida como Ruta de regeneración del East End de Glasgow, va desde Polmadie hasta el centro comercial Forge en Camlachie , en el este de la ciudad. La primera fase se abrió en 2011 y la segunda fase se inauguró a mediados de 2012; Estas dos fases se conocen oficialmente como A728 Clyde Gateway . También se planeó una extensión de la salida 13 de la M8, que también es el final de la M80, para su construcción en 2018. Después de un retraso, se descartó en 2021 debido a preocupaciones climáticas. [5]
El ramal occidental de la ruta va desde Albert Bridge cerca del centro de la ciudad, donde se encuentra con la A8 y la A74, y converge con el otro ramal cerca del parque Toryglen en Polmadie. Ambos ramales continúan por la misma carretera hacia el sur hacia King's Park , en el sur de la ciudad.
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La historia de la ruta se remonta al proyecto de la carretera de circunvalación interior de Glasgow (IRR) de la década de 1960. Debido en gran parte a la oposición pública, sólo se construyeron los flancos norte y oeste (ahora es la sección central de la M8 ). Con la consiguiente congestión crónica del tráfico en la M8, no fue hasta 2011 que finalmente se abrió el flanco sur, la M74 Completion, después de mucha oposición local. [6] La construcción del enlace EERR tiene como objetivo proporcionar un "círculo interior" que conecte la nueva sección de la M74 en Polmadie Road con la M8 en Provan .
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La ruta de la EERR fue planificada ya en 1965 por la entonces Glasgow Corporation después de las propuestas de la carretera de circunvalación interior de Glasgow que surgieron del Informe Bruce , y originalmente era una continuación de la autopista Stirling (que se realizaría como la M80 ) que habría corre directamente hacia el sur más allá del intercambio con la autopista Monkland (la actual M8 ) en Provan Gas Works . Esta carretera habría conducido hacia el sur, hacia la ampliación de la autopista South Link (ahora M74 ) y habría servido como un "anillo exterior" para la ciudad. A medida que el apetito por nuevos desarrollos de autopistas urbanas interiores disminuyó en la década de 1970 tras la reacción violenta cuando se construyó la sección central de la ciudad de la IRR a finales de la década de 1960, la ruta evolucionó hasta convertirse en una vía urbana.
La M80, cuando finalmente se construyó a principios de la década de 1990, ahora terminaba en el intercambio de Provan Gas Works, mientras que la circunvalación de Parkhead , construida en 1988 como parte del desarrollo comercial Parkhead Forge , fue efectivamente la primera sección de la EERR. Desde Parkhead, la carretera se dirigiría hacia el norte, a través de Hogarth Park, un antiguo terraplén de ferrocarril que ahora se utiliza como espacio público abierto. La nueva carretera discurriría entre Haghill y Carntyne , bajo Edinburgh Road y Cumbernauld Road, continuando a lo largo de la antigua línea "Switchback" del Caledonian Railway hasta el cruce M8/M80 en Provan.
En octubre de 2005 se presentó una solicitud de planificación para la sección sur de la EERR, denominada Clyde Gateway , pero la victoria de la ciudad anfitriona de los Juegos de la Commonwealth de 2014 proporcionó el impulso necesario. La fase 1, desde el cruce 1A de la extensión de la M74 ahora terminada, Polmadie Road hasta Shawfield, se inauguró en abril de 2007 como parte del desarrollo de Oatlands . La fase 2 [7] se completó en abril de 2012 y se designó como A728. [8] Pasa por el estadio Shawfield , sobre el río Clyde en el puente Rutherglen y pasa por la estación de tren de Dalmarnock (donde se encuentra con la A749 ), antes de enlazar con la circunvalación de Parkhead ( A74 ) y el nuevo distrito de estadios ( Celtic Park y Sir Chris). Velódromo Hoy ), uniéndose a la red viaria existente en el Parque Comercial Forge . [7]
Se planeó que la construcción de la fase 3, que une el norte desde la A89 Parkhead Bypass con la M8 en Provan a lo largo de una línea ferroviaria en desuso, comenzara después de los Juegos de la Commonwealth de 2014. [7] En enero de 2016, el Ayuntamiento de Glasgow aprobó la construcción de esta fase de 0,9 millas (1,4 km) y se espera que las obras comiencen en 2018 [9] y se completen en 2021, a un costo estimado de £60 millones. [10] [11] A partir de 2020, se informó que el plan se había olvidado silenciosamente en 2019, ya que era poco probable que hubiera fondos disponibles. [12] Posteriormente se confirmó que el proyecto todavía estaba bajo consideración, y el consejo rechazó en junio de 2021 una moción para cancelarlo oficialmente por motivos ambientales. [13] En octubre de 2021, la ruta fue cancelada formalmente. [14]
La creación de la Ruta de Regeneración del East End de Glasgow llevó a que fuera designada como A728 ; sin embargo, ya existía una carretera principal en Glasgow, ubicada cerca pero completamente separada, con esta designación. La 'antigua' A728 es una ruta suburbana de 3,9 km (2,4 millas) de longitud que corre hacia el sur desde el distrito de Gorbals y comienza en un cruce con la carretera A74 (Ballater Street) en el City of Glasgow College, justo al sur del río Clyde , hacia el norte. desde este cruce ( el puente Albert que conduce a Saltmarket ) se considera la A8 . Conocida como Laurieston Road en este punto, se une brevemente a la A730 cuando pasan las ruinas de la iglesia de Caledonia Road a ambos lados, [15] luego continúa hacia el sur como Cathcart Road mientras la A730 gira hacia el este.
Cruza la autopista M74 sin enlazar con ella, así como el ferrocarril de la línea principal de la costa oeste , luego gira hacia el sureste como Aikenhead Road, pasando por el lado este del distrito de Govanhill . Después de cruzar la B763 (Calder Street, que conduce a la salida 1A de la M74) en Polmadie , pasa cerca de Holyrood Secondary School , Cathkin Park , Toryglen Regional Football Center y Hampden Park , y termina en King's Park Avenue, que corre de este a oeste. (B766, cambiando a la B762 desde este punto en dirección este). La carretera norte/sur continúa bajo el puente ferroviario Cathcart Circle Line y continúa, principalmente cuesta arriba, hasta Simshill , Castlemilk y Carmunnock como la B766.
Después de la finalización tanto del GEERR como de la M74, el tramo de 0,97 km (0,6 millas) de Polmadie Road, entre la 'antigua' A728 y el cruce 1A de la M74, para la cual es la vía de acceso de entrada y salida, tomó posteriormente la También la designación A728 (según la señalización del pórtico de la autopista y Google Maps a partir de 2021, mientras que las señales locales todavía lo indican como B763); [16] esto había estado previamente bloqueado desde Aikenhead Road hasta que comenzó la construcción de la autopista y se creó un cruce como nueva ruta de acceso, particularmente para el tráfico de Hampden Park. Independientemente de si Polmadie Road es oficialmente la A728, técnicamente el GEERR no conecta con la autopista con ese nombre, sino que termina en el estadio Shawfield, con el tramo de la nueva carretera entre el estadio y Hutchesontown (bordeando el barrio reconstruido de Oatlands con el cruce de autopista a mitad de camino) etiquetado como parte de la A730, que en la otra dirección continúa hacia el sureste hasta Rutherglen .
El servicio de autobús '75', una de las rutas principales del principal operador de la región, First Glasgow , recorre toda la longitud de la 'antigua' A728 en ambas direcciones desde el punto de paso por Caledonia Road Church (casualmente también la ubicación de la sede y depósito de la empresa desde 2014). [17]
Medios relacionados con la carretera A728 (Escocia) en Wikimedia Commons55°51′19″N 4°12′13″W / 55.8553°N 4.2037°W / 55.8553; -4.2037