El Latécoère 298 (a veces abreviado como Laté 298 ) fue un hidroavión francés que sirvió durante la Segunda Guerra Mundial . Fue diseñado principalmente como bombardero torpedero , pero también sirvió como bombardero en picado contra objetivos terrestres y navales, y como avión de reconocimiento marítimo . De construcción robusta y confiable y con buena maniobrabilidad, fue el hidroavión militar más exitoso de Francia y sirvió durante la guerra en varias versiones.
El diseño surgió a partir de una demanda de la Marina francesa de un bombardero torpedero para reemplazar al fracasado Laté 29 que acababa de entrar en servicio. El prototipo Laté 298, como se lo conoció, se completó en la planta de Latécoère en Toulouse en 1936 y voló por primera vez el 6 de mayo de 1936.
Fue diseñado como un monoplano con un solo motor y ala central en voladizo , propulsado por un motor Hispano-Suiza 12Y de doce cilindros refrigerado por líquido de 880 hp. Dos flotadores excepcionalmente grandes estaban unidos al fuselaje mediante puntales , cada uno de los cuales contenía un tanque de combustible.
Una muleta ventral servía para acomodar diferentes cargas útiles, dependiendo de la misión. Podía llevar un torpedo Tipo 1926 DA , dos bombas de 150 kg o cargas de profundidad . El armamento adicional consistía en tres ametralladoras Darne de 7,5 mm , dos fijas de disparo hacia adelante y una de disparo hacia atrás sobre un montaje flexible.
Los primeros Laté 298 entraron en servicio en octubre de 1938 con las Escadrilles (escuadrones) de la Aéronautique Navale , la fuerza aérea de la Armada francesa. Algunos estaban destinados en bases navales y otros en el buque portahidroaviones Commandant Teste . Al estallar la guerra, cuatro escuadrones volaban con este avión y, en mayo de 1940, cuando comenzó la ofensiva alemana en el oeste, 81 aviones equipaban a seis escuadrones.
Los Laté 298 entraron en acción por primera vez durante la Batalla de Francia en 1940. Al principio se utilizaron para patrullas marítimas y tareas antisubmarinas, pero no se enfrentaron a ningún buque alemán. Más tarde, cuando la Wehrmacht atravesó Francia, se utilizaron para hostigar e interceptar columnas blindadas. A pesar de no haber sido diseñados para esta función, sufrieron menos pérdidas que las unidades equipadas con otros tipos.
Después del armisticio de junio de 1940 , a la Armada francesa bajo el régimen de Vichy se le permitió conservar algunas unidades Laté 298, y los aviones capturados fueron utilizados por la Luftwaffe .
Después de la Operación Torch , las unidades francesas en África se aliaron con los Aliados. Con esta apariencia, el Laté 298 se utilizó para misiones del Comando Costero en el norte de África, en cooperación con los Wellington de la Real Fuerza Aérea .
Las últimas misiones de combate del Laté 298 se realizaron durante la liberación de Francia, donde se utilizaron para atacar barcos alemanes que operaban desde fortalezas en la costa atlántica.
Los últimos Laté 298 fueron retirados del servicio activo en 1946, pero continuaron sirviendo como aviones de entrenamiento hasta 1950.
Ningún avión Laté 298 sobrevivió después de 1950.
Todas las variantes están equipadas con un único motor Hispano-Suiza 12Ycrs-1 .
Datos de aviafrance [1]
Características generales
Actuación
Armamento
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