Ballast Nedam es una empresa de construcción e ingeniería con sede en Holanda y con sede en Nieuwegein . La empresa surgió de la fusión entre Amsterdamse Ballast Maatschappij y Nederlandse Aannemingsmaatschappij.
Como sugiere el nombre, Ballast Nedam tiene su origen en la convergencia de dos líneas de negocio distintas.
La existencia del Amsterdamsche Ballast Maatschappij se puede atribuir al Canal del Mar del Norte (Noordzeekanaal). Sus operaciones originales allá por 1877 eran simples en sí mismas: los barcos mercantes vacíos que se hacían a la mar obtenían arena de dunas como lastre. En años posteriores, la empresa también se dedicó al dragado . En la primera década del siglo XX, la empresa comenzó a crecer bajo la dirección de Charles de Vilder, un pavimentador y trabajador de carreteras afincado en Ámsterdam. Ballast pasó de ser un proveedor de arena a una empresa de construcción y, a partir de 1928, también operó como fabricante de hormigón. La introducción de la primera excavadora que ahorró mano de obra en 1927 marcó la automatización de la extracción de arena. Después de la guerra, Ballast se centró cada vez más en operaciones de dragado (y más tarde también en obras de ingeniería civil) en el extranjero. La empresa estableció su reputación dentro de las fronteras holandesas con la construcción del Afsluitdijk (dique de cierre) (1932) y los túneles de Velser (1957).
A partir de 1899, HF Boersma se estableció como contratista en La Haya . Comenzó con la construcción de villas y casas de campo, pero se ganó su reputación con la construcción del Palacio de la Paz (Vredespaleis) (1913). En 1917 Boersma fundó la empresa Ned. Aannemingsmaatschappij NV Las actividades de construcción marcharon tan bien que en 1921 ya había comenzado a fundar una empresa de construcción en lo que entonces se conocía como las Indias Orientales Holandesas . Nedam se hizo más conocido gracias a la construcción del Oficina de Convenciones de La Haya (Congresgebouw), los antiguos grandes almacenes Bijenkorf en Rotterdam y la sede de Nederlandse Handels Maatschappij ( Compañía Comercial Holandesa ) en Ámsterdam , conocida como el edificio Bazel.
El grupo Ballast Nedam nació de la fusión de las dos empresas en 1969. Los antiguos contratos de Ballast con Oriente Medio se ampliaron y Ballast Nedam participó en el inicio de proyectos gigantescos como el aeropuerto de Kuwait y la Calzada Rey Fahd . una de las conexiones entre canales más largas del mundo. Las obras destacadas en los Países Bajos incluyen el desarrollo y la construcción del distrito de Maarssenbroek en la provincia de Utrecht (de la década de 1970), la presa de Oosterschelde (1986, la sección más grande de las obras del Delta ), el diseño del moderno aeropuerto Schiphol de Ámsterdam y la construcción de la Amsterdam Stopera (Ayuntamiento y Ópera) (1986). El grupo Ballast Nedam creció como resultado de la adquisición de Bouwmaatschappij (empresa de viviendas) de Van Grootel en 1974. Tres años más tarde, el nombre cambió a Ballast Nedam BV.
En mayo de 1994, las acciones de BN volvieron a cotizar en la Bolsa de Ámsterdam y la sociedad de responsabilidad limitada volvió a convertirse en sociedad anónima. La empresa reforzó su posición en el mercado holandés mediante adquisiciones y también adquirió un contratista del Reino Unido, Wiltshier, más tarde rebautizado como Ballast Wiltshier, en 1995. [1] Vendió sus actividades de dragado en 2002. Posteriormente, Ballast Nedam se retiró del mercado internacional de proyectos. y concentró sus actividades principalmente en los Países Bajos. Su negocio en el Reino Unido entró en administración judicial en octubre de 2003. [1]
En septiembre de 2015, Renaissance Infrastructure BV realizó una oferta pública recomendada sobre todas las acciones de Ballast Nedam. La oferta se cerró con éxito en 2016, convirtiendo a Renaissance en el principal accionista. A partir del 26 de febrero de 2016, Ballast Nedam se retira de la lista.
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