Las carreras de resistencia eléctricas son una forma de carreras de resistencia entre vehículos eléctricos.
Las reglas son muy diferentes [ se necesita aclaración ] de las carreras de resistencia tradicionales. Se aplican las reglas de seguridad comunes, pero se aplican reglas adicionales según el voltaje , el tipo de batería , el número de motor y la configuración. La Asociación Nacional de Carreras de Arrastre Eléctricas (NEDRA) supervisa la mayoría de los eventos de carreras de resistencia eléctricas en América del Norte.
Los motores eléctricos producen un 100 % de par a cero RPM y esto los hace más rápidos en comparación con un vehículo con motor de pistón de la misma potencia. Dado que la tecnología de las baterías ha mejorado mucho desde la década de 1980 hasta la actualidad, la brecha de rendimiento entre los vehículos con motor de pistón y los vehículos con motor eléctrico se ha reducido. El peso de los paquetes de baterías puede afectar el rendimiento general aumentando 1/4 de milla [ se necesita aclaración ] .
En la clase de motocicletas de arrastre, división NEDRA de 48 voltios , [1] el récord mundial actual es de 7.800 segundos en 1/8 de milla, establecido el 16 de junio de 2010 por Silver Giant II [2] [3] en Mosten, Dinamarca . La velocidad en la línea de meta fue de 80,20 mph (129 km/h). [4] La batería de polímero de iones de litio proporciona 48 voltios y 600 amperios a cada uno de los cuatro motores de 24 voltios para una potencia combinada de alrededor de 100 kW , aunque menos de la mitad de esa potencia llega a la rueda trasera, porque una gran parte se pierde en forma de calor. en los motores. Se utiliza hielo seco para enfriar los motores a 5 °C entre carreras. [5] Tiene dos marchas y el cambio se produce automáticamente a 65 km/h (40 mph) utilizando CO 2 - neumática . Está construido y pilotado por el equipo danés True Cousins, que ostenta el récord de la división de 24 voltios con 8,677 segundos. [2]
El vehículo eléctrico más rápido del mundo actualmente a diciembre de 2017 es la "Rocket Bike", una motocicleta propiedad de Shawn Lawless y pilotada por Larry "Spiderman" McBride, con un tiempo de 6.940 segundos ET en el cuarto de milla a 201.37 MPH establecido en Virginia Motorsports Park en mayo de 2012. Además de ser el primer ciclista en superar las 200 MPH en el cuarto de milla, el Sr. McBride también fue el primero en alcanzar la categoría de 6 segundos con un vehículo eléctrico. Larry "Spiderman" McBride también es el primero en entrar en el grupo de 5 segundos en una motocicleta propulsada por combustible. Esta bicicleta ostenta actualmente el récord mundial NEDRA en la clase DC3/MC en la Asociación Nacional de Carreras de Arrastre Eléctricas. [2]
El paquete de baterías fue diseñado y construido por Derek Barger y Rae Ciciora en High Tech Systems LLC [6] en Colorado. El sistema de gestión de baterías original BMS fue diseñado por Steve Ciciora y Derek Barger. La motocicleta fue ensamblada en Orange County Choppers para el programa de televisión. [7]
El pase más rápido desde un coche eléctrico lo hizo Steve Huff. El dragster conocido como Current Technogy registró un tiempo transcurrido de 7,52 segundos y una velocidad máxima de 201,07 mph en Tucson Dragway el 14 de mayo de 2020. https://www.stevehuffmotorsports.com/e-spec-racecars
2018 El portapuertas eléctrico TC-X hizo una carrera perfecta de 7,98 segundos en la pista de carreras de Mantorp Park en Suecia, pilotado por Glenn Nielsen, y como la carrera anterior fue de 7,99, esto confirmó el nuevo récord mundial. La velocidad máxima era de 274 km/h (170 mph). Después de esa carrera, True Cousins ahora puede reclamar los tiempos más rápidos actuales para automóviles eléctricos tanto en 1/4 de milla como en 1/8 de milla. [8]
El coche eléctrico con portapuertas más rápido de la actualidad (es decir, con puertas normales, a diferencia de los coches divertidos) es el Black Current III, propiedad de Sam y Olly Young de Inglaterra. Actualmente ostenta el récord mundial NEDRA en la clase XS/A2 con 9,64 segundos ET a 133,21 MPH. El récord se estableció en Santa Pod Raceway en Northamptonshire, Inglaterra, el 23 de julio de 2011 .
La camioneta eléctrica (que cierra puertas) más rápida actualmente, "Lemon Juice", es propiedad de Shawn Lawless de Ohio y está conducida por él. Actualmente ostenta el récord mundial NEDRA en la clase MC/A2 con 9,957 segundos ET a 127,38 MPH. [2]