36°07′1″N 115°10′30″O / 36.11694°N 115.17500°W / 36.11694; -115.17500
El Gran Premio del Caesars Palace fue una carrera automovilística anual celebrada en Las Vegas , EE. UU., de 1981 a 1984. En 1981 y 1982, la carrera fue parte del Campeonato Mundial de Fórmula Uno y contó con un diseño de Gran Premio de 2,268 millas (3,650 km) y 14 curvas. ; en 1983 y 1984 se convirtió en una ronda de la serie de autos CART Indy y presentaba un diseño ovalado distorsionado de 5 vueltas y 1,125 millas (1,811 km). Nissan / Datsun fue el patrocinador principal de las carreras. [1] Las carreras se llevaron a cabo en un circuito temporal en el estacionamiento del hotel Caesars Palace . [2] [3] [4]
Se habían celebrado carreras Can-Am en el Stardust International Raceway a mediados y finales de la década de 1960, pero ese circuito fue comprado por los desarrolladores y luego demolido en 1970. Originalmente se suponía que la primera carrera tendría lugar como la última carrera de la temporada de 1980 en 2 de noviembre, 4 semanas después del Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen. Pero cuando Watkins Glen se salió del calendario después de 1980, el Gran Premio del Caesars' Palace ganó importancia, y Bernie Ecclestone y otros hicieron más esfuerzos para asegurarse de que esta carrera de Las Vegas siguiera adelante. La nueva carrera terminó el año, mientras que Long Beach, a sólo 480 km de distancia, lo inició. Pero el circuito del Caesars Palace de Las Vegas no fue tan popular entre los pilotos [ ¿ quién? ] como Long Beach, principalmente debido a la naturaleza plana y repetitiva del circuito, la ubicación del estacionamiento y la propia Las Vegas. Ha sido descrito como uno de los peores circuitos que jamás haya visitado la Fórmula Uno. [5]
La pista se trazó en el aparcamiento del hotel Caesars Palace y se acondicionó como circuito temporal. Lo suficientemente ancho como para adelantar, proporcionaba amplias zonas de escorrentía llenas de arena y tenía una superficie tan lisa como el cristal. Sin embargo, su dirección en el sentido contrario a las agujas del reloj suponía una enorme tensión para el cuello de los conductores. Cuando Nelson Piquet consiguió su primer Campeonato Mundial al terminar quinto en 1981, le llevó 15 minutos recuperarse del agotamiento por calor después de apenas llegar a la meta. La carrera de 1982, celebrada bajo un intenso calor (otra característica desagradable de esta carrera), fue ganada por Michele Alboreto en un Tyrrell, pero ese fue el final de las carreras de Fórmula Uno en Las Vegas, ya que las carreras habían atraído sólo a pequeñas multitudes (el lugar ha ha sido descrito como "un circuito increíblemente estrecho y poco edificante que no logró entusiasmar a los conductores ni a los fanáticos" [6] ) y la carrera de 1981 supuso una gran pérdida para el hotel.
Tras la retirada de la Fórmula Uno, el evento pasó a formar parte de la serie de coches CART Indy para 1983 y 1984 . El circuito se modificó con las curvas 1, 6 y 10 conectadas en una recta continua, produciendo un óvalo plano y distorsionado de 1,811 km (1,125 mi). Las dos carreras se disputaron en 178 vueltas, una distancia de 322,27 km (200,25 millas). [7] [8] [9] Para la edición de 1984, la salida de la última curva se amplió, aumentando la velocidad de vuelta en aproximadamente 7 mph con respecto al año anterior. [10] [ ¿ fuente poco confiable? ] Después de la carrera de 1984, el circuito desapareció del calendario y el lugar ahora está cubierto de desarrollo urbano (es decir, Forum Shops en Caesars y Mirage ). [11] [12]
La primera carrera de Fórmula Uno de Las Vegas desde 1982 fue el Gran Premio de Las Vegas , que se desarrolló en un circuito de 6,201 km (3,853 mi) [13] a través de calles de la ciudad, incluido Las Vegas Boulevard (el Strip), como parte del Campeonato Mundial de 2023 . [14] [6]
Los récords oficiales de vuelta de carrera en el Gran Premio del Caesars Palace se enumeran como: