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lanzadera voladora

Lanzadera voladora desde abajo, que muestra extremos con tapa de metal, ruedas y un hilo de trama.
Desde arriba, se muestra la aguja cónica y el mecanismo de alimentación final (el hilo se desliza del extremo de la aguja, que no necesita girar).
Lanzadera voladora en la carrera de lanzaderas

La lanzadera voladora es un tipo de lanzadera tejida . Fue un avance fundamental en la mecanización del tejido durante las etapas iniciales de la Revolución Industrial y facilitó el tejido de tejidos considerablemente más amplios, permitiendo la producción de textiles más amplios. Además, su implementación mecánica abrió el camino para la introducción de telares automáticos .

La lanzadera volante, creación de John Kay , recibió una patente en el año 1733. Su implementación supuso una aceleración del proceso de tejido que antes era manual y dio lugar a una reducción significativa de la mano de obra necesaria. Antiguamente, un telar de tela requería la presencia de un tejedor a cada lado, pero con la llegada de la lanzadera volante, un operador solitario podía realizar la tarea con soltura. Antes de este avance, la industria textil dependía de la coordinación de cuatro hiladores para sustentar a un solo tejedor.

La adopción generalizada de la lanzadera voladora en la década de 1750 exacerbó dramáticamente este desequilibrio laboral, marcando un cambio notable en la dinámica de producción textil. [1]

Historia

La historia de este dispositivo es difícil de determinar con precisión debido a la mala documentación de la época. Sin embargo, hay dos escuelas generales de pensamiento en torno a esto: primero, aquellas que creen que parece haber sido inventado en la región de Languedoc en el sur de Francia (un año antes de su introducción en Inglaterra), pero fue destruido por los inspectores estatales de telas del Antiguo Régimen rentista ; [2] en segundo lugar, aquellos que creen que simplemente se originó donde fue industrializado, es decir, en Inglaterra.

Operación

Sosteniendo la barra batidora de caña en la mano izquierda y tirando de la cuerda (montada en el palo) para devolver la lanzadera voladora en la mano derecha. Vea el vídeo a continuación.

En un telar de marco típico, como se usaba antes de la invención de la lanzadera volante, el operador se sentaba con la tela recién tejida frente a él, usando pedales o algún otro mecanismo para subir y bajar los lizos , lo que abría el cobertizo en los hilos de urdimbre . Luego tenían que estirarse hacia adelante mientras sostenían la lanzadera en una mano y pasarla a través del cobertizo; la lanzadera llevaba una bobina para la trama . Luego había que coger la lanzadera con la otra mano, cerrar el cobertizo y tirar del batidor hacia adelante para empujar la trama a su lugar. Esta acción (llamada "pick") requería inclinarse regularmente hacia adelante sobre la tela. Más importante aún, la coordinación entre el lanzamiento y la captura de la lanzadera requería que el tejedor tejiera telas estrechas (generalmente de 60 pulgadas (150 cm) o menos). Si el telar era para tejer telas anchas, se necesitaban varios tejedores. Uno para operar los pedales, uno en el lado izquierdo del cobertizo y otro en el lado derecho del cobertizo. Estos dos cruzaron el telar y atravesaron el cobertizo, pasando la lanzadera de un lado a otro.

La lanzadera voladora emplea una tabla, llamada "carrera", que corre, de lado a lado, a lo largo del frente del batidor, formando una pista sobre la cual corre la lanzadera. Los hilos inferiores de la calada descansan sobre el carril y la lanzadera se desliza sobre ellos. En cada extremo de la carrera hay una caja que recoge la lanzadera al final de su viaje y que contiene un mecanismo para impulsar la lanzadera en su viaje de regreso. [ se necesita aclaración ] El transbordador en sí tiene algunas diferencias sutiles con respecto a la forma anterior. Los extremos de la lanzadera tienen forma de bala y están cubiertos de metal, y la lanzadera generalmente tiene rodillos para reducir la fricción. El hilo de la trama está hecho para salir por el extremo en lugar de por el costado, y el hilo se almacena en una pirn (una bobina larga, cónica, de un solo extremo y que no gira) para permitir que avance más fácilmente. Finalmente, la lanzadera volante es generalmente algo más pesada, para tener suficiente impulso para transportarla hasta el final del cobertizo.

Efectos sociales

El aumento de la producción debido al transbordador volante superó la capacidad de la industria del hilado de la época e impulsó el desarrollo de máquinas de hilar motorizadas. Comenzando con la hiladora jenny y la estructura acuática hasta culminar con la mula hiladora , que podía producir hilo fino y resistente en las cantidades necesarias [3] [4], estas innovaciones transformaron la industria textil en Gran Bretaña . La innovación fue vista como una amenaza para el sustento de los hiladores y tejedores, lo que resultó en un levantamiento que hizo que la patente de Kay fuera ignorada en gran medida. A menudo se escribe incorrectamente que Kay fue atacado y huyó a Francia, pero en realidad simplemente se mudó allí para intentar alquilar sus telares, un modelo de negocio que le había fallado en Inglaterra. [5]

La lanzadera volante produjo una nueva fuente de daños en el proceso de tejido; si se desvía de su trayectoria, podría salir disparado de la máquina, lo que podría golpear y herir a los trabajadores. Los informes sobre lesiones de principios de siglo abundan en casos en los que se perdieron ojos o se sufrieron otras lesiones y, en varios casos (por ejemplo, un intercambio prolongado en 1901), la Cámara de los Comunes británica se vio impulsada a abordar la cuestión de instalar protecciones y otros dispositivos para reducir estas lesiones. [6]

Obsolescencia

La lanzadera volante dominó el tejido comercial hasta mediados del siglo XX. Sin embargo, en ese momento, otros sistemas habían comenzado a reemplazarlo. La pesada lanzadera era ruidosa y energéticamente ineficiente (ya que la energía utilizada para lanzarla se perdía en gran medida al atraparla); además, su inercia limitaba la velocidad del telar. Los telares de proyectiles y de estoques eliminaron la necesidad de pasar la bobina/ punta de hilo a través del cobertizo; Más tarde, los telares de chorro de agua y aire redujeron aún más el peso de las piezas móviles. Los telares de lanzadera volantes todavía se utilizan para algunos fines y se siguen utilizando modelos antiguos.

Referencias

  1. ^ "Historia de la tecnología". www.historyworld.net . Consultado el 2 de noviembre de 2017 .
  2. ^ Véase Heller, Labor , 180-1, para Lyon; James KJ Thompson, Clermont-de-Ledéve 1633–1789: Fluctuaciones en la prosperidad de una ciudad fabricante de telas languedociana (Cambridge: Cambridge University Press, 1982), 336-7, para Languedoc. ----- cita de un ensayo Craft Guilds, Apprenticeship, and Technological Change de SR Epstein en la colección Guilds, Innovation, and the European Economy, 1400-1800 , Cambridge University Press, 2008, página. 68
  3. ^ Landas, David S. (1969). El Prometeo desatado: cambio tecnológico y desarrollo industrial en Europa occidental desde 1750 hasta el presente . Cambridge, Nueva York: Press Syndicate de la Universidad de Cambridge. ISBN 0-521-09418-6.
  4. ^ Ayres, Robert (febrero de 1989). «Transformaciones Tecnológicas y Ondas Largas» (PDF) . Reportes de investigación . Laxenburg, Austria: Instituto Internacional de Análisis de Sistemas Aplicados. ISBN 3704500925. Archivado desde el original (PDF) el 1 de enero de 2018 . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
  5. ^ "Invención del transbordador volador en la revolución industrial". HISTORY CRUNCH: artículos de historia, biografías, infografías, recursos y más . Consultado el 25 de febrero de 2023 .
  6. ^ Cámara de los Comunes del Reino Unido (enero-agosto de 1901). "Fábricas y talleres: Informe anual de 1900". Documentos del período de sesiones . X . Papelería HM desactivada. : 289–290. OCLC  4689281. Durante el año pasado investigué muchos accidentes de transbordadores y, en ninguna ocasión en la que se produjeron lesiones graves, el guardia del transbordador se colocó en la posición para la que estaba diseñado.