La prueba de la linterna Farnsworth , o FALANT , es una prueba de visión del color desarrollada originalmente específicamente para evaluar a los marineros en tareas que requieren visión del color , como identificar luces de señalización por la noche. Detecta deficiencias en el color rojo y verde, pero no la deficiencia del color azul, mucho más rara.
La prueba fue desarrollada por el Dr. Dean Farnsworth (Comandante de la Armada de los Estados Unidos) mientras estaba destinado en el Laboratorio de Investigación de Submarinos Navales en New London, Connecticut, durante la Segunda Guerra Mundial . Después de su adopción por la Armada de los Estados Unidos en 1954 como la prueba de visión del color estándar para los marineros a bordo de los barcos, también se ha utilizado para examinar al personal de vuelo. [1]
La prueba consiste en mostrar un par de luces orientadas verticalmente que consisten en combinaciones de rojo, verde o amarillo-blanco. Se le pide al sujeto de la prueba que identifique los dos colores (algunos de los cuales son idénticos). Se administran nueve pares de colores durante la prueba, comenzando con una combinación rojo/verde, para permitir que el paciente vea estos dos colores antes de ver una luz blanca, lo que reduce los errores de prueba. Al sujeto se le muestra el objetivo solo durante dos segundos, ya que los pacientes con deficiencia de color a veces pueden identificar correctamente los colores con una exposición prolongada. La luz amarillo-blanca, o una de las luces emparejadas idénticas, emplea un filtro gris neutro al 50% para reducir las señales de luminancia para el paciente con deficiencia de color. La presentación aleatoria reduce la memorización de la secuencia de prueba por parte de personas motivadas. [ cita requerida ]
Los errores de los pacientes con deficiencias cromáticas suelen ser de dos tipos. El primero es llamar erróneamente a la luz blanca el complemento de los colores presentados. Por ejemplo, se dice que rojo-blanco es "rojo-verde", o verde-blanco se llama "verde-rojo". El segundo es cuando se muestra un par de luces del mismo color pero con una diferencia de brillo del 50%, se dice que el color idéntico más brillante es "blanco". Por ejemplo, verde (tenue)-verde (brillante) se llama "verde-blanco". Los dicrómatas, por definición, no pueden distinguir ninguno de los colores y solo dan respuestas correctas adivinando al azar. [ cita requerida ]
La descripción de compra médica militar especifica las luces en el FALANT en términos de porcentaje de transmitancia luminosa y coordenadas de cromaticidad x,y de la CIE de 1931, calculadas a partir del iluminante A, a partir de mediciones espectrofotométricas de los componentes del filtro de vidrio que forman la linterna. El iluminante A se aproxima mediante una lámpara de tungsteno T8 de 115 voltios y 40 vatios dentro del FALANT. [ cita requerida ]
Por diseño, el FALANT permite que las personas con daltonismo leve pasen la prueba, a la vez que excluye la mayoría de los casos moderados o severos de deficiencia en la visión del color. La prueba tiene como objetivo imitar los tipos de situaciones que requieren visión del color que un marinero encontraría mientras presta servicio a bordo de un barco. Se aprueba la prueba si no hay errores en los primeros nueve pares, o solo dos errores en las dieciocho presentaciones que se muestran al examinado.
Las investigaciones han demostrado una sensibilidad de sólo el 25% para detectar deficiencias en la visión del color y, ocasionalmente, el FALANT permite que pasen pruebas tricrómatas con deficiencias moderadas o incluso graves, especialmente si se dan suficientes intentos con errores permitidos o si el técnico las administra de forma incorrecta. Los errores de administración son frecuentes cuando no se administran en las condiciones de iluminación, el momento o la distancia correctos. [2]
Los errores de prueba se reducen mediante la estandarización de las instrucciones verbales, las reglas de administración y el método de puntuación. Cuatro frases importantes son: (1) "Recuerde, sólo tres colores: rojo, verde y blanco", (2) "Parecen luces de señalización a la distancia", (3) "Diga los colores en voz alta tan pronto como los vea", (4) "Pueden estar en cualquier combinación o ser iguales".
La Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos acepta la prueba FALANT como prueba de visión del color para obtener una licencia de piloto. Sin embargo, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos dejó de utilizar la prueba FALANT en 1993 debido a que no lograba identificar casos de daltonismo considerablemente más graves que los que la prueba pretendía permitir.
En el accidente del vuelo 1478 de FedEx Express , el piloto que volaba era daltónico y no distinguía los colores rojo y verde, por lo que habría tenido dificultades para leer un indicador de trayectoria de aproximación de precisión (PAPI). Había aprobado la prueba FALANT muchas veces, pero no había dado positivo en una serie de pruebas más sensibles. [3]
El aparato FALANT original ya no se fabrica, pero hoy en día existen muchos equivalentes modernos de diversos niveles de sofisticación, como el Optec-900.