El faro de Lansing Shoals es un faro ubicado en el noreste del lago Michigan , a 6,3 millas (10,1 km) al sureste de Point Patterson, en Newton Township, condado de Mackinac, Michigan . Fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2005. [5] [6]
Los bancos de arena de Lansing se encuentran en el extremo norte de un estrecho paso de navegación que los barcos se ven obligados a navegar en el lado del lago Michigan del estrecho de Mackinac . [2] En la década de 1890, los envíos de mineral de hierro desde Escanaba, Michigan, aumentaron significativamente, lo que presionó a la Junta de Faros para mejorar la iluminación en el área. Respondieron trasladando el buque faro LV55 de Simons Reef a Lansing Shoals a mediados de 1900. [2] El LV55 fue uno de los tres buques faro idénticos autorizados por el Congreso en 1889. Estos buques originalmente iban a estar amarrados en Simmons Reef, White Shoals y Grays Reef . [7] Los tres buques, designados LV55, LV56 y LV57, fueron construidos por Blythe Craig Shipbuilding Company de Toledo, Ohio , y se pusieron en servicio a fines de 1891. [7]
Sin embargo, el traslado del LV55 a Lansing Shoals se consideró solo una solución temporal. [2] En 1908, la Junta del Faro solicitó una asignación para que se construyera una estructura permanente en el lugar. La solicitud no fue aprobada y el LV55 permaneció en la estación hasta 1920, cuando se descubrió que su casco no se podía reparar y fue retirado del servicio. [2] En ese momento, se le encargó al LV98, un buque faro construido por la Racine-Truscott-Shell Lake Boat Company de Muskegon, Michigan en 1914, que sirviera en su lugar. Sin embargo, la flota de los Grandes Lagos operaba cada vez más en la temporada de invierno, lo que dejaba un tiempo de envío sustancial a principios de primavera y finales de otoño en el que el buque faro no podía estar en la estación debido a la acumulación de hielo. [2] Por lo tanto, reemplazar el barco con una estación de luz permanente volvió a ser una prioridad.
En 1926, el Congreso aprobó el gasto para una estación permanente. [2] Se localizó un sitio y en 1927 se comenzó a trabajar en la construcción de los cimientos. El 6 de octubre de 1928, la estación se iluminó por primera vez y el LV98 fue retirado de servicio. [2]
La estación estuvo en servicio hasta el verano de 1976, momento en el que se sustituyó la lente Fresnel original de tercer orden por una óptica acrílica, se aseguró la estación y se puso en marcha un sistema automatizado. [2] La lente Fresnel original se exhibe ahora en el Museo Histórico del Estado de Michigan en Lansing, Michigan . [8] La luz todavía se utiliza como ayuda a la navegación.
El faro de Lansing Shoals se asienta sobre un lecho de piedra, con cajones de hormigón que forman la base. [2] El hormigón armado forma la cuna, dentro de la cual hay un sótano de 69 pies (21 m) de lado. El sótano está dividido en dos secciones: una para la maquinaria y otra para los dormitorios de la tripulación. El sótano originalmente tenía 27 ventanas tipo ojo de buey de 24 pulgadas (610 mm) de diámetro, pero todas las ventanas de la estructura se sellaron después de que se automatizara el faro. [2]
El techo del sótano, a 6,1 m (20 pies) sobre el nivel del lago, forma la cubierta principal del faro. Una casa de 11 m (37 pies) de lado y 3,86 m (12 pies y 8 pulgadas) de alto se encuentra en el centro de la cubierta. [2] Esta casa originalmente albergaba la cocina, el comedor y otras estancias de la tripulación. En el centro de la casa se encuentra una torre cuadrada de tres pisos, que se estrecha desde 4 m (13 pies) en la base hasta 3,4 m (11 pies) en la parte superior. Tanto la casa como la torre están construidas con hormigón revestido. Una linterna circular de hierro fundido se encuentra en la parte superior de la torre; originalmente albergaba una lente Fresnel de tercer orden con una lámpara de 500 vatios. [2]