El puente atirantado peatonal de 125 metros (410 pies) de largo de Langkawi Sky Bridge se construyó en Malasia en 2005. [3] El tablero del puente se encuentra a 660 metros (2170 pies) sobre el nivel del mar en la cima del monte Gunung Mat Cincang en Pulau Langkawi , la isla principal del archipiélago de Langkawi en Kedah . [4] Se puede llegar al puente atirantado de Langkawi tomando primero el teleférico de Langkawi hasta la estación superior, donde un elevador inclinado llamado SkyGlide lleva a los visitantes desde la estación superior hasta el puente. [5]
El puente se cerró en julio de 2012 para realizar tareas de mantenimiento y modernización. Su reapertura se pospuso varias veces, pero se reabrió parcialmente en febrero de 2015. [6] Actualmente, el puente es totalmente accesible.
El puente atirantado curvo tiene 125 metros (410 pies) de largo y 1,8 metros (5,9 pies) de ancho nominal, en cinco secciones de 25 m (82 pies): una sección central curva más ancha conectada en cada extremo simétricamente a una sección curva seguida de una sección recta. Tiene barandillas de acero, así como mallas de alambre de acero en ambos lados del puente. Fue diseñado por Peter Wyss [1] como una pasarela curva para maximizar la experiencia de visualización, proporcionando una perspectiva cambiante a medida que un visitante camina a lo largo del puente. La pasarela, formada por paneles de acero y hormigón colocados sobre una armadura triangular invertida, conecta dos cimas de colinas en Gunung Mat Chinchang. Los primeros 25 m (82 pies) del puente son rectos, seguidos de tres secciones curvas de 25 m (82 pies), luego una sección recta final de 25 m (82 pies). En cada extremo de la pasarela, el puente cuenta con una plataforma de observación triangular de 3,6 m de ancho que sirve como área de descanso y observación para los visitantes. [2]
El tablero curvo del puente está suspendido por cuatro pares de cables de tirantes delanteros, conectados a puntos de suspensión de estabilizadores ubicados en los extremos de las tres secciones curvas de 25 m (82 pies), en una disposición en semiabanico desde la parte superior de un pilono único de 81,5 m (267 pies) de altura. El tablero curvo del puente cuelga con su centro de gravedad directamente debajo de su punto de suspensión en la cabeza del pilono y con la parte superior del tablero a una elevación de 660 m (2170 pies) sobre el nivel del mar. El pilono está anclado sobre una losa de hormigón colocada a una altura de 604,5 m (1983 pies), y su punta alcanzó los 686 m (2251 pies) sobre el nivel del mar. Está inclinado con respecto a la vertical, en ángulos de 12° y 2° en dos planos, y estabilizado por dos cables de tirantes traseros principales, anclados en laderas opuestas. Los dos extremos del tablero curvo del puente están conectados a dos plataformas de observación triangulares en cimas opuestas de colinas. [2] El puente está diseñado para transportar hasta 250 personas. [3]
El puente fue prefabricado en segmentos y elevado hasta la cima de la montaña utilizando helicópteros rusos Kamov . Luego, todo el puente se montó en su posición actual junto al pilono. También se utilizaron helicópteros para erigir las dos plataformas triangulares de los extremos, el pilono y el segmento central inicial del tablero. Debido a la inestabilidad en el segmento del tablero, los segmentos restantes del tablero, de los cuales había catorce, se ensamblaron utilizando un sistema de cabrestante y cable de trabajo más convencional, con un cabrestante en cada plataforma de extremo y el cable de trabajo tendido al pilono. La construcción del puente costó aproximadamente 1,2 millones de dólares. [2] El puente se construyó en 12 meses entre agosto de 2003 y agosto de 2004. Se abrió al público en febrero de 2005. [6]
En julio de 2012, el puente se cerró para realizar tareas de mantenimiento, modernización y fortalecimiento estructural. Toda la estructura será de acero inoxidable y, cuando esté terminada, tendrá secciones de pasarela de vidrio en la sección central curva más ancha para que los visitantes puedan mirar hacia el valle desde donde se encuentran, y un ascensor inclinado llamado SkyGlide que lleva a los visitantes desde la estación superior hasta el puente. [7]
El puente se reabrió en febrero de 2015, [6] aunque durante un tiempo el acceso estuvo limitado ya que el SkyGlide no se terminó hasta diciembre de 2015.
Se construyó un inclinador llamado SkyGlide y una nueva plataforma que une la estación superior del teleférico de Langkawi con el Sky Bridge, para llevar a los pasajeros hasta el Sky Bridge. Se inauguró en diciembre de 2015. [8] La cabina del SkyGlide puede acomodar a 12 pasajeros o 1050 kg (2310 lb) de carga por viaje, y el viaje dura aproximadamente dos minutos. [9] El boleto para el SkyGlide se vende por separado en la estación superior. [5]
Una alternativa más económica al SkyGlide es que los visitantes caminen entre 10 y 20 minutos por un sendero de montaña empinado y menos seguro entre la estación superior y el Sky Bridge.
Aquí se filmó la última escena de la película india de 2006 Don: The Chase Begins Again . También se filmó aquí la película tamil de 2007 Billa, protagonizada por Ajith Kumar .
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