La Langhorne 100 de 1966 fue la quinta ronda de la temporada 1966 del Campeonato de Autos de la USAC , celebrada el 12 de junio de 1966 en el Langhorne Speedway de 1 milla (1,6 km) , cerca de Langhorne, Pensilvania . [1]
Mario Andretti consiguió la pole; Don Branson clasificó segundo en un auto sprint (que según él era mucho más fácil de manejar en esta pista).
Andretti se mantuvo en cabeza después de recibir la bandera verde, alejándose de Branson. Gary Congdon pasó al tercer lugar. En la segunda vuelta, Andretti estaba 8 longitudes de coche por delante de Branson y Congdon. Jim McElreath , que había empezado 11º, se abrió camino hasta la sexta posición durante las primeras etapas de la carrera. En la vuelta 26, George Snider y Art Pollard hicieron un trompo y chocaron contra el muro exterior. Después de que terminara la bandera amarilla que siguió, Andretti volvió a distanciarse del resto.
A mitad de carrera, McElreath superó a Joe Leonard y se colocó tercero. Para entonces, Andretti ya tenía media vuelta de ventaja. McElreath pronto superó a Branson y se colocó segundo. En la vuelta 55, Congdon, que iba tercero, abandonó la carrera por un fallo en la caja de cambios. En la vuelta siguiente, Gordon Johncock abandonó la carrera por problemas en la junta universal . Jim Hurtubise superó a Branson y se colocó tercero. En la vuelta 65, Bud Tingelstad abandonó la carrera por un fallo en el motor. En la vuelta 71, Hurtubise hizo un trompo y se estrelló contra la valla interior. Esto provocó un segundo período de precaución.
En el reinicio, Al Unser se colocó tercero, superando a Leonard. Andretti sacó una ventaja de dos segundos sobre McElreath. En la vuelta 78, Ronnie Duman hizo un trompo; Bob Hurt, intentando evadir a Duman, chocó contra el muro, poniendo fin a su carrera. Duman pudo continuar. El accidente provocó la tercera bandera amarilla. En el reinicio, Andretti una vez más se distanció rápidamente de McElreath. En la vuelta 89, Bobby Unser abandonó por una falla en el motor. Sam Sessions hizo un trompo en el aceite que dejó Unser, lo que provocó una cuarta y última bandera amarilla. La bandera blanca se presentó junto con la amarilla cuando los autos completaron la última vuelta. Andretti tomó la bandera a cuadros, completando la carrera en una hora. Con la victoria, Andretti pasó al tercer lugar en la clasificación de la USAC .