El Land Master es un vehículo utilitario civil todo terreno producido a finales de los años 1970 y principios de los 1980 como competidor del Land Rover . [ cita necesaria ] Incorporaba características de diseño que no estaban disponibles en ese momento en la Serie 3 contemporánea y sólo se introdujeron algunos años más tarde en el Land Rover Defender .
Fue probado por el ejército británico , incluso en forma de control avanzado, y uno fue utilizado por la policía de Devon y Cornwall . El vehículo de la policía de Devon y Cornwall tenía la matrícula OTA114W y se muestra aquí. Este es el registro que se muestra en la imagen del sobreviviente de Land Master a la derecha. El Ministerio de Defensa prometió dinero, pero el trato fracasó. Finalmente, los derechos del Land Master se vendieron a una empresa llamada CK Farnworth de Crumlin , Caerphilly , Gales . La empresa tenía instalaciones industriales y se fabricaban varios vehículos en Oakdale, en el sur de Gales.
Los vehículos prototipo se fabricaron en Trelavour Road Garage, St Dennis, Cornwall , y se basaron en piezas de camionetas Dodge . El chasis estaba hecho de tubos de acero para que, al pasar por baches y ángulos pronunciados, la suciedad de la parte superior de los rieles del chasis se cayera, a diferencia de los Land Rover de la época. Todos los paneles de la carrocería estaban hechos de aluminio. Los vehículos supervivientes son muy raros, se rumorea que un Land Master (posiblemente el único realmente vendido a un cliente) todavía está en las carreteras de Kent , Inglaterra (este vehículo, que fue el tercero construido, todavía existe, aunque no está en circulación). la carretera) y otro lo conservan los constructores originales en St. Dennis. Un superviviente muy andrajoso fue visto cerca de Hexham, en Northumberland, a principios de los años 1990 y se pueden encontrar dos imágenes de los supervivientes en la web, aunque actualmente no está claro qué empresa las fabricó ni en qué fecha.
Los motores disponibles incluían un Perkins diésel I4 de 3,8 L con una potencia de 82 bhp (61 kW; 83 PS), un Perkins diesel V6 de 4,0 L con una potencia de 101 bhp (75 kW; 102 PS) o un Chrysler V8 de gasolina de 5,9 L con una potencia de 170 bhp. (127 kW; 172 CV). Se rumorea [ ¿por quién? ] que el vehículo en Kent pudo haber sido equipado con un diésel VM.
Una empresa sucesora de los originales mencionados anteriormente introdujo una versión del vehículo al que llamaron Powr4. Esta parece haber sido una iteración de muy corta duración.